zui近，款的高鐵中國標準動車組“復興號”正式開始載客運營，其自主關鍵核心部件是“兩江造”。由國內(nèi)重慶凱瑞車輛傳動自主公司研發(fā)的齒輪箱拔到*，在眾多的供應商競爭中脫穎而出。齒輪箱的質(zhì)量優(yōu)劣取決于鍛造設備的質(zhì)量。

     日前中國鐵路總公司宣布，今年9月京滬高鐵實施新的列車運行圖后，將組織中國標準動車組“復興號”按時速350公里正式上線運營。這意味著時隔6年中國高鐵350公里時代的回歸。屆時，京滬高鐵全程運行時間在4個半小時左右。作為達到*水平的新一代高速列車，“復興號”不僅“更快、更舒適、更安全”，更厲害的是，它的關鍵技術都是由中國自主研發(fā)的，鍛造技術更加*了。

    “復興號”動車上的齒輪箱代表著我國熱處理行業(yè)發(fā)展到新的高度，*的自主研發(fā)，意味著我國的鍛造設備基本可達到水平。我們東莞環(huán)鑫機械公司正向著這個目標前進，立志處于國內(nèi)*水平，為航空，機械，重工行業(yè)提供質(zhì)量的鍛造設備，淬火設備，熱處理設備等等。