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專業(yè)生產(chǎn)銷售各大、西門子、施耐德、歐姆龍、士林電機(jī)、ABB、上海人民、富士、三菱等，產(chǎn)品有交流接觸器、塑殼斷路器、接近開關(guān)、傳感器、編碼器、小型空開、繼電器，歡迎新老客戶詢價(jià)！

溫州美控電氣有限公司

：宋

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圖爾克TURCK接近開關(guān)

   上海滬工自動(dòng)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)：接近開關(guān)、光電開關(guān)、傳感器、永磁感應(yīng)器、固態(tài)繼電器及系列工程設(shè)備制造安裝。

       工業(yè)測(cè)控傳感器是實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)和核心部件。滬工工業(yè)測(cè)控傳感器主要包括電感式傳感器、光電式傳感器、電容式傳感器和陶瓷厚膜壓力傳感器，共有三十多個(gè)系列、1000余種規(guī)格型號(hào)。隨著滬工傳感器在新技術(shù)、新材料的應(yīng)用方面不斷取得突破，各項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)性能居行業(yè)地位，其中多個(gè)系列產(chǎn)品達(dá)到*水平。依托在工業(yè)測(cè)控傳感器領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，滬工還根據(jù)工業(yè)制造企業(yè)的需求，為客戶定制工業(yè)測(cè)控傳感系統(tǒng)。

       滬工始終堅(jiān)持質(zhì)量*、價(jià)格合理、交貨及時(shí)、服務(wù)周到的原則，不但為客戶提供常規(guī)型號(hào)產(chǎn)品，也可以根據(jù)客戶的具體需求設(shè)計(jì)開發(fā)新產(chǎn)品，及時(shí)為客戶提供全面的產(chǎn)品服務(wù)，zui大限度地滿足用戶需要，為客戶創(chuàng)造*的價(jià)值和潛在的增長(zhǎng)。

       本公司*執(zhí)行“質(zhì)量是生命，客戶是上帝"的方針，以“科學(xué)、誠(chéng)信、合作、進(jìn)步"為宗旨，以“創(chuàng)新、高效、廣納、和諧"為理念，進(jìn)一步提高公司的產(chǎn)品質(zhì)量。

企業(yè)文化

編輯

(一) 在中國(guó)，為中國(guó)，這是施耐德電氣扎根中國(guó)發(fā)展恒久不變的歷史使命。我們不僅見證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奇跡，更參與中國(guó)的每一步成長(zhǎng)，相濡以沫，攜手共進(jìn)。

(二) 施耐德電氣創(chuàng)建于1836 年，以鋼鐵制造業(yè)起家，發(fā)展至今已成為能效管理領(lǐng)域的*。一直以來，公司恪守創(chuàng)新、化和盡責(zé)的發(fā)展理念，在時(shí)代發(fā)展的各個(gè)階段為行業(yè)的變革和轉(zhuǎn)型做出了重要貢獻(xiàn)。如今，公司的業(yè)務(wù)遍布100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有超過14萬(wàn)名員工，致力幫助客戶實(shí)現(xiàn)“善用其效，盡享其能"。

(三) 變革就是使命，施耐德電氣堅(jiān)信，在充滿挑戰(zhàn)的未來世界中，我們所秉承“善用其效，盡享其能"的綠色理念將開創(chuàng)新的歷史，我們不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力、更要成為改變工作方式、思維方式和生活方式的新力量。

(四) 更多收獲，更少消耗，是施耐德電氣發(fā)展的愿景。我們提供產(chǎn)品，更提供智慧。投身中國(guó)，助力中國(guó)地區(qū)建設(shè)提質(zhì)升級(jí)，傳遞綠色能效的理念和價(jià)值，與我們共同實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的期望。

社會(huì)責(zé)任

編輯

自1987 年進(jìn)入中國(guó)以來，施耐德電氣[1]  一直深深扎根中國(guó)、服務(wù)中國(guó)，并時(shí)刻銘記企業(yè)社會(huì)責(zé)任。2000年至今，施耐德電氣已向中國(guó)社會(huì)機(jī)構(gòu)捐贈(zèng)現(xiàn)金及物資價(jià)值近1億元人民幣，施耐德電氣精心策劃了Luli 項(xiàng)目、碧波計(jì)劃、緊急救助項(xiàng)目和大學(xué)項(xiàng)目等一系列社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目持續(xù)地回報(bào)中國(guó)社會(huì)。

Luli 項(xiàng)目—凝聚愛心，播種希望

Luli 項(xiàng)目[10]  是施耐德電氣總部基金會(huì)發(fā)起的，在施耐德推行的員工公益項(xiàng)目，旨在 在全體施耐德員工中推行施耐德企業(yè)社會(huì)責(zé)任文化和理念，并通過員工參與，改善貧困孩子的健康及教育狀況。Luli項(xiàng)目至今已走過11年，資助建立了9所希望小學(xué)，多次向孤兒院、特殊教育學(xué)校及兒童公益機(jī)構(gòu)捐款，并開展了貧困兒童醫(yī)療救助等項(xiàng)目，為無(wú)數(shù)兒童及家庭帶來了希望。

