6SL32105FB101UA0西門子變頻器6SL3210-5FB10-1UA0
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湖南艾歐曼自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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1FL60222AF211AH11FL6022-2AF21-1AH1遼寧西門子V90伺服總代
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 1FL60222AF211AH1 產(chǎn)品型號(hào)
- 西門子/SIEMENS 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問(wèn)次數(shù)：1130更新時(shí)間：2018-10-16 12:25:19
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
SIMOTICS S-1FL6 工作電壓 230V 3AC PN = 0.05kW；NN = 3000rpm M0 = 0.16Nm；MN = 0.16Nm 軸高度 20mm 增量編碼器 TTL 2500 增量/轉(zhuǎn) 光滑的軸 公差 N 帶駐車制動(dòng)器 防護(hù)等級(jí) IP65 帶密封圈 與變頻器兼容 SINAMICS V90
產(chǎn)品介紹
1FL6022-2AF21-1AH1遼寧西門子V90伺服總代
| 產(chǎn)品 | |
| 商品編號(hào)(市售編號(hào)) | 1FL6022-2AF21-1AH1 |
| 產(chǎn)品說(shuō)明 | SIMOTICS S-1FL6 工作電壓 230V 3AC PN = 0.05kW；NN = 3000rpm M0 = 0.16Nm；MN = 0.16Nm 軸高度 20mm 增量編碼器 TTL 2500 增量/轉(zhuǎn) 光滑的軸 公差 N 帶駐車制動(dòng)器 防護(hù)等級(jí) IP65 帶密封圈 與變頻器兼容 SINAMICS V90 |
| 產(chǎn)品家族 | SIMOTICS S-1FL6 伺服電機(jī) |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
| 價(jià)格數(shù)據(jù) | |
| 價(jià)格組 / 總部?jī)r(jià)格組 | KY / DMS |
| 列表價(jià)（不含增值稅） | 顯示價(jià)格 |
| 您的單價(jià)（不含增值稅） | 顯示價(jià)格 |
| 金屬系數(shù) | ------71 |
| 交付信息 | |
| 出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : N |
| 工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 10 天 |
| 凈重 (Kg) | 0.7 Kg |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包裝尺寸 | 140.00 x 231.00 x 110.00 |
| 包裝尺寸單位的測(cè)量 | MM |
| 數(shù)量單位 | 1 件 |
| 包裝數(shù)量 | 1 |
| 其他產(chǎn)品信息 | |
| EAN | 4042948670781 |
| UPC | 未提供 |
| 商品代碼 | 8501510090 |
| LKZ_FDB/ CatalogID | NC81 |
| 產(chǎn)品組 | 3585 |
| 原產(chǎn)國(guó) | 中國(guó) |
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開始日期: 2016.01.08 |
| 產(chǎn)品類別 | C: 產(chǎn)品制造/生產(chǎn)到訂單，無(wú)法重復(fù)使用或再利用，也不能通過(guò)信用退貨。 |
1FL6022-2AF21-1AH1遼寧西門子V90伺服總代
新產(chǎn)品只有讓復(fù)雜消于無(wú)行并且能夠快速直觀地使用才能在市場(chǎng)上占有一席之地。在西門子，可用性專家正在和電動(dòng)車用戶攜手合作，使未來(lái)的電動(dòng)車充電就像在智能上啟動(dòng)一個(gè)程序那樣簡(jiǎn)單。
俄羅斯有這樣一種說(shuō)法，智慧和簡(jiǎn)潔如影隨形。65年前發(fā)射Sputnik人造衛(wèi)星的傳奇航天設(shè)計(jì)師謝爾蓋?帕夫洛維奇?科羅廖夫顯然深諳此道。“設(shè)計(jì)天才就體現(xiàn)于簡(jiǎn)潔之中。”他如是說(shuō)道。
西門子*研究院的研究員在處理可用性問(wèn)題上正在遵循這一信條。如今，幾乎所有西門子產(chǎn)品在上市之前都要經(jīng)過(guò)這方面的檢驗(yàn)。西門子由工程師、設(shè)計(jì)師和心理學(xué)家組成的用戶體驗(yàn)專門團(tuán)隊(duì)，對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行測(cè)試，參觀電廠，走訪手術(shù)室，邀請(qǐng)用戶測(cè)試應(yīng)用程序和網(wǎng)頁(yè)——這一切的目標(biāo)都是使產(chǎn)品使用起來(lái)盡可能簡(jiǎn)單。
如何使一款產(chǎn)品既高度復(fù)雜又易于使用呢？“化繁為簡(jiǎn)，”Anke Richter表示，“你必須像用戶那樣進(jìn)行思考。”Richter是工作在西門子*研究院位于慕尼黑的可用性實(shí)驗(yàn)室的一名心理學(xué)家，她的工作就是確認(rèn)用戶在何時(shí)何種情況下有何需求。她的工作重心是未來(lái)汽車，而電動(dòng)車則是核心所在。
除了環(huán)保、舒適和*外，未來(lái)的電動(dòng)車還會(huì)帶來(lái)更多。利用特定軟件，電動(dòng)車將能與充電站、停車位和交通管理中心連接起來(lái)。它能自己充電，自動(dòng)支付充電費(fèi)和停車費(fèi)。此外，它不僅能儲(chǔ)能，還能在需要時(shí)將其回饋給電網(wǎng)，并從中盈利。
未來(lái)，電動(dòng)車司機(jī)將能夠利用智能了解一次充電能行駛多少公里以及充電費(fèi)用。Klaus Orsolleck （右）正在對(duì)他的車進(jìn)行充電。
