6SL32105BB112UV1西門子6SL3210-5BB11-2UV1
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湖南艾歐曼自動化設(shè)備有限公司
免費會員6SL32105BE255UV06SL3210-5BE25-5UV0西門子PLC河北省總代理
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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 6SL32105BE255UV0 產(chǎn)品型號
- 西門子/SIEMENS 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：239更新時間：2018-07-16 14:09:35
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產(chǎn)品簡介
SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 標(biāo)稱功率 5.5kW mit 150% 過載 用于 60sec 未過濾 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 現(xiàn)場總線:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防護方式 IP20/UL Open 型式
產(chǎn)品介紹
6SL3210-5BE25-5UV0西門子PLC河北省總代理
| 產(chǎn)品 | |
| 商品編號(市售編號) | 6SL3210-5BE25-5UV0 |
| 產(chǎn)品說明 | SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 標(biāo)稱功率 5.5kW mit 150% 過載 用于 60sec 未過濾 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 現(xiàn)場總線:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防護方式 IP20/UL Open 型式 尺寸: FSC 184x 182x 169(寬x高x深) |
| 產(chǎn)品家族 | SINAMICS V20 基本型變頻器 |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
| 價格數(shù)據(jù) | |
| 價格組 / 總部價格組 | KW / 350 |
| 列表價（不含增值稅） | 顯示價格 |
| 您的單價（不含增值稅） | 顯示價格 |
| 金屬系數(shù) | 無 |
| 交付信息 | |
| 出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : N |
| 工廠生產(chǎn)時間 | 15 天 |
| 凈重 (Kg) | 2.4 Kg |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包裝尺寸 | 240.00 x 240.00 x 220.00 |
| 包裝尺寸單位的測量 | MM |
| 數(shù)量單位 | 1 件 |
| 包裝數(shù)量 | 1 |
| 其他產(chǎn)品信息 | |
| EAN | 6940408102774 |
| UPC | 887621056254 |
| 商品代碼 | 8504409999 |
| LKZ_FDB/ CatalogID | SINAMICS V20 |
| 產(chǎn)品組 | 5681 |
| 原產(chǎn)國 | 中國 |
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開始日期: 2010.07.05 |
| 產(chǎn)品類別 | C: 產(chǎn)品制造/生產(chǎn)到訂單，無法重復(fù)使用或再利用，也不能通過信用退貨。 |
6SL3210-5BE25-5UV0西門子PLC河北省總代理
中國廣州曾有一項類似的快速通道項目，耗時33個月完工。多米尼加共和國圣多明各的一個項目用時僅27個月，打破了之前的紀錄。
50度——日曬雨淋。除了施工期限的壓力，氣候條件也是很大的挑戰(zhàn)。麥加位于群山之間干燥炎熱的走廊中。項目Ralf Börnicke對當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r依然記憶猶新。他回憶道：“氣溫通常高達50攝氏度。那時還經(jīng)常伴隨著傾盆大雨。建設(shè)工作非常非常艱難。”
麥加作為伊斯蘭世界圣城的地位也帶來了一些特別的要求。簽證要求復(fù)雜，關(guān)鍵人員有時不能親赴現(xiàn)場。
后，朝覲的性質(zhì)還在技術(shù)和設(shè)計方面帶來了特殊的挑戰(zhàn)。由于構(gòu)成朝覲的一系列活動的性質(zhì)，朝圣者任何時候都在相同的道路上行進?？土鳠o一例外都沿著一個方向移動，先朝著麥加移動，然后再從那里返回。因此，部分沿線的兩條軌道必須設(shè)計成單向的，而不是標(biāo)準(zhǔn)地鐵系統(tǒng)中的“環(huán)形”。
該項目是整包工程，包括九個車站，每小時每個方向的總運力可達7.2萬人次。除了兩條軌道線路——一條18公里的南線和一條含停車場延長線的20公里線路——該項目還要求有獨立的供電系統(tǒng)。西門子負責(zé)為整個線路供應(yīng)變電站、開關(guān)設(shè)備、線纜系統(tǒng)、柴油發(fā)電機以及高架接觸網(wǎng)。
列車車廂的供應(yīng)商是中國的合作伙伴——中國鐵建股份有限公司。
由于項目緊張的工期，設(shè)計和工廠測試的多數(shù)環(huán)節(jié)必須同步進行。隨著項目推進而變清晰的是，與項目相關(guān)的很多當(dāng)?shù)卣ㄖ推渌O(shè)施不能按期完工。在2010年初秋的關(guān)鍵階段，出現(xiàn)了對能否遵守工期嚴重懷疑。