碧波計(jì)劃—綠色能效，點(diǎn)亮人生

碧波計(jì)劃是施耐德電氣在開展的意將zui安全、zui清潔的能源提供給社會(huì)zui需要幫助的人民，同時(shí)用電氣相關(guān)教育培訓(xùn)來幫助貧困青年掌握專業(yè)技能，開啟人生的一項(xiàng)創(chuàng)新且可持續(xù)發(fā)展的計(jì)劃。自2009 年起，碧波計(jì)劃在中國(guó)先后實(shí)施了農(nóng)民工子弟職校資助項(xiàng)目、大學(xué)生公益獎(jiǎng)學(xué)金項(xiàng)目、無(wú)電村新能源援助項(xiàng)目和鄉(xiāng)村電工培訓(xùn)項(xiàng)目。通過這些項(xiàng)目的實(shí)施，施耐德電氣希望為中國(guó)無(wú)電地區(qū)的家庭帶來光明，為貧困青少年帶來學(xué)習(xí)和就業(yè)的希望。

緊急救助—救援行動(dòng)，大愛無(wú)疆

施耐德電氣[1]  中國(guó)通過緊急救助計(jì)劃，向遭受重大自然災(zāi)害的地區(qū)進(jìn)行災(zāi)后重建資助。2008 年，中國(guó)湖南和四川地區(qū)先后遭受雪災(zāi)地震等自然災(zāi)害的襲擊，施耐德電氣先后向受災(zāi)地區(qū)捐贈(zèng)物資總價(jià)值近900 萬(wàn)人民幣，并積極投身災(zāi)后重建工程。2010 年，甘肅省舟曲縣遭受重大泥石流災(zāi)害，施耐德電氣向舟曲縣全部104 所學(xué)校捐贈(zèng)價(jià)值超過千萬(wàn)人民幣的圖書和電腦幫助其建立圖書館及電腦教室，并于2011 及2012 連續(xù)兩年組織志愿者舟曲走訪慰問活動(dòng)。

志愿者組織—星星之火，愛滿人間

2010 年，施耐德電氣正式成立志愿者隊(duì)伍，并成為*一家被北京團(tuán)市委授予“節(jié)能增效志愿服務(wù)隊(duì)"稱號(hào)的外資企業(yè)。至2012年，該組織已經(jīng)擁有500余名員工志愿者，400余名合作高校大學(xué)生及合作伙伴志愿者。

大學(xué)項(xiàng)目—橋連高校，施志未來

支持中國(guó)教育，合作高校遍及全國(guó)，致力于人才培養(yǎng)及創(chuàng)新研發(fā)；支持學(xué)生賽事，太陽(yáng)能十項(xiàng)*競(jìng)賽發(fā)起贊助商；在高校中推廣宣傳節(jié)能理念，推動(dòng)綠色校園建設(shè)。

圖爾克TURCK接近開關(guān)


產(chǎn)品信息型號(hào)LJ10A3-2-□產(chǎn)品圖片尺寸安裝方式屏蔽式型號(hào)直流型NPNNOLJ10A3-2-Z/BXNCLJ10A3-2-Z/AXNO+NC
PNPNOLJ10A3-2-Z/BYNCLJ10A3-2-Z/AYNO+NC
二線NOLJ10A3-2-Z/EXNCLJ10A3-2-Z/DX交流型二線NOLJ10A3-2-J/EZNCLJ10A3-2-J/DZ三線NO+NC
檢測(cè)距離2mm ± 10%設(shè)定距離0~1.6mm滯后距離檢測(cè)距離的10%以下檢測(cè)物體磁性金屬（非磁性金 屬時(shí)檢測(cè)距離減?。?biāo)準(zhǔn)檢測(cè)物體鐵8*8*1mm響應(yīng)頻率DC:0.5kHz AC:25Hz電源電壓

直流型：DC12-24V（6-36V）脈動(dòng)（P-P）10%以下

交流型：AC110-220V（36—250V）50/60Hz

耐電壓AC1000V 50/60Hz 1min充電部分與外殼間電壓的影響額定電源電壓范圍±15%以內(nèi)、額定電源電壓值時(shí)±10%檢測(cè)距離以內(nèi)消耗電流N.P型：13mA以下，D型：0.8mA以下, A型：1.7mA以下控制輸出N.P型：300mA以下，D型：200mA以下, A型：400mA以下回路保護(hù)N.P.D型：逆連接保護(hù)、浪涌吸收、負(fù)載短路保護(hù), A型：浪涌吸收環(huán)境溫、濕度

動(dòng)作時(shí)保護(hù)時(shí)：各-30—+65℃

（不結(jié)冰、不結(jié)霜）, 動(dòng)作時(shí)、保護(hù)時(shí)：各35—95%RH

溫度的影響

溫度范圍-30—+65℃, +23℃時(shí)、±15%檢測(cè)距離以內(nèi)

溫度范圍-25—+60℃, +23℃時(shí)、±10%檢測(cè)距離以內(nèi)

