我們?nèi)绾握_選用多極安全滑觸線

（一）導(dǎo)管選用
　　
　　1、查表法：根據(jù)負(fù)載配置總功率，負(fù)載持續(xù)率、使用環(huán)境、起重機(jī)械噸位及其額定工作電流，查表3-1或表6-1確定導(dǎo)管規(guī)格。
　　
　　2、功率估算法
　　
　?。?）根據(jù)負(fù)載特點(diǎn)、估算負(fù)載總功率Σp
　　
　　a.n負(fù)載同時(shí)工作：Σp=Pa+Pb+...+Pn
　　
　　b.n個(gè)負(fù)載不同時(shí)工作：Σp=pa+pb+pc...
　　
　　其中：pazui大一個(gè)負(fù)載功率；pb、pc其余二個(gè)可能同時(shí)動(dòng)作的負(fù)載功率。
　　
　　（2）根據(jù)下表查供電滑觸線導(dǎo)管承載線三相交流功率PN保證PN>Σp
　　
　　負(fù)載持續(xù)率和許用環(huán)境溫以系數(shù)Kt和Kε進(jìn)行修正。
　　
　　吊車功率——導(dǎo)管軌道截面速查表
　　

　　導(dǎo)管截流量修正系數(shù)
　　

　　接電持續(xù)率修正系數(shù)表

　　
　　3、電流估算法
　　
　?。?）工作電流If估算：按負(fù)載的額定工作電流選用導(dǎo)管，當(dāng)工作溫度為40°C，一般起重機(jī)；
　　
　　If-Ifa+Ifb+Ifc
　　
　　Ifa-zui大功率電機(jī)折算或負(fù)載持續(xù)率。
　　
　　Jc=*時(shí)的工作電流
　　
　　Ifb、Ifc-其余可能同時(shí)動(dòng)作二只電機(jī)，Ic=*時(shí)折算工作電流。對(duì)于大容量、多電機(jī)起重機(jī)、由下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。
　　
　　If=Kalc+KbΣ|+A
　　
　　其中：Ic-起重機(jī)其余電機(jī)總電流（Jc=25%時(shí)）
　　
　　Σi-起重機(jī)其余電機(jī)總電流（Jc=25%時(shí)）
　　
　　A-其它負(fù)載工作電流一般取10（A）
　　
　　Ka、Kb-功率電流轉(zhuǎn)換系數(shù)表
　　

　?。?）查《吊車功率—導(dǎo)管軌道截面速查表》確定選用規(guī)格，保證IN>1f
　　
　　IN——導(dǎo)管35°C時(shí)連續(xù)載流量
　　
　　4、電壓降校核：長(zhǎng)度在100m以內(nèi)的導(dǎo)管按功率或電流估算法選用后，可不進(jìn)行電壓降校核。
　　
　?。?）電壓降△U≈指標(biāo)：一般起重機(jī)△U<7%，治金起重機(jī)△U<5%，其它用電設(shè)施根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　
　?。?）校核方法：三相交流負(fù)載：
　　
　　△U≈173lmaxLcosψ%直流負(fù)載：△U≈200lmaxL%
　　
　　δSUnδSUn
　　
　　其中L-供電滑觸線裝置計(jì)算長(zhǎng)度m（見(jiàn)供電方式）。
　　
　　δ-導(dǎo)電率，銅取50m/Ωmm2
　　
　　S-導(dǎo)軌截面積mm2
　　
　　Un-額定工作電壓
　　
　　COSψ-功率因素，線繞電機(jī)取0.65，異步電機(jī)取0.5。
　　
　　lmax-zui大負(fù)荷電流
　　
　　lmax=K起（lfa+lfb+lfc）lfa、lfb、lfc見(jiàn)前注釋
　　
　　K起一起動(dòng)系數(shù)，線繞電機(jī)取2，直流電機(jī)取2-2.5
　　
　?。ǘ┕╇姺绞?/span>
　　
　　當(dāng)電壓降超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，除選用較大一級(jí)截面導(dǎo)管外，可采用不同供電方式以改變計(jì)算長(zhǎng)度L。
　　

　?。ㄈ崤蛎浹a(bǔ)償?shù)拇_定
　　
　　1、室內(nèi)安裝：全線長(zhǎng)程在100m以內(nèi)，一般不加熱膨脹補(bǔ)償點(diǎn)，組裝時(shí)在導(dǎo)管接頭處需留間隙5mm。
　　
　　2、室外安裝：線路超過(guò)100m以上慶考慮熱膨脹補(bǔ)償點(diǎn)。
　　
　?。?）間隙補(bǔ)償法：
　　
　　原理：在導(dǎo)管連接處的相鄰導(dǎo)管間交錯(cuò)留有間隙，供熱膨脹補(bǔ)償延伸之用，補(bǔ)償點(diǎn)兩端應(yīng)固定懸吊，其余浮動(dòng)懸吊。每段導(dǎo)管的補(bǔ)償間隙如下：
　　

　　
　　補(bǔ)償段確定：總長(zhǎng)度超過(guò)100m的供電安全滑觸線，考慮到整條管路的熱膨脹變化，采用固定懸吊與浮動(dòng)懸吊兩種方式：兩固定懸吊之間，稱為補(bǔ)償段，根據(jù)全年溫差，確定補(bǔ)償兩側(cè)固定懸吊的zui大間距Lmax，一般不少于12cm，固定懸吊配置見(jiàn)下圖：
　　

　　（2）分離補(bǔ)償法
　　
　　原理：在環(huán)境溫差較大，運(yùn)行速度不高的情況下，可采用分離補(bǔ)償法。導(dǎo)管在接頭處分離一段距離作熱膨脹補(bǔ)償之用，導(dǎo)管分離處均套上嗽叭導(dǎo)入管，分離導(dǎo)管采取分別供電方式。
　　

　　導(dǎo)電器由彈簧托架傳動(dòng)，以保持其脫離導(dǎo)管時(shí)的正確位置，為保證連續(xù)供電，必須采用雙極導(dǎo)電器。補(bǔ)償段設(shè)置：補(bǔ)償段位于兩固定懸掛中點(diǎn)位置，一般間隔為500mm。
　　

　　安裝要求
　　
　　a：分離處兩端必須分別供電，相位必須一致。
　　
　　b：分離導(dǎo)管兩端必須有嗽叭導(dǎo)入管。
　　
　　c：分離處導(dǎo)管應(yīng)較正中心線，保持同軸度1mm。
　　
　　d：彈簧托架導(dǎo)電器其間隔距離不小于550mm。
　　
　　例：全年使用環(huán)境溫度-20°C-+55°C：安裝時(shí)環(huán)境溫度：T=18°C。試求熱補(bǔ)償間隙X。溫差△t=75°C補(bǔ)償間隙：
　　
　?。ㄋ模z修段
　　

　　1、原理和功能：當(dāng)起重設(shè)備進(jìn)入檢修段時(shí)，輸電導(dǎo)管工作段仍能通電工作，檢修段和工作段采取分別供電要求相位一致，兩段連接處采用絕緣隔離，當(dāng)需檢修起重機(jī)進(jìn)入檢修后，即可切斷檢修段電源。
　　
　　2、型式
　　
　?。?）連接式：在一條導(dǎo)管中，兩段導(dǎo)軌之間用絕緣材料隔開(kāi)。