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      行業(yè)產(chǎn)品
      
							
						
      
						
        
							
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      煙臺(tái)勾股通信技術(shù)有限公司
                                
                
                
      

							
      
                        			
      
		
      
	
      
	
	
      
		
      
            
      
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      西門(mén)子變頻器應(yīng)用在高爐自動(dòng)控制系統(tǒng)中
      
						
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      控制系統(tǒng)方案 
      　?。ㄒ唬┥狭霞盃t頂系統(tǒng)主要電氣設(shè)備 
      　　1.卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)交流電機(jī)功率160kW，三相交流380伏一臺(tái)。 
      　　2.冷卻風(fēng)機(jī)電機(jī)3.7kW，三相交流380伏一臺(tái)。 
      　　3.料車(chē)制動(dòng)器1kW，兩相交流380伏兩臺(tái)。 
      　　4.料車(chē)行程編碼器，OMRON一臺(tái) 
      　　5.智能主令控制器一臺(tái) 
      　　6.料車(chē)切換柜一面、交流變頻傳動(dòng)柜2面，一用一備，制動(dòng)電阻柜一面 
      　　7.料車(chē)變頻器選西門(mén)子6SE70 200kW兩臺(tái)，配套制動(dòng)單元 
      　?。ǘ┗竟に囈?
      　　1.料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)：料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)按料車(chē)行程曲線(xiàn)運(yùn)行; 
      　　2.在PLC及操作臺(tái)手動(dòng)方式下，滿(mǎn)足高、中、低速調(diào)速要求; 
      　　3.料車(chē)啟動(dòng)、停車(chē)及加、減速應(yīng)平穩(wěn)，速度控制受負(fù)載（空載或滿(mǎn)載）影響較小; 
      　　4.主卷?yè)P(yáng)有鋼繩松弛保護(hù)和極限張力保護(hù)裝置（過(guò)流保護(hù)）; 
      　　5.料車(chē)有行程極限,超極限保護(hù)裝置，低速檢查保護(hù); 
      　　6.料車(chē)尚未到達(dá)行程終點(diǎn)的卷筒反轉(zhuǎn)保護(hù);在卡車(chē)的狀態(tài)下,可允許停車(chē)或有控下行。 
      　?。ㄈ┰O(shè)計(jì)方案 
      　　系統(tǒng)框圖如圖1所示： 

      　　1.主卷?yè)P(yáng)變頻調(diào)速裝置 我們采用西門(mén)子公司的6SE70全數(shù)字交流變頻調(diào)速供電裝置。系統(tǒng)配置了配套制動(dòng)單元和獨(dú)立的制動(dòng)電阻柜，采用能耗制動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的制動(dòng)。供電裝置的工作方式選用一備一用方式，通過(guò)切換柜中的三刀雙擲刀開(kāi)關(guān)完成備用切換。每個(gè)變頻器的控制信號(hào)通過(guò)切換柜的電氣設(shè)備來(lái)完成基本聯(lián)鎖及控制，在主PLC與切換柜之間、操作臺(tái)與切換柜之間利用繼電器相互隔離，使料車(chē)的控制可以由PLC或操作臺(tái)分別控制系統(tǒng)，提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。抱閘由6SE70裝置中的抱閘控制功能來(lái)實(shí)現(xiàn)料車(chē)運(yùn)行中的抱閘控制及聯(lián)鎖控制。 
      　　調(diào)速裝置的交流進(jìn)線(xiàn)是通過(guò)交流進(jìn)線(xiàn)電抗器解耦，并且進(jìn)線(xiàn)電抗器設(shè)置在電源切換柜中，相當(dāng)于兩套變頻器共用一臺(tái)進(jìn)線(xiàn)電抗器。在切換開(kāi)關(guān)后面分別接兩臺(tái)出線(xiàn)電抗器，消除出線(xiàn)高次諧波，保護(hù)電機(jī)。 
      　　料車(chē)定位采用值編碼器來(lái)完成，信號(hào)是格雷碼，以開(kāi)關(guān)量的形式送給PLC;主令控制器采用增量式編碼器，脈沖信號(hào)送給主令控制器的內(nèi)部小PLC。料車(chē)定位編碼器器通過(guò)Profibus-DP與PLC聯(lián)網(wǎng)。 
      　　2.料車(chē)定位 
      　　高爐卷?yè)P(yáng)料車(chē)的傳統(tǒng)定位方式是機(jī)械式的主令控制器，目前來(lái)看，使用起來(lái)有很多問(wèn)題，定位精度差，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，機(jī)械觸點(diǎn)容易氧化，位置發(fā)生變化后，必須休風(fēng)，跑幾次空車(chē)，調(diào)整料車(chē)位置。我們現(xiàn)在采用的方案是智能主令控制器與編碼器（PLC）結(jié)合對(duì)料車(chē)進(jìn)行定位，通過(guò)數(shù)字面板來(lái)調(diào)整料車(chē)位置，如料車(chē)位置發(fā)生變化，只需在數(shù)字面板上改變料車(chē)位置的數(shù)值即可完成對(duì)料車(chē)的定位。同時(shí)，主令控制器所檢測(cè)到的數(shù)據(jù)與主PLC中的數(shù)據(jù)相比較，誤差小于允許值時(shí)認(rèn)為定位準(zhǔn)確。 
      　　卷?yè)P(yáng)控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)了高爐生產(chǎn)全過(guò)程自動(dòng)控制的基礎(chǔ)，通過(guò)采用*的傳感器技術(shù)以及穩(wěn)定的PLC控制技術(shù)大大提高了這個(gè)高爐生產(chǎn)zui重要環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。系統(tǒng)自投入運(yùn)行以來(lái)一直穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)高爐穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)，降低成本，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度起著重要作用，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
      
				
      
			
      
			
      
		
      
	
      
	
	
      
		
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