絕緣阻抗50MΩ以上（DC500兆歐表）充電部分與外殼間材質(zhì)外殼：黃銅鍍鎳        檢測(cè)面：ABS防護(hù)等級(jí)IP67(IEC規(guī)格)

接近開關(guān)是一種無(wú)需與運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行機(jī)械直接接觸而可以操作的位置開關(guān)，當(dāng)物體接近開關(guān)的感應(yīng)面到動(dòng)作距離時(shí)，不需要機(jī)械接觸及施加任何壓力即可使開關(guān)動(dòng)作，從而驅(qū)動(dòng)直流電器或給計(jì)算機(jī)（plc)裝置提供控制指令。接近開關(guān)是種開關(guān)型傳感器（即無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)），它既有行程開關(guān)、微動(dòng)開關(guān)的特性，同時(shí)具有傳感性能，且動(dòng)作可靠，性能穩(wěn)定，頻率響應(yīng)快，應(yīng)用壽命長(zhǎng)，抗*力強(qiáng)等、并具有防水、防震、耐腐蝕等特點(diǎn)。產(chǎn)品有電感式、電容式、霍爾式、交、直流型。

接近開關(guān)又稱無(wú)觸點(diǎn)接近開關(guān)，是理想的電子開關(guān)量傳感器。當(dāng)金屬檢測(cè)體接近開關(guān)的感應(yīng)區(qū)域，開關(guān)就能無(wú)接觸，無(wú)壓力、無(wú)火花、迅速發(fā)出電氣指令，準(zhǔn)確反應(yīng)出運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置和行程，即使用于一般的行程控制，其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對(duì)惡劣環(huán)境的適用能力，是一般機(jī)械式行程開關(guān)所不能相比的。它廣泛地應(yīng)用于機(jī)床、冶金、化工、輕紡和印刷等行業(yè)。在自動(dòng)控制系統(tǒng)中可作為限位、計(jì)數(shù)、定位控制和自動(dòng)保護(hù)環(huán)節(jié)等。

性能特點(diǎn)

編輯

在各類開關(guān)中，有一種對(duì)接近它物件有“感知"能力的元件——位移傳感器。利用位移傳感器對(duì)接近物體的敏感特性達(dá)到控制開關(guān)通或斷的目的，這就是接近開關(guān)。

當(dāng)有物體移向接近開關(guān)，并接近到一定距離時(shí)，位移傳感器才有“感知"，開關(guān)才會(huì)動(dòng)作。通常把這個(gè)距離叫“檢出距離"。但不同的接近開關(guān)檢出距離也不同。

有時(shí)被檢測(cè)驗(yàn)物體是按一定的時(shí)間間隔，一個(gè)接一個(gè)地移向接近開關(guān)，又一個(gè)一個(gè)地離開，這樣不斷地重復(fù)。不同的接近開關(guān)，對(duì)檢測(cè)對(duì)象的響應(yīng)能力是不同的。這種響應(yīng)特性被稱為“響應(yīng)頻率"。

(一) 在中國(guó)，為中國(guó)，這是施耐德電氣扎根中國(guó)發(fā)展恒久不變的歷史使命。我們不僅見證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奇跡，更參與中國(guó)的每一步成長(zhǎng)，相濡以沫，攜手共進(jìn)。

(二) 施耐德電氣創(chuàng)建于1836 年，以鋼鐵制造業(yè)起家，發(fā)展至今已成為能效管理領(lǐng)域的*。一直以來，公司恪守創(chuàng)新、化和盡責(zé)的發(fā)展理念，

在時(shí)代發(fā)展的各個(gè)階段為行業(yè)的變革和轉(zhuǎn)型做出了重要貢獻(xiàn)。如今，公司的業(yè)務(wù)遍布100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有超過14萬(wàn)名員工，致力幫助客戶實(shí)現(xiàn)“善用其效，盡享其能"。

(三) 變革就是使命，施耐德電氣堅(jiān)信，在充滿挑戰(zhàn)的未來世界中，我們所秉承“善用其效，盡享其能"的綠色理念將開創(chuàng)新的歷史，我們不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力、

更要成為改變工作方式、思維方式和生活方式的新力量。

(四) 更多收獲，更少消耗，是施耐德電氣發(fā)展的愿景。我們提供產(chǎn)品，更提供智慧。投身中國(guó)，助力中國(guó)地區(qū)建設(shè)提質(zhì)升級(jí)，傳遞綠色能效的理念和價(jià)值，

與我們共同實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的期望。

施耐德傳感器產(chǎn)品應(yīng)用行業(yè)

物流行業(yè)、汽車行業(yè)、食品飲料行業(yè)、電梯、制藥行業(yè)、立體車庫(kù)、金屬及非金屬加工行業(yè)。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

工作原理:利用電磁場(chǎng)對(duì)金屬物體的敏感性觸發(fā)動(dòng)作.當(dāng)物體接近開關(guān)時(shí),

開關(guān)本身固有的電磁場(chǎng)發(fā)生物理變化,使開關(guān)的電氣機(jī)構(gòu)被觸發(fā)動(dòng)作.

