YT1000TM伊藤YT1000TM小型1KW*發(fā)電機(jī)
￥面議
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
免費(fèi)會員您現(xiàn)在的位置： 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司>>數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī)>>1KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)>> 伊藤動力YT1000TM便攜式發(fā)電機(jī)組
伊藤動力YT1000TM便攜式發(fā)電機(jī)組
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號
- 品牌
- 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：406更新時(shí)間：2018-07-16 14:29:09
聯(lián)系我們時(shí)請說明是智能制造網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
產(chǎn)品簡介
數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)兩個(gè)低速噴油孔的目的,是使發(fā)動機(jī)平緩地從低速過渡到中速和高速工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很低時(shí),節(jié)氣門相當(dāng)于全部關(guān)閉。這時(shí),兩個(gè)低速噴油孔分別位于節(jié)氣門兩邊,流經(jīng)兩孔處的空氣流速不同,因而壓力不同,位于節(jié)氣門左邊的噴油孔處的氣體流速快、壓力低,因而噴油;而節(jié)氣門右邊的的噴油孔則因壓力高而進(jìn)入少量的空氣,以加速汽油氣化和避免混合氣過濃
產(chǎn)品介紹
伊藤動力YT1000TM便攜式發(fā)電機(jī)組
數(shù)碼發(fā)電機(jī)分成2部分：一部分是發(fā)電機(jī)部分，一部分是逆變控制部分。發(fā)電機(jī)部分主要是3相小型汽油發(fā)電機(jī)，該部分是發(fā)電機(jī)的主要部分，負(fù)責(zé)產(chǎn)生電能，發(fā)電機(jī)部分是一個(gè)單純的電能產(chǎn)生部分，我們只要選擇對應(yīng)功率的發(fā)電機(jī)繞組就可以。第二部分就是控制部分。這部分主要實(shí)現(xiàn)2個(gè)功能：*是逆變出所需要的交流電源，第二就是通過油門控制發(fā)電機(jī)的功率輸出。要讓這個(gè)發(fā)電機(jī)部分安全理想的工作和發(fā)送出我們需要的電能，這個(gè)就是逆變控制部分的任務(wù)。伊藤發(fā)電機(jī)的油門控制是控制發(fā)電機(jī)繞組的輸出功率。
伊藤動力YT1000TM便攜式發(fā)電機(jī)組
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 性能及特征： *大功率輸出可達(dá)1.05kVA. *低噪聲設(shè)計(jì),七米處僅54-59分貝. *機(jī)組僅有16公斤，非常輕巧，便攜. *一箱燃油可連續(xù)運(yùn)行5個(gè)小時(shí). *逆變器技術(shù)保證高品質(zhì)的電源. **的風(fēng)冷結(jié)構(gòu)已獲得權(quán). *雙頻率、雙電壓輸出令機(jī)組應(yīng)用廣泛. | |
| 產(chǎn)品編號 | YT1000TM |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定電壓 | 230V |
| 額定功率 | 0.85KVA |
| 大功率 | 1.05KVA |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 額定電流 | 8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 噪音水平 | (7M)54-59分貝 |
| 起動方式 | 手啟動 |
| 油箱容積 | 2.9L |
| 凈重(KG) | 16 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 汽油動力 |
| 發(fā)動機(jī)形式 | 單缸四沖程 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 3.5小時(shí) |
| 尺寸(MM) | 483*272*414 |
| 絕緣等級 | F級 |
| 排量 | 53.5(ml) |
| 燃料型號 | 汽油 |
| 機(jī)油容積 | 0.85L |
| 燃料 | 90號以上汽油 |
| 耗油量 | 420(g/kw.h) |
| 尺寸(MM) | 483*272*414 |
| 認(rèn)證 | GS/CE/EPA/CARB/UL/ETL |
淺析關(guān)于系統(tǒng)油門控制伊藤組成數(shù)碼發(fā)電機(jī)逆變控制器的有好幾個(gè)方面，在這些方面中，逆變控制與系統(tǒng)油門控制是其核心部分，現(xiàn)將油門控制部分做一些個(gè)人體會的介紹，由于涉及一些具體的技術(shù)不便多講，只能做一個(gè)簡單的介紹，與大家交流。?伊藤油門控制的主要是希望能夠在系統(tǒng)的動態(tài)工作過程實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)輸出功率的有效控制同時(shí)實(shí)現(xiàn)DC電壓的有效控制。實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)動態(tài)工作過程中的油門控制基于不同的思想應(yīng)該有比較多的段。
| 更多產(chǎn)品 | 小型柴油發(fā)電機(jī) | *發(fā)電機(jī) | 汽油發(fā)電機(jī) | 大型汽油發(fā)電機(jī) |
| 大型*柴油發(fā)電機(jī) | 數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī) | 發(fā)電電焊一體機(jī) | 柴油機(jī)抽水泵 | |
| 汽油機(jī)抽水泵 |
相關(guān)產(chǎn)品
