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產(chǎn)品分類 品牌分類

  可任意定制的IP核---CAN控制器(軟件產(chǎn)品)
  DP/PA耦合器(Coupler)
  RLM01 Profibus DP/FMS鏈路冗余模塊主要功能特點(diǎn):
  Controlnet總線光纖鏈路模塊
  NS231系列自愈環(huán)S908 RemoteI/O總線光鏈路模塊主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)
  NS26系列產(chǎn)品支持的速率表
  NS230系列Modbus PLUS(MB+)總線光纖鏈路模塊
  NS2A多通道Profibus/Modbus光纖傳輸模塊
  NS212
  NS21系列自愈環(huán)Profibus總線數(shù)據(jù)光端機(jī) 主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì):
  Profibus PA現(xiàn)場總線分配器
  NS213
  NS2233自愈環(huán)網(wǎng)數(shù)據(jù)光端機(jī)
  NS21D系列RS485總線數(shù)據(jù)光端機(jī)
  NS2306RE Modbus PLUS(MB+)總線隔離中繼器
  NS260系列協(xié)議型CAN總線橋式光纖中繼器
  協(xié)議型CAN總線橋式中繼器
  NS263系列CAN總線光纖中繼器
  NS2106DP協(xié)議型Profibus中繼器

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煙臺(tái)勾股通信技術(shù)有限公司

經(jīng)營模式：經(jīng)銷商

商鋪產(chǎn)品：20條

所在地區(qū)：山東

聯(lián)系人：劉女士（經(jīng)理）

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出租車智能稽查系統(tǒng)解決方案

閱讀：638發(fā)布時(shí)間：2008-06-06

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據(jù)了解，全國各地均不同程度地存在套牌車、假牌車、克隆車、無牌車等各種各樣形式的“黑車”，這些“黑車”已經(jīng)成為了城市的毒瘤，成為了城市交通秩序和社會(huì)秩序的嚴(yán)重禍;尤其是在出租車、渣土車、客運(yùn)車等營運(yùn)車領(lǐng)域，由于利益的驅(qū)使，問題更為嚴(yán)重，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不良影響更為廣泛和深遠(yuǎn)。國家*數(shù)據(jù)顯示，06年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、43.1萬人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失14.9億元，其中假、套牌車發(fā)生的交通事故占三分之一強(qiáng)。全國20余萬*每天要面對(duì)200多萬公里的道路及數(shù)千萬輛機(jī)動(dòng)車,為了規(guī)范交通秩序,各級(jí)政府的職能部門也在想方設(shè)法加大對(duì)假牌、套牌車的整治和打擊力度,但為什么假牌、套牌車依然橫行呢?關(guān)鍵是缺少一種依托現(xiàn)代高科技的有效手段來加強(qiáng)交通監(jiān)管!
　　系統(tǒng)概述
　　DM-YY100型出租車智能稽查系統(tǒng)，是湖南東美科技發(fā)展有限公司*防科技大學(xué)有關(guān)科研院所，經(jīng)過兩年多的協(xié)力攻關(guān)，研制成功具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能交通監(jiān)管系統(tǒng)——“鷹眼”系統(tǒng)系列產(chǎn)品之一，主要針對(duì)嚴(yán)重困擾國內(nèi)出租車、渣土車、客運(yùn)車行業(yè)的假、套牌車等“黑車”問題、交通違規(guī)問題，為實(shí)現(xiàn)智能化交通監(jiān)管、人性化稽查推出的*裝備。