特點(diǎn):無(wú)機(jī)械接觸,檢測(cè)速度高,觸發(fā) 動(dòng)作可靠.

主要的檢測(cè)方式:

電感性:檢測(cè)原理為電磁運(yùn)動(dòng).XS系列,用于檢測(cè)金屬物體,應(yīng)用較多.

電容性:檢測(cè)原理為電場(chǎng)運(yùn)動(dòng).XT系列,用于檢測(cè)非金屬物體 液體或粉狀顆粒。

技術(shù)術(shù)語(yǔ)：

3線：2根電源線+1根信號(hào)線，用于直流電的技術(shù)；要選擇輸出方式NPN/PNP。

2線：檢測(cè)開關(guān)與負(fù)荷串聯(lián)連結(jié)，但存在誤差是出于產(chǎn)品本身的消耗即剩余電壓 剩余電流的作用。

連接方法

1、成型電纜：工廠安裝的成型電纜：*的耐濺射性能(IP68)。例如：機(jī)床

2、連接器型：易于安裝和維護(hù)(IP67)。

3、帶引線連接器型：容易安裝與維修(IP68在傳感器本身和IP67帶引線連接器部分)。

圖爾克TURCK接近開關(guān)

接線建議

電纜長(zhǎng)度：200?m?以下,長(zhǎng)度不限,或線間電容

控制和電源電路線分開：傳感器對(duì)一般工業(yè)條件下的電磁干擾有抵抗作用?在發(fā)生“噪音"的情況下?(馬達(dá)、點(diǎn)焊機(jī)等)

通常采用的防止瞬變現(xiàn)象辦法如下：-減少電源干擾過濾電源噪音，?-電源線路和控制接線相互隔離，?-電壓濾波，?-

限制電纜長(zhǎng)度。連接傳感器時(shí)關(guān)閉電源。

本著“高質(zhì)量，優(yōu)服務(wù)，求發(fā)展"的精神，以“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、合理價(jià)格、貼心服務(wù)"的理念和負(fù)責(zé)、公開的原則向您鄭重承諾：

1、產(chǎn)品配發(fā)檢驗(yàn)合格證書和適量使用說明書，以確保用戶能正確安裝使用我公司產(chǎn)品。

2、我公司保證出廠的產(chǎn)品均按有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和檢驗(yàn)，不合格的產(chǎn)品決不出廠。保證嚴(yán)格履行、兌現(xiàn)產(chǎn)品三包，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家工業(yè)產(chǎn)品售后服務(wù)有關(guān)規(guī)定，

對(duì)出廠產(chǎn)品自發(fā)貨日起的18個(gè)月內(nèi)或產(chǎn)品安裝12個(gè)月以內(nèi)（以先到者為限），若買方能夠證實(shí)產(chǎn)品是符合本公司建議的方法正確安裝與使用；

能夠證實(shí)產(chǎn)品本身確有設(shè)計(jì)、材料或加工缺陷，并向本公司提出書面申請(qǐng)，本公司將負(fù)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品免費(fèi)召回維修，更換或按訂貨價(jià)全額退款。

3、用戶對(duì)我公司產(chǎn)品提出質(zhì)量異議，公司保證在接到用戶提出異議后24小時(shí)內(nèi)作出處理意見。若需現(xiàn)場(chǎng)解決的，保證派出專業(yè)技術(shù)服務(wù)人員，

并做到質(zhì)量問題不解決服務(wù)人員不撤離。對(duì)每件用戶反饋的產(chǎn)品質(zhì)量問題及處理結(jié)果我公司將予以存檔。

結(jié)構(gòu)形式

編輯

接近開關(guān)按其外型形狀可分為圓柱型、方型、溝型、穿孔（貫通）型和分離型。園柱型比方型安裝方便，但其檢測(cè)特性相同，溝型的檢測(cè)部位是在槽內(nèi)側(cè)，用于檢測(cè)通過槽內(nèi)的物體，貫通型在我國(guó)很少生產(chǎn)，而日本則應(yīng)用較為普遍，可用于小螺釘或滾珠之類的小零件和浮標(biāo)組裝成水位檢測(cè)裝置等。

接近開關(guān)接線圖

1）接近開關(guān)有兩線制和三線制之區(qū)別，三線制接近開關(guān)又分為NPN型和PNP型，它們的接線是不同的。請(qǐng)見下圖所示：

2）兩線制接近開關(guān)的接線比較簡(jiǎn)單，接近開關(guān)與負(fù)載串聯(lián)后接到電源即可。

3）三線制接近開關(guān)的接線：紅（棕）線接電源正端；藍(lán)線接電源0V端；黃（黑）線為信號(hào)，應(yīng)接負(fù)載。負(fù)載的另一端是這樣接的：對(duì)于NPN型接近開關(guān)，應(yīng)接到電源正端；對(duì)于PNP型接近開關(guān)，則應(yīng)接到電源0V端。

