交通氣象服務(wù)市場分析

   交通氣象包含公路、鐵路、水運、機場等多個領(lǐng)域，本文僅對公路，尤其是高速公路有關(guān)的交通氣象服務(wù)市場進(jìn)行闡述。

一、公路的發(fā)展與現(xiàn)狀

    近些年來，我國加大了對公路的投資建設(shè)力度，公路運輸業(yè)取得了較快的發(fā)展。

   1. 國家公路網(wǎng)規(guī)劃方案

    2013年頒布了《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年—2030年)》，國家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模40.1萬公里，由普通國道和國家高速公路兩個路網(wǎng)層次構(gòu)成。國家高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，約11.8萬公里，另規(guī)劃遠(yuǎn)期展望線約1.8萬公里，總計13.6萬公里。

   2.公路的建設(shè)成果

    根據(jù)*《2017年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，截至2017年底，年末全國公路總里程477.35萬公里，公路密度49.72公里/百平方公里，公路養(yǎng)護(hù)里程467.46萬公里。年末全國四級及以上等級公路里程433.86萬公里；二級及以上等級公路里程62.22萬公里；國家高速公路10.23萬公里，增加0.39萬公里；高速公路里程13.65萬公里，增加0.65萬公里；高速公路車道里程60.44萬公里。

二、交通氣象觀測需求和存在問題

   （一）交通氣象觀測的需求分析

    1.保障交通安全的需求

    公路交通安全與國民經(jīng)濟和民眾生活息息相關(guān)，而變化多端的天氣對道路交通運行安全與暢通具有*的影響。據(jù)交通管理部門統(tǒng)計，交通事故中有近30%是在惡劣天氣條件下發(fā)生的。因此，交通事業(yè)的迅速發(fā)展對氣象服務(wù)的需求日益增加，公路交通運輸安全也對交通氣象保障提出了更高的要求。

    2.發(fā)展智能交通的需求

   隨著現(xiàn)代公路運輸體系所追求的快速、和安全理念的提出，建設(shè)快速、高校、安全的智能交通（ITS）體系勢在必行， 而交通氣象是其中必*的重要組成部分。智能交通通過對氣象條件，如：能見度、溫濕度、降水、路面狀況信息等相關(guān)要素的聯(lián)合監(jiān)測，形成交通氣象監(jiān)測預(yù)警的信息產(chǎn)品和服務(wù)，可以為提高交通運營管理水平提供重要依據(jù)。

    3.完善公共氣象服務(wù)的需求

    惡劣天氣不僅造成交通延誤，甚至誘發(fā)交通事故，嚴(yán)重影響公眾出行效率和出行安全，建設(shè)覆蓋全國高速公路的氣象觀測網(wǎng)絡(luò)，真正實現(xiàn)公里級預(yù)報、分鐘級預(yù)jing的天氣預(yù)報預(yù)jing服務(wù)體系，為人民大眾提供專業(yè)化、高時效、廣覆蓋的交通氣象服務(wù)，進(jìn)一步完善公共服務(wù)能力和水平。

   （二）存在的問題

1.公路交通氣象觀測系統(tǒng)專業(yè)性不足

   當(dāng)前，已建成一定數(shù)量的公路交通氣象觀測站，但是部分觀測站的數(shù)據(jù)信息缺乏代表性，且觀測要素以常規(guī)氣象要素為主，對公路交通安全關(guān)注的能見度、路面狀況等要素的觀測能力明顯不足；部分觀測站的日常維護(hù)欠缺，導(dǎo)致數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性不高；后臺觀測數(shù)據(jù)，需要專業(yè)人員或團隊處理并有效、充分利用；以上幾個方面都影響到公路交通專業(yè)氣象服務(wù)效益的發(fā)揮。

2.公路交通氣象觀測網(wǎng)規(guī)?；潭炔粔?/strong>

    近幾年，我國公路交通快速發(fā)展，現(xiàn)有高速公路沿線和關(guān)鍵敏感區(qū)局地監(jiān)測能力不足，觀測網(wǎng)規(guī)?；粔?，缺乏預(yù)報預(yù)jing特別是短臨實時監(jiān)測預(yù)jing業(yè)務(wù)發(fā)展急需的觀測資料，直接影響到公路交通專業(yè)預(yù)報預(yù)jing技術(shù)方法的建立和服務(wù)效益的發(fā)揮。

3.全國公路交通氣象觀測系統(tǒng)頂層設(shè)計不完善

    各地的交通氣象觀測及服務(wù)得到快速發(fā)展。但由于全國公路交通氣象觀測系統(tǒng)的頂層設(shè)計尚不完善，各地交通氣象觀測系統(tǒng)發(fā)展的理念不一致、觀測網(wǎng)布局不盡合理、與*門的觀測資料共享不充分，制約了交通氣象的快速發(fā)展。