　　該系統(tǒng)綜合運(yùn)用RFID（無線射頻）技術(shù)、圖象識(shí)別技術(shù)、數(shù)據(jù)加密技術(shù)、多傳感器信息融合技術(shù)、計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等國內(nèi)的技術(shù)手段，以每臺(tái)車輛上安裝的RFID防偽頂燈（內(nèi)置基于有源無線射頻技術(shù)的車輛電子身份信息卡）和傳統(tǒng)牌照為信息源，以系統(tǒng)管理平臺(tái)和數(shù)據(jù)服務(wù)器為運(yùn)行中樞，結(jié)合車輛和車主信息數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)定時(shí)更新，通過*人員隨身攜帶的手持稽查系統(tǒng)、車載稽查系統(tǒng)、固定稽查系統(tǒng)三種稽查手段，發(fā)現(xiàn)異常情況即時(shí)提供語音和數(shù)顯報(bào)警，并及時(shí)將稽查信息上傳至系統(tǒng)管理平臺(tái)，形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的、立體的、嚴(yán)密的、準(zhǔn)確的智能自動(dòng)化交通監(jiān)管稽查網(wǎng)，使假牌車、套牌車、無牌車、克隆車、走私車等非法車輛無處藏身，使交通違規(guī)車、肇事逃逸車、欠費(fèi)車、報(bào)廢車等問題車輛無所遁形，能極大地降低交通稽查成本、提高稽查效率，實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的、人性化的文明交通監(jiān)管，是建設(shè)“和諧交通”的有力武器。
　　◆系統(tǒng)特點(diǎn)
　　DM-YY100型出租車智能稽查系統(tǒng)是針對(duì)出租車等營運(yùn)車輛存在的問題系統(tǒng)，既有流動(dòng)稽查手段——車載稽查系統(tǒng)，又有定點(diǎn)稽查手段——固定稽查系統(tǒng);既可以通過手持稽查系統(tǒng)和車載稽查系統(tǒng)對(duì)駐停車輛實(shí)施無驚擾稽查，又可以通過車載稽查系統(tǒng)和固定稽查系統(tǒng)對(duì)移動(dòng)車輛實(shí)施即時(shí)稽查;既可以對(duì)非法車輛和問題車輛進(jìn)行有效監(jiān)管，又可以對(duì)*人員的稽查行為進(jìn)行有效監(jiān)控，具有、全天候、及時(shí)性、穩(wěn)定性、安全性、便捷性和人性化的優(yōu)點(diǎn)。
　　系統(tǒng)能自動(dòng)鑒別下述車輛:
　　◆盜搶、走私車輛
　　◆假、套牌車輛
　　◆違章未繳罰款車輛
　　◆肇事逃逸車輛
　　◆報(bào)廢車輛
　　◆逾期未年檢車輛
　　◆欠費(fèi)、欠稅車輛
　　◆未買強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)車輛
　　◆無牌車輛
　　◆技術(shù)優(yōu)勢(shì)
　　*的信息安全技術(shù)
　　每臺(tái)車對(duì)應(yīng)一塊RFID防偽頂燈，采用*的RFID序列號(hào)，特殊的加密算法和芯片內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模式，能有效防止內(nèi)存信息被破解或篡改，確保RFID防偽頂燈內(nèi)車輛電子身份信息卡中的信息安全性。
　　*的“雙電子眼”識(shí)別技術(shù)
　　車載稽查系統(tǒng)和固定稽查系統(tǒng)具有圖像識(shí)別和RFID射頻識(shí)別雙“電子眼”，能準(zhǔn)確捕捉車輛和車主的物理特征和電子信息，并迅速與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行智能比對(duì)，對(duì)異常情況即時(shí)發(fā)出語音與數(shù)顯報(bào)警，確保當(dāng)場查獲各種非法車輛與問題車輛。
　　*的RFID信號(hào)定向發(fā)射接收技術(shù)
　　系統(tǒng)通過采用*的RFID信號(hào)定向強(qiáng)化與定向接收技術(shù)，有效規(guī)避了相鄰信號(hào)干擾，使圖象識(shí)別與RFID射頻識(shí)別同步進(jìn)行，確保系統(tǒng)能對(duì)規(guī)定方向的車輛進(jìn)行有效稽查。
　　*的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)
　　系統(tǒng)采用安全通暢的無線或有線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，使各稽查系統(tǒng)能通過數(shù)據(jù)服務(wù)器及時(shí)更新車輛和車主檔案信息，同時(shí)將稽查情況及時(shí)上傳到管理平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)管理平臺(tái)與各稽查系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)同步。
　　*的全天候稽查技術(shù)
　　系統(tǒng)采用的模糊識(shí)別技術(shù)、數(shù)字調(diào)焦技術(shù)和多傳感器信息融合技術(shù)，有效解決了黑夜、微光環(huán)境、雨霧天氣等惡劣天候條件下圖象識(shí)別和信號(hào)接收影響的困難，基本實(shí)現(xiàn)了類似設(shè)備難以做到的全天候稽查。