4）接近開關(guān)的負(fù)載可以是信號(hào)燈、繼電器線圈或可編程控制器PLC的數(shù)字量輸入模塊。

5）需要特別注意接到PLC數(shù)字輸入模塊的三線制接近開關(guān)的型式選擇。PLC數(shù)字量輸入模塊一般可分為兩類：一類的公共輸入端為電源0V，電流從輸入模塊流出（日本模式），此時(shí)，一定要選用NPN型接近開關(guān)；另一類的公共輸入端為電源正端，電流流入輸入模塊，即阱式輸入（歐洲模式），此時(shí)，一定要選用PNP型接近開關(guān)。千萬(wàn)不要選錯(cuò)了。

6）兩線制接近開關(guān)受工作條件的限制，導(dǎo)通時(shí)開關(guān)本身產(chǎn)生一定壓降，截止時(shí)又有一定的剩余電流流過，選用時(shí)應(yīng)予考慮。三線制接近開關(guān)雖多了一根線，但不受剩余電流之類不利因素的困擾，工作更為可靠。

7）有的廠商將接近開關(guān)的“常開"和“常閉"信號(hào)同時(shí)引出，或增加其它功能，此種情況，請(qǐng)按產(chǎn)品說明書具體接線。[1] 

槽型光電開關(guān)接線

光電開關(guān)那個(gè)二極管是發(fā)光二極管，輸出則是光敏三極管，C就是集電極，E則是發(fā)射極。

一般三極管作開關(guān)使用時(shí)，通常都用集電極作輸出端。

一般接法：二極管為輸入端，E接地，C接負(fù)載，負(fù)載的另一端需要接正電源。這種接法適用范圍比較廣。

特殊接法：二極管為輸入端，C接電源正，E接負(fù)載，負(fù)載的另一端需要接地。這種接法只適用于負(fù)載等效電阻很小的時(shí)候（幾十歐姆以內(nèi)），如果負(fù)載等效電阻比較大，可能會(huì)引起開關(guān)三極管工作點(diǎn)不正常，導(dǎo)致開關(guān)工作不可靠。

　4月27日，在第十四屆亞太智能交通論壇開幕式上，中國(guó)ITS協(xié)會(huì)主席吳忠澤上臺(tái)發(fā)言，對(duì)中國(guó)智能交通整體狀況及未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行介紹分享。

　　當(dāng)前，中國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于轉(zhuǎn)型升級(jí)來促進(jìn)持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵的階段，中國(guó)政府提出了一帶一路，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，京津冀協(xié)同發(fā)展，等國(guó)家重大的發(fā)展戰(zhàn)略，這些戰(zhàn)略部署，實(shí)施對(duì)交通運(yùn)輸提出了新的要求，交通運(yùn)輸?shù)男剩煌ǚ?wù)的水平，交通安全，交通環(huán)境等等都成為發(fā)展重要的內(nèi)容，而智能交通將為此提供重要的技術(shù)支撐，只能交通是當(dāng)今交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展的前沿之一，在不到20年的時(shí)間里，中國(guó)智能交通開發(fā)和應(yīng)用進(jìn)步明顯，推動(dòng)了通信、控制、電子信息等*在交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的融合和集成應(yīng)用。并且?guī)?dòng)了智能交通產(chǎn)業(yè)的形成，成為中國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)革命的推動(dòng)力之一。

圖爾克TURCK接近開關(guān)

　　中國(guó)智能交通發(fā)展的總體狀況

　　自上世紀(jì)九十年代中期開始，中國(guó)就組織開展了智能交通發(fā)展戰(zhàn)略和體系框架的研究，為智能交通發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在進(jìn)入到本世紀(jì)以來，國(guó)家科技技術(shù)的和推動(dòng)下，智能交通取得了多項(xiàng)創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品，比如國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)示范，*，交通信息化示范，這樣一些工程項(xiàng)目，促進(jìn)了智能交通技術(shù)的推廣和應(yīng)用，近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及和跨界交叉融合，智能交通服務(wù)，已經(jīng)融入到社會(huì)生產(chǎn)和人民生活的方方面面，有力的支撐了中國(guó)規(guī)模龐大的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，人口出行和節(jié)日的遷徙，大規(guī)模的貿(mào)易運(yùn)輸和貨物的流轉(zhuǎn)，已經(jīng)成為推動(dòng)中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展一個(gè)重要的推動(dòng)力。中國(guó)智能交通發(fā)展的建設(shè)，總體上取得了積極的成果，我們形成了智能交通科技創(chuàng)新體系，在城市交通，道路交通，軌道交通，水運(yùn)交通等等領(lǐng)域里邊，我們都成功實(shí)施了一系列具有廣泛影響示范性工程，智能交通在許多城市和交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)行業(yè)都得到了成功的應(yīng)用。主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面：

