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      成都善榮機電設(shè)備有限公司>>英國NORGREN諾冠>> S10VH10 G 019 001 5英國NORGERN諾冠無摩擦運行緊湊型皮囊氣缸

      英國NORGERN諾冠無摩擦運行緊湊型皮囊氣缸

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      具體成交價以合同協(xié)議為準
      • 型號 S10VH10 G 019 001 5
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      • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
      • 所在地 成都市
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      更新時間:2023/05/25 11:38:37瀏覽次數(shù):1351

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      產(chǎn)品簡介

      英國NORGERN諾冠無摩擦運行緊湊型皮囊氣缸
      標準型號
      皮囊氣缸材料 代號
      高溫(異丁橡膠) T
      高溫(氯丁橡膠) E
      安全注意事項:
      該類氣缸在無負載時不許加氣壓

      詳細介紹

      英國NORGERN諾冠無摩擦運行緊湊型皮囊氣缸
      無摩擦運行
      免維修、免潤滑
      適用于短行程大負載的工況
      高隔振
      緊湊、安裝簡單
      驅(qū)動:    單作用
      行程:    115 mm
      接口尺寸:    G1/2
      介質(zhì):    壓縮空氣
      接口尺寸:    G1/2


      驅(qū)動:    單作用
      工作壓力:    0 ... 8 bar
      工作溫度:    -30 ... 50 °C
      行程:    115 mm
      理論力:    10600 N
      介質(zhì):
      非潤滑壓縮空氣
      端板:塑料 (Ø 2¾, 6”)
      鋁 (Ø 4”)
      高能量輸出
      適用于刻字、擊穿及輕型
      印刷等多種工況
      介質(zhì):    壓縮空氣
      接口尺寸:    G3/4
      驅(qū)動:    單作用
      工作壓力:    0 ... 8 bar
      工作溫度:    -30 ... 50 °C
      行程:    185 mm
      理論力:    16500 N
      2" M/3020
      3" M/3030
      4" M/3040
      6" M/3060

      英國NORGERN諾冠無摩擦運行緊湊型皮囊氣缸
      鋅-鉻處理鋼(Ø 8, 9¼, 12”)
      環(huán):塑料,鋁或鋅-鉻處理鋼
      橡膠件:PM/31000: 纖維強化
      NR-, SBR-, BR-
      復(fù)合橡膠TPM/31000:
      纖維強化異丁橡膠


      EPM/31000:纖維強化氯丁橡膠
      PM/31123 12" x 3 315 G3/4
      標準型號
      皮囊氣缸材料 代號
      高溫(異丁橡膠) T
      高溫(氯丁橡膠) E
      安全注意事項:
      工作方式:
      單作用
      工作壓力:
      zui高8 bar
      工作環(huán)境溫度:
      -40°C ~ + 70°C適用于
      端板: 鋅-鉻處理鋼
      (21”=鋁)
      固定螺栓: 鋅處理鋼環(huán): 鋁或鋅 - 鉻處理鋼
      橡膠件:
      M/31000:纖維強化
      NR-, SBR-, BR-復(fù)合橡膠
      TM/31000:纖維強化
      (異丁橡膠)
      EM/31000:纖維強化
      (氯丁橡膠)
      PM/31000 (標準型)
      -25°C ~ + 90°C 適用于
      TPM/31000 (異丁橡膠)
      -20°C ~ + 115°C
      適用于EPM/31000 (氯丁橡膠)
      在+2°C條件下使用時,請向本公司技術(shù)部
      咨詢。
      行程:
      20 ~315mm,
      與直徑和圈數(shù)有關(guān)
      超耐久重載結(jié)構(gòu)——適用于
      嚴苛工況
      可調(diào)的長緩沖
      缸徑范圍大——適用于多種
      工況
      多種安裝方式可供選擇
      氣缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
      氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對氣缸進行回火處理加以消除,致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運行中產(chǎn)生*的變形。

       

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