　　*的稽查手段
　　系統(tǒng)既可通過*人員攜帶手持稽查系統(tǒng)或操作車載稽查系統(tǒng)進(jìn)行移動(dòng)巡查的手段，又可通過在收費(fèi)站、交通崗?fù)?、交叉路口等固定點(diǎn)位安裝固定稽查系統(tǒng)進(jìn)行定點(diǎn)監(jiān)控，三種稽查手段結(jié)合，將稽查觸角深入到所有道路或停車場所，不管是移動(dòng)車輛還是駐停車輛，不管是非法車輛還是違規(guī)車輛，均能實(shí)現(xiàn)巡查和追蹤。
　　*的分級(jí)*和內(nèi)部監(jiān)控方式
　　系統(tǒng)針對(duì)用戶各級(jí)管理人員的權(quán)責(zé)，對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的錄入、修改、讀取、監(jiān)控等進(jìn)行了科學(xué)的分級(jí)別*，也可根據(jù)用戶的要求進(jìn)行*界定，結(jié)合上級(jí)管理員對(duì)下級(jí)管理員的信息錄入導(dǎo)出情況和稽查數(shù)據(jù)的監(jiān)控，能有效規(guī)避內(nèi)部工作人員的監(jiān)守自盜等違規(guī)現(xiàn)象。
　　*的人性化設(shè)計(jì)
　　系統(tǒng)采用發(fā)現(xiàn)異常情況即時(shí)報(bào)警并顯示相關(guān)信息，對(duì)合法車輛采用默認(rèn)放行的設(shè)計(jì)，這樣就能增強(qiáng)稽查的針對(duì)性和人性化，從而提高稽查效率，實(shí)現(xiàn)文明*;同時(shí)車載和固定稽查系統(tǒng)能對(duì)80米以內(nèi)的車輛進(jìn)行有效鑒別，從而確保了*攔截的安全距離，達(dá)到保護(hù)*人員安全的效果。
　　◆系統(tǒng)功能
　　稽查假、套牌車輛
　　在合法車輛的車頂安裝一個(gè)錄有該車車輛信息和車主信息的“RFID防偽頂燈”（內(nèi)置無線射頻電子身份信息卡），管理平臺(tái)和數(shù)據(jù)服務(wù)器適時(shí)將相應(yīng)信息下傳至各稽查系統(tǒng);在所有合法車輛均安裝了RFID防偽頂燈的前提下，手持稽查系統(tǒng)定向接收到電子信息并顯示出相應(yīng)的車輛信息，*人員將車輛的物理特征與顯示的車輛信息進(jìn)行比對(duì)，不相符者或接收不到電子信息者為假、套牌車輛;車載稽查系統(tǒng)或固定稽查系統(tǒng)通過圖象識(shí)別系統(tǒng)和電子信息接收系統(tǒng)對(duì)車輛的物理特征和電子信息進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，信息不一致或系統(tǒng)只接收到圖象信息者為假、套牌車輛，系統(tǒng)將立即語音和數(shù)顯報(bào)警，*人員可實(shí)施及時(shí)攔截檢查。
　　稽查盜搶、走私車輛
　　將被盜搶車輛的車牌號(hào)碼等信息通過管理平臺(tái)，錄入稽查系統(tǒng)，并加入到黑名單，如果被盜搶的車輛沿用原來的車牌號(hào)碼，當(dāng)駛?cè)牖榉秶鷷r(shí)，系統(tǒng)能即時(shí)監(jiān)測(cè)到并報(bào)警;如果不用原來的車牌號(hào)碼，則將被視為假、套牌車被識(shí)別并攔截，進(jìn)一步核對(duì)車輛特征后可確定是否為盜搶車輛。對(duì)于走私車，由于無法獲得合法牌照，只能是假、套牌車，同樣會(huì)被及時(shí)查獲。
　　稽查違章、肇事逃逸車輛
　　將違章、肇事逃逸車輛的車牌號(hào)碼及違規(guī)記錄等信息通過管理平臺(tái)，錄入稽查系統(tǒng)，并加入到黑名單，當(dāng)這種車輛駛?cè)牖榉秶鷷r(shí)，系統(tǒng)能即時(shí)監(jiān)測(cè)到,并提示該車輛特征及違章、肇事逃逸等情況，*人員可即時(shí)進(jìn)行攔截。
　　稽查其他類型的違法車輛
　　系統(tǒng)還可將報(bào)廢車輛、未年檢車輛、欠費(fèi)欠稅車輛等問題車輛的車輛和車主信息錄入管理平臺(tái)，并加入到黑名單，當(dāng)這些問題車輛駛?cè)牖榉秶鷷r(shí)，系統(tǒng)能即時(shí)監(jiān)測(cè)到,并提示該車輛特征及其違規(guī)情況，*人員可即時(shí)進(jìn)行攔截*。
　　其它擴(kuò)展功能
　　系統(tǒng)提供了多種功能接口，可以很方便地增加交通管理和公共安全需要的功能，例如高速公路不停車收費(fèi)，小區(qū)及停車場出入管理、車輛駕駛員身份判定等;再結(jié)合GPS、GPRS技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛狀態(tài)監(jiān)控、被盜車輛遠(yuǎn)程熄火、車輛違章自動(dòng)告知等功能。

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