各受力零件的單位載荷很高,潤滑各摩擦表面的滑油受熱很大,溫度很高。因此必須對潤滑油進行強烈的冷卻,為此系統(tǒng)中裝有滑油冷卻器6。當柴油發(fā)電機剛啟動時,滑油溫度較低,不需要冷卻,這時從油底抽出的滑油可不經過冷卻器而通過旁通閥7回到油箱1。根據(jù)柴油機負荷及潤滑油的溫度,有的可以自動地控制旁通閥的開度大小或全關,從而達到對潤滑油的適當冷卻,使?jié)櫥偷臏囟缺3衷谝欢ǖ姆秶詢?
伊藤動力柴油發(fā)電機30千瓦報價
發(fā)電用柴油機要求在外界負荷(用電量)變化時能保持恒定的轉速,以保證發(fā)電機的電壓和頻率恒定。若外界負荷減少而噴油量不變,則柴油機的功率就會大于外負荷而使轉速升高,轉速升高后又進一步擴大了功率的不平衡,使轉速繼續(xù)升高以致發(fā)生飛車。反之,若外界負荷增加而噴油量不變,柴油機轉速就會降低并更終導致停車。所以柴油發(fā)電機必須裝設定速調速器,保證負荷變化時柴油機的轉速基本不變。
伊藤動力柴油發(fā)電機30千瓦報價
技術參數(shù) | |
機組型號 | YT2-40KVA |
動力型號 | K4100ZD |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 |
常用功率 | 30KW / 37.5KVA |
大功率 | 32.4KW / 40KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 56 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 | 5:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 |
啟動方式 | 電啟動 |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤540 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進氣方式 | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 806 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
伊藤動力柴油發(fā)電機30千瓦報價
若柴油發(fā)電機負荷突然增加,負荷傳感器5的輸出電壓首先發(fā)生變化,此后轉速傳感器的輸出電壓也相應變化(數(shù)值下降)。此兩種降低的脈沖信號在速度控制單元6內與設定轉速電壓比較,輸出正值的電壓信號,在執(zhí)行機構中使輸出軸向加油方向轉動,增加柴油機的循環(huán)供油量。
反之,若柴油機負荷降低,轉速升高,則傳感器的負值信號數(shù)值大于轉速設定電壓的正值信號數(shù)值,控制單元軸輸出負值的電壓信號,在執(zhí)行機構中使輸出軸向減油方向轉動,降低柴油機的循環(huán)供油量。
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