進(jìn)口德國(guó) L+B 編碼器 GEL235Y002
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上海祥樹歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司
免費(fèi)會(huì)員祥樹** AB MVI56-MCM
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訪問次數(shù)：217更新時(shí)間：2018-07-12 15:48:42
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
上海祥樹歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司業(yè)務(wù)范圍廣，涵蓋鋼鐵、冶金、造紙、能源、機(jī)械制造等領(lǐng)域，其中在鋼廠備件、造紙機(jī)械備件和石化領(lǐng)域尤有優(yōu)勢(shì)。公司進(jìn)口備件部產(chǎn)品包括編碼器、傳感器、液壓、氣動(dòng)、五金等各類歐、美、日本發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌產(chǎn)品。
產(chǎn)品介紹
祥樹** AB MVI56-MCM
：何工
上海祥樹歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司
祥樹** AB MVI56-MCM
型號(hào)示例：
HEIDENHAIN ID：538727-02 替代為 735117-52
POMPETRAVAINI 95B 043BKC96H (for 65-450/C/A3 SN.Q5977 95B 043BKC96H;TM SD D43 MG12-G6 AQ1VGG
HEIDENHAIN AELB382C ID-Nr:315420-04 315420-04
HEIDENHAIN RCN727F ID：529718-05 529718-05
SCHMERSAL Proximity Switch AZ17-02ZRK-ST 250V 11mm FOR 3APL WELDER AZ17-02ZRK-ST
ROEMHELD 油缸 1942-015
RITTAL SK3303500 3303500
TWK 傳感器 IW254/80-0.5-A25
ROEMHELD 備件 1534136B
SOMMER GP45S-B GP45S-B
RITTAL SV9342.250 9342250
MOOG D662Z4109 D02HBBF5NSX4-0 D662Z4109 D02HBBF5NSX4-O
MTS RHM0140MP051S1G8100
MTS RHM0570MP071S1B6100
PMA POET-29B 請(qǐng)確認(rèn)型號(hào):PUET-29B.30 ;7630030264207 PMA Wellrohr,PUR,NW29,sw;起訂量30;按30個(gè)核價(jià)
RAVARINI E94.110055 E94.110055
WIKA 1101rlhh 13415949 13415949 Model A-10 Measuring range: 0...40 bar gauge 附詳細(xì)參數(shù),請(qǐng)確認(rèn)
SOMMER GSI206 GSI206
MOOG D930-204-0006 升級(jí)為D930-204-0006-00
MOOG D633-313B D633-313B R16KO1M0NSM2
MOOG D661-4341C D661-4341C
LENORD+BAUER GEL 208Y020 GEL208Y020
HBM 1-U2AD1/5T 1-U2AD1/5T
SIEGERLAND TYP:GSD 115.6010 Art.Nr:5266870131 請(qǐng)確認(rèn) Sibre GSd 115.6010 230VAC 15/60%ED twin brake actuator for elevator brake
ATLAS 訂貨號(hào):8435650000 TC-4000-S 8435650000,TC-4000-S
RITTAL SK3319610 3319610
SOMMER GH5230 GH5230
起重機(jī)用制動(dòng)器由制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂、制動(dòng)輪和松閘器組成。常把制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，對(duì)稱布置的制動(dòng)臂與機(jī)架固定部分鉸連，內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個(gè)制動(dòng)瓦塊分別活動(dòng)鉸接在兩制動(dòng)臂上，在松閘器上閘力的作用下，成對(duì)的制動(dòng)瓦塊在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。
在接通電源時(shí)，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動(dòng)左制動(dòng)臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時(shí)，解除壓力的輔助彈簧將右制動(dòng)臂向右推，兩制動(dòng)臂帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪分離，機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動(dòng)。當(dāng)切斷電源時(shí)，鐵心失去磁性，對(duì)銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對(duì)推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動(dòng)臂一起向內(nèi)收擺，帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊抱緊制動(dòng)輪產(chǎn)生制動(dòng)力矩；同時(shí)，輔助彈簧被壓縮。制動(dòng)力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動(dòng)器的制動(dòng)性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。
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可用一種簡(jiǎn)單的液壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖來說明制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動(dòng)鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動(dòng)的制動(dòng)底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄的下端。制動(dòng)蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動(dòng)底板上還裝有液壓制動(dòng)輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動(dòng)主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)來操縱。
其數(shù)值大小和性質(zhì)都不固定，難以估計(jì)，但可以通過統(tǒng)計(jì)方法從理論上估計(jì)其對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響。誤差來源主要指系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差。在用誤差表示精度時(shí)，是指隨機(jī)誤差和系統(tǒng)誤差之和。
當(dāng)車輛岀狀況時(shí),不是駕駛員自己踩剎車的動(dòng)作,而車輛自行制動(dòng)。比如,esp配置。動(dòng)剎車/城市安全系統(tǒng) 主動(dòng)剎車 主動(dòng)剎車功能是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)能自身主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果讓車輛減速(但具備這種功能的...
主動(dòng)安全系統(tǒng)包括ABS、ESP等電子設(shè)備，被動(dòng)安全系統(tǒng)涉及車體吸能結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊等。時(shí)至今日，主動(dòng)安全系統(tǒng)前沿技術(shù)已發(fā)展到預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，其中為典型的就是主動(dòng)剎車系統(tǒng)。
可用一種簡(jiǎn)單的液壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖來說明制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動(dòng)鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動(dòng)的制動(dòng)底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄的下端。制動(dòng)蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動(dòng)底板上還裝有液壓制動(dòng)輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動(dòng)主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)來操縱。
當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板，使活塞壓縮制動(dòng)液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動(dòng)蹄片壓向制動(dòng)鼓，使制動(dòng)鼓減小轉(zhuǎn)動(dòng)速度，或保持不動(dòng)。
使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動(dòng)力矩。制動(dòng)力矩是設(shè)計(jì)、選用制動(dòng)器的依據(jù)，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動(dòng)器上所用摩擦材料（制動(dòng)件）的性能直接影響制動(dòng)過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。
相關(guān)產(chǎn)品
