本條信息是技術(shù)性文章。查看“請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)去該公司展臺(tái)”

或者直接搜索 查看

適應(yīng)地質(zhì)能力強(qiáng)。

1、液壓系統(tǒng)油液的選擇一股說來，液壓油應(yīng)符合下述要求：不得含有蒸汽、空氣及其它容易氣化和產(chǎn)生氣化的雜質(zhì)；具有良好的潤滑性能，有很高的液膜強(qiáng)度；有高度的化學(xué)穩(wěn)定性；適宜的粘度和良好的粘溫性能。   

2、液壓系統(tǒng)油液污染的危害與防止措施液壓系統(tǒng)污染是液壓故障的一個(gè)主要原因。污染物混入系統(tǒng)后會(huì)加速液壓零件的磨損、研損、燒傷甚至破壞或者引起閥的動(dòng)作失靈或者引起噪聲。污染物會(huì)堵塞液壓元件的節(jié)流孔或節(jié)流縫隙，改變液壓系統(tǒng)的工作性能，引起動(dòng)作失調(diào)甚至*失靈，產(chǎn)生誤動(dòng)作造成事故?；覊m顆粒在液壓缸內(nèi)會(huì)加速密封件的損壞，缸筒內(nèi)表面的拉傷，使泄漏增大，推力不足或者動(dòng)作不穩(wěn)定、爬行、速度下降，產(chǎn)生異常的聲響與振動(dòng)。因此必須加強(qiáng)管理，防止油液污染，確保液壓系統(tǒng)能夠安全可靠地運(yùn)行。

3、空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的危害與防止措施液壓系統(tǒng)中所用油液可壓縮性很小，但低壓空氣的可壓縮性很大，約為油液的l萬倍，即使系統(tǒng)中含有少量的空氣，它的影響也很大，會(huì)使系統(tǒng)產(chǎn)生故障。

(1)空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的危害。

(2)防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的措施。根據(jù)空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的不同原因。

1、液壓系統(tǒng)油液的選擇。

一般來說，液壓油應(yīng)符合下述要求:

不得含有蒸汽、空氣及其它容易氣化和產(chǎn)生氣化的雜質(zhì); 具有良好的潤滑性能，有很高的液膜強(qiáng)度; 有高度的化學(xué)穩(wěn)定性; 適宜的粘度和良好的粘溫性能。鉆機(jī)液壓油*使用蘭稠或上稠液壓油(20 40n1m 2/iS)，在來源有困難的情況下，夏季使用30# 機(jī)械油，冬季使用20# 機(jī)械油亦可。

 2、液壓系統(tǒng)油液污染的危害與防止措施

液壓系統(tǒng)污染是液壓故障的一個(gè)主要原因。

污染物混入系統(tǒng)后會(huì)加速液壓零件的磨損、研損、燒傷甚至破壞或者引起閥的動(dòng)作失靈或者引起噪聲。污染物會(huì)堵塞液壓元件的節(jié)流孔或節(jié)流縫隙，改變液壓系統(tǒng)的工作性能，引起動(dòng)作失調(diào)甚至*失靈，產(chǎn)生誤動(dòng)作造成事故?；覊m顆粒在液壓缸內(nèi)會(huì)加速密封件的損壞，缸筒內(nèi)表面的拉傷，使泄漏增大，推力不足或者動(dòng)作不穩(wěn)定、爬行、速度下降，產(chǎn)生異常的聲響與振動(dòng)。還可能引起濾網(wǎng)堵塞，液壓泵吸油困難，回油不暢而產(chǎn)生氣蝕、振動(dòng)和噪聲，堵塞嚴(yán)重時(shí)會(huì)因阻力過大而將濾網(wǎng)擊穿，*喪失過濾作用，造成液壓系統(tǒng)的惡性循環(huán)。因此必須加強(qiáng)管理，防止油液污染，確保液壓系統(tǒng)能夠安全可靠地運(yùn)行。

(1) 油液污染對(duì)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的危害: 堵塞液壓元件，如泵、閥類元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的配合間隙，堵塞液壓元件中的節(jié)流小孔，阻尼孔和閥口，使元件不能正常工作; 污物進(jìn)入液壓元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的配合間隙，會(huì)劃傷配合面，破壞配合面的精度和表面粗糙度，加速磨損，使元件泄漏增加，有時(shí)會(huì)使閥芯卡住，造成元件動(dòng)作失靈; 油液中污物過多，使油泵吸油處濾油網(wǎng)堵塞，造成吸油阻力過大，使油泵不能正常工作，產(chǎn)生噪音和振動(dòng); 油液中的污物會(huì)使油液變質(zhì)。水分混入油液中，會(huì)使油液產(chǎn)生乳化，降低油的潤滑性能，增加油的酸值，導(dǎo)致元件使用壽命縮短，泄漏增加。

