北京興業(yè)榮達電源設備有限公司
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各品牌蓄電池均有銷售 型號齊全 庫存充足 質(zhì)保三年 量大從優(yōu)

本公司主要銷售一下產(chǎn)品：
1:德國陽光蓄電池
3：大力神蓄電池
2：圣陽蓄電池
4：山特蓄電池
5: BB蓄電池
6;*蓄電池
7：湯淺蓄電池
8：友聯(lián)蓄電池
9：松下蓄電池
10:山特UPS電源
11艾默生UPS電源
12：APCUPS電源
13：科士達蓄電池
14. 華宇蓄電池
15.希頓蓄電池（進口膠體）
16.賽特蓄電池
17.美國海志蓄電池
18'德國松樹荷貝殼蓄電池
19.梅蘭日蘭蓄電池
20.英國霍克蓄電池
21.法國路盛蓄電池
22.英國獅克蓄電池
23.英國KE蓄電池
24.法國時高蓄電池
25.美國GNB蓄電池
26.意大利非凡蓄電池
27.中國臺灣 CSB蓄電池
28.廣東理士蓄電池

*蓄電池 產(chǎn)品特性：

1、　　免補水、維護簡單

采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護簡單。

2、　　密封安全、安裝簡單

電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內(nèi)，而無需另建電池房，降低工程造價。

3、　　使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。

4、　　高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、　　安裝使用方便

電池出廠時已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

*蓄電池產(chǎn)品優(yōu)點：

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。

3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。

*蓄電池應用范圍：

⑴ 交換機　　　　　　　　　　　 ⑺ 辦公自動化系統(tǒng)

⑵ 電器設備、醫(yī)療設備及儀器儀表　　 ⑻ 無線電通訊系統(tǒng)

⑶ 計算機不間斷電源　　　　　　　　?、?應急照明

⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明　　　⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)

⑸ 消防、安全及報警監(jiān)測　　　　　　?、?交通及航標信號燈

⑹　汽車電池及船用起動

*蓄電池GFM50-2 /2V50AH

*蓄電池廠家圖片。蓄電池，*蓄電池型號及價格本公司宗旨：信譽*，客戶*.賺的客戶的信用！本公司所售產(chǎn)品均為原裝*，鄭重承諾“假一罰十”本廣告*有效===選擇我們的理由===我們的優(yōu)勢：我司為多家電源廠家的*合作商，價格優(yōu)勢明顯，*的解決電源方案設計、專業(yè)的渠道，專業(yè)的安裝，專業(yè)的售后，在UPS電源方面我們*。另外我司定期為客戶的UPS電源系統(tǒng)進行例行維護，盡量使UPS電源系統(tǒng)的使用壽命zui大化蓄電池圖片*蓄電池之行業(yè)信息；

電池頻起火引發(fā)電動車發(fā)展方向爭議 近日，在非政府組織地球村主辦的“中國鉛酸蓄電池行業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇”媒體論壇上，*院士楊裕生指出，電池頻繁起火背后的深層原因可能是我國的電動車發(fā)展方向出現(xiàn)了問題。電動汽車似乎已經(jīng)落入了一個“高檔陷阱”。
電動車起火引發(fā)消費者疑慮
今年9月3日，深圳市一輛投入使用不到20天的混合動力雙層大巴，行駛到該市竹子林段時突然冒煙。為防止可能存在的設計缺陷造成更多后果，該型號車輛都被停運。據(jù)媒體報道，生產(chǎn)廠家五洲龍表示，這只是一起很小的保險燒斷的問題。
這并非近期*一次出現(xiàn)自燃、冒煙事故的新能源汽車。7月18日，上海市中山公園附近一輛825路純電動公交車發(fā)生自燃，據(jù)媒體報道，起火點大致在車輛左下部的電容箱位置。生產(chǎn)企業(yè)上海雷博新能源汽車技術有限公司副總嚴元稱，是車輛上的磷酸鐵鋰電池出現(xiàn)問題。電池生產(chǎn)廠商深圳山木科技公司羅青華解釋稱，“燃燒不是電池問題，而是電池內(nèi)部電池組太多，通風不夠，造成電池溫度升高，引起電池外殼高溫自燃。”
出現(xiàn)類似問題的新能源汽車并不止是公交車。今年4月11日，一輛運行的眾泰朗悅純電動出租汽車，在杭州街頭突然自燃起火。此后的鑒定結(jié)論顯示：“自燃事故發(fā)生不能認定電池單體設計、制造方面存在質(zhì)量問題，而是電池成組后不能*車輛使用環(huán)境的需求，在應用過程中，出現(xiàn)了電池漏液、絕緣受損以及局部短路的情況，且未能及時發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)過多次重復使用以后，隱患顯現(xiàn)，引發(fā)本次事故。”
連續(xù)發(fā)生的新能源電動汽車自燃事故引發(fā)了消費者的疑慮，深圳混合動力大巴冒煙停運事故發(fā)生后，就有網(wǎng)友質(zhì)疑車輛調(diào)試的時間不夠，認為這種車仍須要大量的實踐磨合，而在此之前“別讓乘客充當實驗品”。

*蓄電池GFM50-2/ 2V50AH

2V系列閥控密封式鉛酸蓄電池各規(guī)格參數(shù)表

*蓄電池GFM-2/2V50AH零售參數(shù)型號報價