上海伊謄實業(yè)有限責任公司
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柴油發(fā)電機組的機油對機組起到了一個潤滑的作用，可以讓發(fā)電機組保持恒久的運作，除了控制機油品質之外，伊藤在這里提醒大家適當地控制發(fā)電機機油壓力十分重要。下面，就和大家談談機油壓力的重要性。
在柴油機運轉過程中，若機油壓力過低或過高，則會影響柴油機的潤滑質量。所以，必須使機油壓力控制在規(guī)定范圍內，135系列自然吸氣型柴油機的機油壓力范圍應為0.25～0.35MPa，道依茨FL513柴油機的機油壓力范圍為0.36～0.48MPa。在柴油機剛啟動1min后，如果機油壓力表的示數沒有上升，則應迅速停機進行檢查，查明原因并排除故障后再進行啟動并要觀察機油壓力。柴油機從低速到高速的運轉過程中，機油壓力逐漸升高，待柴油機達到額定轉速后，機油壓力慢慢恢復到規(guī)定值。若在15min之內不能恢復到規(guī)定值，就要對機油壓力進行調整。
柴油機在機油濾清器側面都有一個調壓閥，去掉螺帽，松緊螺母，用螺絲刀轉動調節(jié)螺栓。旋進螺栓時，機油壓力應升高；旋出螺栓時，機油壓力應降低。調整后，將鎖緊螺母擰緊。若調整機油壓力后，機油壓力還是過低，則應對柴油機機油吸油盤或機油的質量進行檢查。
