加油站地埋復(fù)合雙層管

加油站雙層輸油管的發(fā)展趨勢：

一個(gè)現(xiàn)代的加油站一般裝備有150～750米長的高科技地下輸油管。雖然消費(fèi)者在加油時(shí)看不到這些管道，但這些地下管道系統(tǒng)已成為加油站的一個(gè)關(guān)鍵的組成部分，并一直在快速的發(fā)展以滿足更加嚴(yán)格的性能要求.每盤150米-200米之間。以上規(guī)格：內(nèi)管直徑63mm*6mm，外管75*5mm。

加油站輸油管升級改造必要性

2017年7月5日，廣西貴港市荷豐石油有限公司新荷城加油站站內(nèi)輸油管道發(fā)生了汽油泄漏，造成約4千升成品汽油流入加油站地下土層，部分汽油逐漸滲透至加油站化糞池管道，流入加油站南面的居民住宅小區(qū)（苗圃小區(qū)）地下排污、雨水管道，以及西北面市政雨水管道的事故。由于處置及時(shí)、措施得當(dāng)，該事故沒有引起火災(zāi)爆炸和人員傷亡，事故原因正在調(diào)查當(dāng)中。

漏油初步原因分析為加油機(jī)進(jìn)油管線或焊縫*銹蝕變薄，6月份該油站更換雙層油罐時(shí)沒有按規(guī)定進(jìn)行管線試壓，復(fù)業(yè)加油時(shí)因潛油泵壓力過大，管線穿漏或焊縫破裂穿漏，導(dǎo)致油品泄漏。另外，一些轄區(qū)加油站點(diǎn)還不同程度存在著未經(jīng)安全條件審查和設(shè)計(jì)審查擅自開工建設(shè)、未經(jīng)安全設(shè)施竣工驗(yàn)收*運(yùn)行、未取得危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證非法經(jīng)營，以及未按規(guī)定進(jìn)行職業(yè)危害申報(bào)、開展職業(yè)健康體檢和培訓(xùn)、未履行職業(yè)健康“三同時(shí)”手續(xù)等問題,造成一些安全隱患*存在。

加油站輸油管線的結(jié)構(gòu)：?加油站地埋復(fù)合雙層管

按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：

A、加油站輸油管線內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、加油站輸油管線內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

前兩種EVOH加油站輸油管線都是三層結(jié)構(gòu)的，后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應(yīng)復(fù)雜些。

加油站雙層復(fù)合輸油管道替代鋼管的理由：

1、 防腐蝕性能

加油站雙層復(fù)合輸油管道：主材為聚乙烯，抗腐蝕；無縫鋼管：材料本身易被腐蝕，抗腐蝕性能取決于外防腐層的產(chǎn)品質(zhì)量和施工質(zhì)量；

2、導(dǎo)電性

加油站雙層復(fù)合輸油管道：內(nèi)層導(dǎo)靜電--有效消除油品流動(dòng)引起的靜電危險(xiǎn)；外層絕緣--有效阻止土壤中雜散電流對管道的影響；無縫鋼管：導(dǎo)體--有效消除油品流動(dòng)引起的靜電危險(xiǎn)，但土壤中雜散電流可能引起對管道的電解腐蝕；

3、環(huán)保安全性

加油站雙層復(fù)合輸油管道：單層管道抗腐蝕，抗地動(dòng)滲漏污染風(fēng)險(xiǎn)低; 可防止油品滲漏對外界環(huán)境的污染；管道連接方式為電熔焊且無明火；無縫鋼管：外部環(huán)境腐蝕性強(qiáng)及防腐層質(zhì)量問題可能帶來滲漏風(fēng)險(xiǎn)；

4、管道處理

加油站雙層復(fù)合輸油管道：管道可直接安裝；安裝完成后管道內(nèi)無殘留物，無需清潔；無縫鋼管：管道安裝前需除銹，防腐；安裝后管道內(nèi)常有施工殘留物，需清潔；

5、 工程造價(jià)

加油站雙層復(fù)合輸油管道：根據(jù)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)來具體計(jì)算，預(yù)估大部分加油站造價(jià)為 3-8萬元/站（僅以出油管線計(jì)算）；無縫鋼管：各地區(qū)定額差別較大，且與加油站規(guī)模有關(guān)。工程造價(jià)可能低于、相當(dāng)于或高于KPS管道造價(jià)；

6. 維護(hù)/更換成本

加油站雙層復(fù)合輸油管道：30年質(zhì)保期，正常使用無需維護(hù)/更換；無縫鋼管：平均使用壽命較短，且存在更多不確定因素，需更維護(hù)更換。?

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