行走驅(qū)動(dòng)裝置有兩條履帶，每條單獨(dú)用液壓馬達(dá)作動(dòng)力，通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)使車輛行駛。履帶板采用三齒式，其剛性韌性好。支重輪采用*的浮動(dòng)密封，運(yùn)行平穩(wěn)可靠、保養(yǎng)省時(shí)省力。履帶漲緊裝置由引導(dǎo)輪、漲緊彈簧及漲緊油缸組成。漲緊裝置主要用于保持履帶有一定的漲緊度及在工作和行駛過程起緩沖作用。采用黃油調(diào)整履帶松緊極為方便可靠。引導(dǎo)輪起轉(zhuǎn)向、支承、履帶漲緊三大作用。煤礦用液壓深孔鉆車是新一代履帶行走的探水、探瓦斯、探斷層、放頂、注水等的鉆孔設(shè)備，主要用于掘進(jìn)工作面有防突措施要求的在軟巖或煤層中實(shí)施密集形鉆孔，也適用于其他場(chǎng)合。該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作靈活、機(jī)動(dòng)性好、全斷面作業(yè)、安全  性好、一機(jī)多用等特點(diǎn)。除完成探水探瓦斯工作外，還可鉆進(jìn)復(fù)雜地層。它配套普通擴(kuò)孔鉆頭等鉆具可進(jìn)行回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)；在全煤巷作業(yè)，采用麻花鉆桿配套擴(kuò)孔鉆頭鉆進(jìn)成孔。  

本鉆車有以下優(yōu)點(diǎn)：  

1、作業(yè)安全，能顯著減輕工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度。適用于各種斷面的平、斜巷道施工；

2、結(jié)構(gòu)緊湊，全液壓控制，操作方便靈活，履帶行走，移位方便，機(jī)動(dòng)性好，省時(shí)、省力；

3、鉆機(jī)動(dòng)力頭扭矩大，行程長(zhǎng)，鉆進(jìn)效率高，可大大提高作業(yè)效率，并配帶有裝卸鉆桿的部件，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度行走減速機(jī)采用流行的內(nèi)藏式行走減速機(jī)（二級(jí)行星減速），減速機(jī)是帶內(nèi)置式液壓馬達(dá)極緊湊的傳動(dòng)部件。該減速機(jī)為*件。其主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，占有空間小、重量輕、傳動(dòng)比大、安裝簡(jiǎn)單、換油方便、啟動(dòng)效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低。  

履帶漲緊裝置由引導(dǎo)輪、漲緊彈簧及漲緊油缸等組成。履帶漲緊裝置主要用于保持履帶有一定的漲緊度及在工作和行駛時(shí)起緩沖作用，調(diào)整漲緊度時(shí)使用高壓黃油槍將黃油注入漲緊油缸，或擰下油缸單向閥前的油嘴排泄黃油來實(shí)現(xiàn)。由于漲緊油缸在漲緊彈簧作用下處于受壓狀態(tài)，頂開單向閥能開始排泄黃油即可。液壓鑿巖機(jī)構(gòu)主要包括：鉆臂、鉆臂座、推進(jìn)器和鑿巖機(jī)等。  

鉆臂一端由銷軸與鉆臂座鉸接，另一端與推進(jìn)器擺動(dòng)架轉(zhuǎn)座鉸接，鉆臂座固定在鉆車車架底座上，推進(jìn)器由推進(jìn)器擺動(dòng)架、推進(jìn)器導(dǎo)軌、推進(jìn)油缸、補(bǔ)償油缸、液壓鑿巖機(jī)拖板和鋼繩纏繞機(jī)構(gòu)組成。  鉆臂水平回轉(zhuǎn)的擺臂油缸，鉸接于車架體和鉆臂之間。由油缸與活塞的相對(duì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，來完成鉆臂繞鉆臂座水平擺動(dòng)的動(dòng)作。  

鉆臂升降油缸鉸接在鉆臂座與鉆臂之間。由于活塞桿在其油缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而支承鉆臂的升降和起落。為保證鉆臂升起后工作時(shí)的穩(wěn)定性，在進(jìn)油路上裝了雙向液壓鎖。為保證鉆臂落下時(shí)的平穩(wěn)性，在鉆臂落下時(shí)的回油路上裝了節(jié)流閥。  

推進(jìn)器擺角油缸12鉸接于推進(jìn)器擺動(dòng)架轉(zhuǎn)座與推進(jìn)器擺動(dòng)架之間。由于活塞桿在其油缸中的相對(duì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故推進(jìn)可繞轉(zhuǎn)座作左右擺動(dòng)。 推進(jìn)器俯仰油缸11鉸接于鉆臂的轉(zhuǎn)動(dòng)臂與推進(jìn)器擺動(dòng)架轉(zhuǎn)座上，由于活塞桿在其油缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使推進(jìn)器完成俯仰動(dòng)作。

