德國(guó)工業(yè)4.0和美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)很多共同點(diǎn)，在智能化這個(gè)基礎(chǔ)上是基本一致的。德國(guó)在基本的制造領(lǐng)域，比如零部件，車間，供應(yīng)鏈，制造技術(shù)給與極大的關(guān)注。美國(guó)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的網(wǎng)絡(luò)化，資源的整合，通用的模型等方面有著宏大的構(gòu)想。

德國(guó)工業(yè)4.0和美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)很多共同點(diǎn)，在智能化這個(gè)基礎(chǔ)上是基本一致的。德國(guó)在基本的制造領(lǐng)域，比如零部件，車間，供應(yīng)鏈，制造技術(shù)給與極大的關(guān)注。美國(guó)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的網(wǎng)絡(luò)化，資源的整合，通用的模型等方面有著宏達(dá)的構(gòu)想。

zui近在參與工業(yè)4.0的 一些項(xiàng)目，對(duì)于一些基本概念做了一些思考。

智能化

智能化不應(yīng)該只是單純的講機(jī)器的智能化，應(yīng)該是包括機(jī)器+人總體的智能化，提高人的智能化，機(jī)器的智能化，綜合的智能化都是發(fā)展路徑。在機(jī)器智能化還做不到的情況下，把數(shù)據(jù)更好的呈現(xiàn)出來，更多的數(shù)據(jù)，更完整的數(shù)據(jù)，更實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)，更有效組織的數(shù)據(jù)，更有效的可視化呈現(xiàn)，都有可能提高人的智能決策水平，這也是智能化的一部分。在機(jī)器智能發(fā)展的情況下，人機(jī)配合達(dá)到更優(yōu)的智能水平。

智能化可以在宏觀的層面發(fā)生，在集合更多數(shù)據(jù)的車間層面、工廠層面發(fā)生，大家比較容易想到的大數(shù)據(jù)分析和決策。

智能化可以在更宏觀的層面法發(fā)生，大型的企業(yè)級(jí)，和上下游供應(yīng)鏈，和客戶之間進(jìn)行。

智能化也可以在微觀的層面發(fā)生，機(jī)器人更加智能化，物流車更加智能化，各種倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，零部件都更加智能化。這是計(jì)算平臺(tái)、通信器件、智能算法、機(jī)械控制小型化、低功耗、智能化、分布式的發(fā)展。

自動(dòng)化

自動(dòng)化和智能化密切相關(guān)，機(jī)器智能化的提高會(huì)帶來自動(dòng)化水平的提高。這里智能化提高有幾方面要素：

感知水平提高，各種傳感器、攝像頭等技術(shù)應(yīng)用

算法水平提升，嵌入式人工智能等

多機(jī)器人互動(dòng)、分工的智能化配合

機(jī)器人、物流和零部件互動(dòng)的智能

機(jī)器人終端和云端配合的智能

機(jī)器人和人互動(dòng)的智能化

通用高度可編程化機(jī)器人技術(shù)，更多軟件控制的機(jī)器人單體和協(xié)作

人和機(jī)器協(xié)作的自動(dòng)化，在低延遲、高速情況下，機(jī)器自主的自動(dòng)化，在低速、高延遲、高復(fù)雜度情況下，人機(jī)配合的自動(dòng)化流。

自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化

設(shè)計(jì)、生產(chǎn)高度聯(lián)動(dòng)的自動(dòng)化體系。

供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)互通的產(chǎn)品模型和生產(chǎn)加工制造系統(tǒng)模型體系。