HS12T3 8千瓦雙杠*柴油發(fā)電機所以相關條例提出明確的規(guī)定，這個時候發(fā)電機母線電壓不應低于額定電壓的75％～80％。否則會造成繼電器和接觸器欠電壓跳閘，電動機不能起動，當發(fā)電機母線電壓過低時，其保護開關動作，會造成發(fā)電機起動失敗。由此可見，檢驗負荷中zui大電動機起動時柴油發(fā)電機母線上的電壓降對分析備用發(fā)電機的容量來說是十分必要和關鍵的部分。通常來說，隨著電動機功率的升高，備用發(fā)電機組的容量也隨之升高。因此需要實施降壓起動，表2是各種起動方式中，發(fā)電機功率為被起動電動機功率的zui小倍數

HS12T38千瓦雙杠*柴油發(fā)電機

HS12T3 8千瓦雙杠*柴油發(fā)電機監(jiān)控的參數又一下差別，而且即使使用同一型號的監(jiān)控模塊，不同的用戶在監(jiān)控的參數上也有數量和名稱的不同，為了避免重復開發(fā)監(jiān)控軟件，以及現(xiàn)場安裝調試的方便，開發(fā)了一套界面構造軟根據提供的軟件使用說明書和相應的通信協(xié)議，即使是用戶也能方便地針對某一臺需監(jiān)控的柴油發(fā)電機組設計一個監(jiān)控界面、監(jiān)控的參數數量、參數的名稱以及字體、顏色、北京畫面等都可以根據需要和撞擊的喜歡設定。設計一個監(jiān)控界面，并生成界面文件后，知道每一個監(jiān)控對象對應的界面文件，監(jiān)控軟件自動調入這些界面文件轉換成界面并監(jiān)控相應的柴油發(fā)電機組。

HS12T3 8千瓦雙杠*柴油發(fā)電機則應該在柴油發(fā)電機自動控制系統(tǒng)中的控制機控制10秒后重新啟動，如果柴油發(fā)電機組連續(xù)重新啟動三次都不能成功啟動的情況下，則柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)就會自動發(fā)出錯誤信號或者啟動失敗的信號，這時柴油機自動控制系統(tǒng)就會禁止再次啟動柴油機。所以在啟動柴油發(fā)電機組時，首先應該注意檢測發(fā)電機組的頻率、電壓以及電流等參數，并且還應注意檢測柴油機組是不是已經成功啟動，只有保證柴油發(fā)電機組在成功啟動的情況下，才能進入對柴油發(fā)電機供電狀態(tài)。