300A柴油發(fā)電焊一體機(jī)報(bào)價(jià)及尺寸
焊接優(yōu)良@: @采用 IGBT 斬波，再加上脈寬調(diào)制和電抗器平波技術(shù)，使得焊接電壓波形更平穩(wěn)，焊接時(shí)電流不過零，電流波動(dòng)小，焊縫質(zhì)量高。
優(yōu)質(zhì)電力@: @新型 AVR 技術(shù)與減震線圈的應(yīng)用 , 使機(jī)器可以達(dá)到電焊電壓*的波形,而沒有浮動(dòng)的電焊電流則意味著高質(zhì)量的電焊操作.
易操作性@: @輕便和簡潔的設(shè)計(jì)改進(jìn)了機(jī)器的現(xiàn)場操作性，并且節(jié)省了大量的儲(chǔ)存空間 · 同時(shí)四個(gè)持久耐用的車輪更便于運(yùn)輸
300A柴油發(fā)電焊一體機(jī)報(bào)價(jià)及尺寸
主要特點(diǎn)：目前發(fā)電電焊機(jī)采用發(fā)電與焊接兩個(gè)繞組，在動(dòng)力所具備的輸出功率下,無法使發(fā)電與焊接輸出功率分別達(dá)到zui大,造成不必要的浪費(fèi)。同時(shí)，為了加大焊接電流,不得不在焊接時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,造成發(fā)電輸出頻率改變,給發(fā)電、焊接同時(shí)使用帶來不便。由于焊接繞組輸出功率的限制,其焊接的負(fù)載持續(xù)率較低,限制了連續(xù)工作能力。焊接采用50/60Hz整流,再經(jīng)濾波輸出，其紋波較大,不利于提高焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。
TO300A-柴油發(fā)電電焊機(jī)（大澤動(dòng)力TOYOTI） | |
產(chǎn)品編號(hào) | TO300A |
款式 | 開架式 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 直接連接 |
額定輸出功率 KW | 28 |
絕緣等級(jí) | F |
電焊機(jī)下降特性 | |
單把電流調(diào)節(jié)范圍 | 50-300A |
空載電壓 | 45-60V |
電焊電壓 | 28-32V |
整流方式 | 直流輸出 |
適用焊條 φmm | 2.0～7.0 |
發(fā)電機(jī)功率 | |
額定輸出KW | 10 |
zui大輸出KW | 11 |
發(fā)電機(jī)(三相四線) | |
額定電壓 V | 220|380 |
功率因數(shù) % | 100 |
工作狀態(tài) | 連 續(xù) |
發(fā)動(dòng)機(jī) | |
名稱 | TO870（YOTOTI） |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | V型 雙缸 四沖程 風(fēng)冷柴油機(jī) |
缸體數(shù) | 2 |
排氣量 | 875CC |
額定轉(zhuǎn)速 rpm | 3000 |
啟動(dòng)方式 | 電動(dòng) |
燃油型號(hào) | 0號(hào)柴油（夏） -10號(hào)柴油（冬） |
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工作環(huán)境溫度 ℃ | -20～40 |
油箱容量 l | 28 |
zui大尺寸 mm | 860*620*780 |
凈重 Kg | 190/230 |
噪 音 dB | 70(7m) |
機(jī)油容積 | 2L |
連續(xù)工作 | 12/15H |
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