推進(jìn)器補(bǔ)償油缸3安裝于推進(jìn)器導(dǎo)軌與推進(jìn)器擺架之間。由于油缸活塞桿的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使導(dǎo)軌能沿著推進(jìn)器擺動(dòng)架往復(fù)運(yùn)動(dòng)。  鉆臂由BM-C200（礦用）液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，由于液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)蝸輪付的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為鉆臂的轉(zhuǎn)動(dòng)臂左右180°旋轉(zhuǎn)，蝸輪付的減速比為32：1。  

液壓鑿巖機(jī)固定在鑿巖機(jī)拖板上。鑿巖機(jī)連同其拖板，在推進(jìn)油缸－鋼繩纏繞機(jī)構(gòu)的推動(dòng)下，在推進(jìn)器的導(dǎo)軌上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成鉆孔和退釬動(dòng)作。為了適應(yīng)各種圍巖條件，在鑿巖機(jī)推進(jìn)油路上裝有節(jié)流調(diào)速閥和逐步打眼閥，可根據(jù)不同巖石來調(diào)整鉆進(jìn)速度和軸壓力。  

推進(jìn)系統(tǒng)是由焊接而成的滑架，四個(gè)方形截面的導(dǎo)軌構(gòu)成，上面的兩個(gè)導(dǎo)軌用作鑿巖機(jī)導(dǎo)向（同時(shí)也作滑輪板的導(dǎo)向），下面的兩個(gè)導(dǎo)軌是用于整個(gè)滑架與鉆臂連成一體的定向或擺動(dòng)的滑道。滑架前端有一個(gè)十字頭*。在鑿巖時(shí)*始終頂著掌子面，以避免打眼時(shí)移動(dòng)孔位而出現(xiàn)故障。  

中、前扶釬器的作用是避免打眼時(shí)釬桿彎曲，增強(qiáng)釬桿的抗彎強(qiáng)度。鑿巖機(jī)的拖板是用于鑿巖機(jī)與滑板聯(lián)接的過渡板。滑輪是用來穿繞鋼絲繩，并與滑輪拖板、推進(jìn)油缸組成一個(gè)滑輪組系統(tǒng)。鋼絲繩的漲緊是通過漲緊器來實(shí)現(xiàn)的。煤礦用液壓掘進(jìn)鉆車液壓系統(tǒng)是由55千瓦防爆電機(jī)和兩臺(tái)流量為100升/分的柱塞泵，一臺(tái)流量為25升/分的齒輪泵，一個(gè)容積為350升的油箱，兩組五聯(lián)比例換向閥，兩組六聯(lián)多路換向閥，一組四聯(lián)換向閥，兩個(gè)逐步打眼閥，兩組液壓集成塊，五個(gè)液壓馬達(dá)，十四只油缸和其他液壓附件組成，其主要工作原理是：由壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣，進(jìn)入調(diào)節(jié)器，將氣壓調(diào)至0.5兆帕。壓氣分兩路：一路經(jīng)減壓閥，將氣壓減至0.025兆帕至呼吸閥6到油箱；另一路通過注油器7攜帶油霧進(jìn)入鑿巖機(jī)，保證鑿巖機(jī)入口空氣壓力為0.1兆帕，潤滑鑿巖機(jī)，同時(shí)以達(dá)到散熱、防塵、防止巖屑進(jìn)入鑿巖機(jī)和密封鑿巖機(jī)的作用煤礦用液壓掘進(jìn)鉆車所配用的開關(guān)箱為QJZ3-200/1140（660）礦用隔爆兼本質(zhì)安全型真空電磁起動(dòng)器（以下簡(jiǎn)稱起動(dòng)器）適用于具有爆炸性危險(xiǎn)氣體（甲烷）和煤塵的礦井中，在交流50Hz、額定電壓1140V和660V的供電系統(tǒng)中，控制額定電流至200A的三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)的直接起動(dòng)、停止及反轉(zhuǎn)，并設(shè)有液位、溫控保護(hù)，當(dāng)液位低于規(guī)定液位后，液位控制開關(guān)接點(diǎn)斷開，主油泵停止工作。當(dāng)液壓油溫度超過規(guī)定值后，溫度開關(guān)接點(diǎn)斷開，主油泵停止工作。待液位恢復(fù)正常和液壓油溫度恢復(fù)正常后主油泵方可起動(dòng)。另外本起動(dòng)器還為鉆車三個(gè)照明燈提供36V照明電源。同時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)及有關(guān)電路實(shí)現(xiàn)保護(hù)履帶式全液壓掘進(jìn)鉆車主要適用于煤礦、冶金、水電、鐵路、公路等部門的巷道、隧道、涵洞的掘進(jìn)工程，該鉆車采用全液壓鑿巖系統(tǒng)，雙臂鑿巖，鑿巖速度快，工作效率高，鑿巖速度可達(dá)0.8—2.0米/分；液壓系統(tǒng)*，設(shè)有鑿巖機(jī)自動(dòng)返回及防卡釬裝置，操作方便，安全可靠。