　　*，我們城市的交通管理，智能化集成應(yīng)用成效顯著，公眾出行的智能化服務(wù)水平得到了有效的改善。北京、上海、廣州、深圳等城市相繼建成了現(xiàn)代化的智能交通管理系統(tǒng)。城市交通運(yùn)行的智能分析系統(tǒng)，應(yīng)該說有效的緩解了這些城市嚴(yán)重的交通擁堵。同時(shí)，我們?cè)趭W運(yùn)、世博會(huì)、亞運(yùn)會(huì)等一系列大型活動(dòng)的交通服務(wù)中發(fā)揮了重要的作用，目前中國(guó)許多城市已經(jīng)建成或者正在建設(shè)智能化的道路交通管理系統(tǒng)，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵畔⒐芾硐到y(tǒng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車違法聯(lián)網(wǎng)處置，以公共交通出行為核心城市智能交通，公交與客運(yùn)服務(wù)體系，也已經(jīng)初步形成了。公交都市的建設(shè)推動(dòng)了城市的地鐵和地面公交的調(diào)度，樞紐以及P 2的換乘服務(wù)。公共自行車和步行等慢行系統(tǒng)領(lǐng)域里的應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)新，公交一卡通在珠三角、江蘇等區(qū)域初步實(shí)現(xiàn)了跨城市的互聯(lián)互通。

　　第二，我們的基礎(chǔ)設(shè)施智能化的運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)技術(shù)，顯著的提升了中國(guó)交通運(yùn)營(yíng)管理的效率和服務(wù)的水平。截止到去年年底中國(guó)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到了11萬(wàn)2千公里，居世界*位。高速公路電子不停車收費(fèi)ETC已經(jīng)在全國(guó)應(yīng)用，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的ETC已經(jīng)覆蓋了全國(guó)29個(gè)省市，開通了7000多條ETC的車道，用戶已經(jīng)超過了1300多萬(wàn)。并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了東部14個(gè)省市跨省聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。今年年底，我們將實(shí)現(xiàn)全國(guó)29個(gè)省市聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)的ETC已經(jīng)成為上用戶規(guī)模超過1000萬(wàn)以上的三大ETC技術(shù)體系之一，根據(jù)評(píng)估ETC提高車道的通過能力在4倍以上，節(jié)能減排的效益非常顯著，充分體現(xiàn)了智能交通服務(wù)民生的理念。我們?cè)谲壍澜煌I(lǐng)域，到去年年底，中國(guó)的高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程超過了1萬(wàn)6千公里，居世界*位。與此同時(shí)，我們建設(shè)完成了全國(guó)鐵路綜合監(jiān)控和旅客服務(wù)系統(tǒng)，提升了鐵路客運(yùn)服務(wù)的綜合的智能化水平，在交通安全方面，中國(guó)部、*、*三部聯(lián)合實(shí)施了以智能交通技術(shù)作為主要內(nèi)容的國(guó)家道路交通安全科技行動(dòng)計(jì)劃，對(duì)道路交通安全的保障和服務(wù)水平的提高起到了促進(jìn)作用。

　　第三，繼新一代信息技術(shù)智能交通技術(shù)的創(chuàng)新研究和應(yīng)用，為我們中國(guó)智能交通的持續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。近年來，中國(guó)政府通過國(guó)家科技計(jì)劃，對(duì)智能交通發(fā)展持續(xù)給予了支持。比如我們針對(duì)車路協(xié)同，交通狀態(tài)的感知和交互，車聯(lián)網(wǎng)，環(huán)境友好型的智能交通，多模式的交通協(xié)同，道路安全的智能化管控等等這樣一些智能交通的核心關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行了持續(xù)的深入研究和應(yīng)用推動(dòng)，總體的進(jìn)展良好，我們也促進(jìn)了新一代信息技術(shù)其交通領(lǐng)域的融合應(yīng)用，作為推動(dòng)中國(guó)智能交通技術(shù)水平的提升和持續(xù)發(fā)展奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　第四，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出行的服務(wù)模式和產(chǎn)業(yè)在不斷的創(chuàng)新發(fā)展。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及應(yīng)用正在深刻的改變?nèi)藗兊纳罘绞剑矌砹私煌ㄟ\(yùn)營(yíng)和服務(wù)模式的巨大的變革，促進(jìn)了交通共享這樣一個(gè)新業(yè)態(tài)的產(chǎn)生。比如，打車軟件，專車服務(wù)就是一個(gè)典型的案例，據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的打車軟件已經(jīng)覆蓋了近300個(gè)城市，每天通過打車軟件訂車的數(shù)量已經(jīng)超過了一千萬(wàn)單，打車軟件訂車平均成功率超過80%，互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)了移動(dòng)支付和交通服務(wù)的不斷融合。比如和12306鐵路購(gòu)票系統(tǒng)的合作，騰訊涉足到長(zhǎng)途客運(yùn)電子客票的業(yè)務(wù)等等。此外，基于移動(dòng)互聯(lián)的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)形成的大范圍的交通遷徙圖等信息很有社會(huì)價(jià)值，為我們交通決策的智能化提供了支撐。

