大澤*柴油發(fā)電機(jī)特點優(yōu)勢

柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的。內(nèi)燃機(jī)的大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的影響會有一定的改變。大澤*柴油發(fā)電機(jī)各部件連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的大功率為額定功率，而交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，*連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時所輸出的功率。所有，通常把柴油發(fā)動機(jī)輸出的額定功率和同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間稱為匹配比。相比下，發(fā)電機(jī)功率跟柴油機(jī)功率7-8比10 ，另外轉(zhuǎn)速要匹配。

大澤*柴油發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)特點
電壓調(diào)節(jié)與頻率調(diào)節(jié)有不同之處：在一個系統(tǒng)里，頻率數(shù)值不分地域都是一致的，有功電力的平衡也是整個系統(tǒng)的電力平衡；而電壓水平在不同用電區(qū)域里是不一致的，無功平衡主要是在不同區(qū)域里的平衡，電廠調(diào)節(jié)電壓的能力所及也只能是其周圍一個不大的區(qū)域以內(nèi)。

   由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，特別對自然吸氣的柴油發(fā)電機(jī)組，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使柴油發(fā)電機(jī)組不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。

風(fēng)冷的以風(fēng)作為冷卻介質(zhì)，直接用風(fēng)來冷卻柴油發(fā)電機(jī)，水冷的以水作為冷卻介質(zhì)，然后再再通過散熱水箱和風(fēng)扇來散熱，兩者功能上都是把熱量散發(fā)在空氣中，對于使用上沒有太大的區(qū)別，只是風(fēng)冷適用于高原或缺水或寒冷的地方，可以不必考慮加水、沸點、凍結(jié)等方面的問題；大澤*柴油發(fā)電機(jī)水冷在高原使用時水的沸點降低，高寒的地方在停機(jī)時容易凍結(jié)，但可以通過加入一定比例的添加劑來改善沸點和冰點，此外水的傳熱性能比較好。其實兩者在使用上基本上沒有環(huán)境條件的限制。