近日，鞍鋼股份熱軋帶鋼廠1780線一次性成功開發(fā)出厚度為2.0毫米、寬度為1500毫米、牌號為09CuPCrNi-A的超薄寬幅鐵路耐候鋼，產(chǎn)品各項精度指標(biāo)優(yōu)良，突破了鞍鋼在超薄寬幅鐵路耐候鋼的瓶頸，實現(xiàn)鐵路耐候鋼全規(guī)格覆蓋。供應(yīng)精密光亮管、精密管等無縫方矩管產(chǎn)品。據(jù)悉，此次成功生產(chǎn)的極限規(guī)格鐵路耐候鋼，經(jīng)過深加工后主要應(yīng)用在某型號雙層凹底運輸汽車鐵路車輛的車廂門板上，對卷板表面質(zhì)量及各項性能均 有較高要求，既要有很高的表面質(zhì)量，又要有良好的冶煉加工、成型和機械性能。我國精密光亮管、精密管產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，而且結(jié)構(gòu)性過剩嚴(yán)重。從長期來看鋼材需求低迷，幾乎處于飽和階段，所以鋼鐵去產(chǎn)能的任務(wù)是目前鋼鐵企業(yè)的重中之重，關(guān)停小微環(huán)保不達(dá)標(biāo)企業(yè)勢在必行。當(dāng)?shù)弥脩魧υ撈贩N超薄寬幅耐候鋼存在需求后，鞍鋼相關(guān)部門立即作出生產(chǎn)布置 和工藝攻關(guān)的指示，迅速成立攻關(guān)小組，經(jīng)過周密研討制定生產(chǎn)方案，合理編排生產(chǎn)計劃，數(shù)模模擬軋制核對各項工藝參數(shù)，修改工藝路徑調(diào)整軋制負(fù)荷分配、優(yōu)化 加熱爐各段的溫度制度和加熱時間、合理分配粗軋軋制道次等一系列的控制措施，zui終一次性生產(chǎn)成功，產(chǎn)品各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)水平。業(yè)內(nèi)人士稱，此次超薄寬幅耐候鋼的成功開發(fā)，為日后的極限產(chǎn)品生產(chǎn)奠定了工藝基礎(chǔ)，積累了生產(chǎn)經(jīng)驗，同時再次彰顯了鞍鋼在鐵路車輛用鋼領(lǐng)域的 地位，*鞍鋼超薄寬幅鐵路耐候用鋼的產(chǎn)品空白，為鞍鋼進(jìn)入該規(guī)格耐候鋼市場，拓寬鐵路用耐候產(chǎn)品的市場覆蓋面，提升市場競爭力與客戶滿意度打下堅實基 礎(chǔ)。