　　第五，車路合作和智能駕駛技術(shù)，在加速進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)中間來。十二五期間，國(guó)家863計(jì)劃對(duì)智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研發(fā)，已經(jīng)取得了初步的成果，基于車路交互技術(shù)的車路合作系統(tǒng)，我們?cè)趯?shí)際道路上進(jìn)行了實(shí)際的實(shí)驗(yàn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的短程通信等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在2014年正式發(fā)布，與此同時(shí)，我們中國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究也在不斷深入，中國(guó)汽車廠商已經(jīng)開始研發(fā)和試驗(yàn)，近幾年來，多個(gè)研究團(tuán)隊(duì)的智能汽車，在實(shí)際道路上進(jìn)行了自動(dòng)駕駛的試驗(yàn)。另外，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過與汽車廠商的合作也開始涉足智能汽車，以及無(wú)人駕駛的領(lǐng)域。為我們智能汽車和智能交通帶來更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。


圖爾克TURCK接近開關(guān)

　　中國(guó)智能交通在未來的創(chuàng)新發(fā)展

　　未來我們將立足創(chuàng)新，面向智慧城市的建設(shè)和區(qū)域協(xié)同發(fā)展這樣一些戰(zhàn)略性的需求，構(gòu)建具有中國(guó)特色新一代的智能交通系統(tǒng)，重點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：

　　*，要通過新一代智能交通來推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)整體的創(chuàng)新，目前，中國(guó)政府正在從多方面布局，交通運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新發(fā)展，比如綜合運(yùn)輸?shù)闹悄芑?，智能化車輛，智能化服務(wù)這樣一些集成應(yīng)用，應(yīng)該是發(fā)展的重點(diǎn)。同時(shí)，我們將進(jìn)一步推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域的深度的融合，形成更廣泛的，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具的新的業(yè)態(tài)。

　　第二，我們要推動(dòng)交通通信、車輛等各個(gè)方面成果的集成應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。我們將進(jìn)一步加強(qiáng)科技合作，推動(dòng)中國(guó)在新辟寬帶，在智能交通領(lǐng)域的規(guī)模應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。比如要應(yīng)用下一代寬帶移動(dòng)通信技術(shù)成果自主的發(fā)展中國(guó)的車路通信和車車通信。要利用中國(guó)在新能源汽車技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，加快中國(guó)車輛智能化和電動(dòng)化一體化的發(fā)展，并且通過路車充電，和服務(wù)設(shè)施的同步發(fā)展，這些成果的集成應(yīng)用，我們將拉動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具和服務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合性的產(chǎn)業(yè)。

　　第三，要?jiǎng)?chuàng)新市場(chǎng)開發(fā)和資本驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)政策，中國(guó)未來智能交通的發(fā)展，技術(shù)、服務(wù)和資本三者將成為共同的推動(dòng)力，而市場(chǎng)的創(chuàng)新和資本的作用將更加突出。智能交通公益性的項(xiàng)目，在政府的監(jiān)管下將吸引更多的市場(chǎng)投資，包括利用BT、BOT、銀行、信托基金等等多種形式來籌集資金。對(duì)于具有增值以及可盈利性的服務(wù)項(xiàng)目，要向市場(chǎng)開放，包括利用PPP等建設(shè)的模式。為此，中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)將積極推動(dòng)有關(guān)智能交通政策的制定，在保障公共服務(wù)水平，而安全的前提下zui大限度的開放市場(chǎng)。

常見型號(hào)

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LIONPOWER接近開關(guān)介紹

一、SN04-N,SN04-P（應(yīng)用zui廣）1.型號(hào)含義:SN---表示方形，04---表示感應(yīng)距離4mm, N---表示輸出是NPN型，P---表示PNP型。

二、TL-Q5MC1/TLQM5B1。TL-Q5MC1為NPN型，TLQM5B1為PNP型。方形，感應(yīng)距離5mm.

三、PL-05N/PL-05P感應(yīng)距離5mm, PL-05N是NPN型，PL-05P是PNP型。

四、W-05N/W-05P扁形，上（側(cè)）面感應(yīng)，感應(yīng)距離5mm

五、LP-8N2C/LP-8P2C圓柱形，直徑8mm,感應(yīng)距離2mm.

六、LP-12N4C/LP-12P4C圓柱形，直徑12mm,感應(yīng)距離4mm

七、LP-18N8C/LP-18P8C圓柱形，直徑18mm,感應(yīng)距離8mm.以上是直流三線電感式接近開關(guān)，供電為DC10~30v,均有NPN和PNP兩種輸出。標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)線長(zhǎng)度是1.5米。負(fù)載能力:阻性負(fù)載≦100mA，感性負(fù)載≦50mA.

