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- ML3500G 產(chǎn)品型號(hào)
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3千瓦柴油發(fā)電機(jī)ML3500G規(guī)格
風(fēng)扇是由旋轉(zhuǎn)和渦流組成。旋轉(zhuǎn)由旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片切割空氣流發(fā)生周期性擾動(dòng)而引起。渦流是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時(shí),由于氣體具有粘性,便滑脫或分裂成一系列的漩渦流,從而輻射一種非穩(wěn)定的流動(dòng)。排風(fēng)通道直接與外界相通,空氣流速很大,氣流、風(fēng)扇和機(jī)械經(jīng)此通道輻射出去。控制風(fēng)扇和排風(fēng)通道的手段,主要是設(shè)計(jì)一個(gè)好的排風(fēng)吸音通道,這個(gè)吸音通道可由導(dǎo)風(fēng)槽和排風(fēng)降噪箱組成,也可由導(dǎo)風(fēng)槽和一至幾組的吸音擋板組成。排風(fēng)降噪箱的工作原理,類似于阻性消聲器。
進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道一樣直接與外界相通,空氣的流速很大,氣流的和機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的都經(jīng)進(jìn)風(fēng)通道輻射到外面。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的是由進(jìn)氣門周期性開、閉而產(chǎn)生的壓力波動(dòng)所形成,其頻率一般處于500hz以下的低頻范圍。對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),由于增壓器的轉(zhuǎn)速很高,因此其進(jìn)氣明顯高于非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器的壓氣機(jī)是由葉片周期性沖擊空氣而產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)和高速氣流形成的渦流所組成,且是一種連續(xù)性高頻,其主要能量分布在500-10000hz范圍。由于柴油發(fā)電機(jī)組一般都配置有設(shè)計(jì)合理的空氣濾清器,其本身就具有一定的消聲作用??紤]到進(jìn)氣相對(duì)較低,故對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)一般不做另外處理。
3kw柴油發(fā)電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù): | |
型號(hào) | ML3500G |
額定功率 | 50 60 |
額定輸出功率 | 2.8 |
儲(chǔ)備輸出功率 | 3 |
額定電壓(V) | 230V |
額定電流(A) | 12.7 |
額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600.0 |
相數(shù) | 單相三相 |
功率因數(shù)(Cos Φ) | 1 |
絕緣等級(jí) | B |
級(jí)數(shù) | 2 |
勵(lì)磁方式 | 自勵(lì)恒壓(帶AVR) |
面板形式 | 普通面板 |
外形尺寸(L×W×H)mm | 660X480X560 |
凈重(kg) | 73 |
毛重(kg) | 75 |
噪音等級(jí)dB(A) | 78-83 |
結(jié)構(gòu)形式 | 開架式 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | M178F |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 立式單杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
汽缸數(shù)-缸徑×沖程(mm) | 1-78×62 |
總排量(ml) | 296 |
壓縮比 | 20:01 |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
啟動(dòng)方式 | 反沖手拉起動(dòng),電啟動(dòng) |
燃料類型 | 柴油:0#(夏)-10#(冬)-35#(嚴(yán)寒) |
潤滑油型號(hào) | CD級(jí)以上或 SAE10W-30、15W-40 |
潤滑油容量(L) | 1.1 |
品牌 | 翰絲 |
負(fù)責(zé)人 | 蔡 |
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柴油發(fā)電機(jī)組是多發(fā)聲源的復(fù)雜機(jī)器,隨著機(jī)組結(jié)構(gòu)型式和尺寸、運(yùn)轉(zhuǎn)工況的不同,各個(gè)發(fā)聲源對(duì)總的影響是不同的,一般情況下,機(jī)組各類大致按如下順序排列:排氣、燃燒或機(jī)械、風(fēng)扇、進(jìn)氣。降噪設(shè)計(jì)的基本思路是:先查明各種聲源中的zui大成分及其頻率特性,采取有關(guān)技術(shù)措施,將各聲源的級(jí)盡量降低到大致相同的水平,其中容易降低的源可以降低的多一些,降噪還要和其他技術(shù)要求(如對(duì)機(jī)組輸出功率的影響、降噪成本等多種具 體因素)綜合起來考慮。