八、SN04-Y交流二線式方形接近開關(guān)，感應(yīng)距離4mm,交流90~250V供電，

九、LP-12Y4C圓柱形交流二線式接近開關(guān)，直徑12mm,感應(yīng)距離4mm,90~250vAC供電。

十、LP-18Y8C 圓柱形交流二線式接近開關(guān)，直徑18mm,感應(yīng)距離8mm,90~250vAC供電。

十一、CP-18R8DN/CP-18R8DP 圓柱形電容式接近開關(guān)，感應(yīng)距離8mm,可感應(yīng)非金屬。

主要功能

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檢驗(yàn)距離
檢測(cè)電梯、升降設(shè)備的停止、起動(dòng)、通過位置；檢測(cè)車輛的位置，防止兩物體相撞檢測(cè)；檢測(cè)工作機(jī)械的設(shè)定位置，移動(dòng)機(jī)器或部件的極限位置；檢測(cè)回轉(zhuǎn)體的停止位置，閥門的開或關(guān)位置。
尺寸控制
金屬板沖剪的尺寸控制裝置；自動(dòng)選擇、鑒別金屬件長(zhǎng)度；檢測(cè)自動(dòng)裝卸時(shí)堆物高度；檢測(cè)物品的長(zhǎng)、寬、高和體積。
檢測(cè)物體存在有否 檢測(cè)生產(chǎn)包裝線上有無(wú)產(chǎn)品包裝箱；檢測(cè)有無(wú)產(chǎn)品零件。
轉(zhuǎn)速與速度控制
控制傳送帶的速度；控制旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)速；與各種脈沖發(fā)生器一起控制轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)數(shù)。
計(jì)數(shù)及控制
檢測(cè)生產(chǎn)線上流過的產(chǎn)品數(shù)；高速旋轉(zhuǎn)軸或盤的轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)量；零部件計(jì)數(shù)。
檢測(cè)異常
檢測(cè)瓶蓋有無(wú)；產(chǎn)品合格與不合格判斷；檢測(cè)包裝盒內(nèi)的金屬制品缺乏與否；區(qū)分金屬與非金屬零件；產(chǎn)品有無(wú)標(biāo)牌檢測(cè)；起重機(jī)危險(xiǎn)區(qū)報(bào)警；安全扶梯自動(dòng)啟停。
計(jì)量控制
產(chǎn)品或零件的自動(dòng)計(jì)量；檢測(cè)計(jì)量器、儀表的指針范圍而控制數(shù)或流量；檢測(cè)浮標(biāo)控制測(cè)面高度，流量；檢測(cè)不銹鋼桶中的鐵浮標(biāo)；儀表量程上限或下限的控制；流量控制，水平面控制。
識(shí)別對(duì)象
根據(jù)載體上的碼識(shí)別是與非。
信息傳送
ASI（總線）連接設(shè)備上各個(gè)位置上的傳感器在生產(chǎn)線（50-100米）中的數(shù)據(jù)往返傳送等。

以下省市均有銷售

安徽省:安慶市;蚌埠市;亳州市;巢湖市;池州市;滁州市;阜陽(yáng)市;合肥市;宣城市；淮北市;淮南市;黃山市;六安市;馬鞍山市;宿州市;

銅陵市;蕪湖市; 甘肅?。喊足y市;定西市;甘南藏族自治州;嘉峪關(guān)市;金昌市;酒泉市;蘭州市；寧夏回族自治州;隴南市;平?jīng)鍪?慶陽(yáng)市;

天水市;武威市;張掖市； 廣東省:東莞市;佛山市;廣州市;江門市;梅州市;清遠(yuǎn)市;深圳市;肇慶市； 廣西:崇左市;防城港市;賀州市;

來賓市;柳州市;南寧市;欽州市;梧州市;玉林市； 貴州?。喊岔樖?畢節(jié)地區(qū);貴陽(yáng)市;六盤水市;;銅仁地區(qū);遵義市； 河北省:保定市;

滄州市;承德市;邯鄲市;衡水市;廊坊市;秦皇島市;石家莊市;唐山市;邢臺(tái)市;張家口市； 河南省:安陽(yáng)市;鶴壁市;焦作市;開封市;洛陽(yáng)市;

漯河市;南陽(yáng)市;平頂山市;濮陽(yáng)市；三門峽市;商丘市;新鄉(xiāng)市;信陽(yáng)市;許昌市;鄭州市;周口市;駐馬店市； 黑龍江省:大慶市;哈爾濱市;鶴崗市;

黑河市;雞西市;佳木斯市;鄂州市；牡丹江市;七臺(tái)河市;齊齊哈爾市;雙鴨山市綏化市;伊春市； 吉林省:白城市;白山市;長(zhǎng)春市;吉林市;遼源市

;四平市;松原市;通化市;延邊;九臺(tái)市； 江蘇?。撼Ｖ菔?淮安市;南通市;蘇州市;宿遷市;無(wú)錫市;徐州市;揚(yáng)州市;鎮(zhèn)江市； 山東?。簽I州市；德州市；

東營(yíng)市；菏澤市；濟(jì)南市；濟(jì)寧市；萊蕪市；聊城市；臨沂市；青島市；日照市；泰安市；威海市；濰坊市；煙臺(tái)市；棗莊市；淄博市 山西?。洪L(zhǎng)治市；大同市；

晉城市；晉中市；臨汾市；呂梁市；朔州市；太原市；忻州市；陽(yáng)泉市；運(yùn)城市 陜西?。喊部凳校粚氹u市；漢中市；商洛市；銅川市；渭南市；西安市；咸陽(yáng)市；延安市；