稱重傳感器速度補(bǔ)償數(shù)據(jù)處理

在動(dòng)態(tài)稱重中，傳感器的受力狀態(tài)很復(fù)雜，影響稱量度的因素很多，其中速度和加速度的 變化對(duì)稱量度的影響是zui大的。在此，著重介紹如 解決速度對(duì)稱量度的影響問題。 根據(jù)微積分zui小二乘法的基本原理，以的統(tǒng)計(jì)理論為基礎(chǔ)，采用而的多元線性回 歸曲線擬合方法，反復(fù)試驗(yàn)和對(duì)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，確定了速度和稱重結(jié)果之間的函數(shù) 關(guān)系及其各項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，應(yīng)用于速預(yù)檢稱重系統(tǒng)中，在實(shí)際測(cè)量時(shí)根據(jù)速度的變化對(duì)稱重結(jié)果進(jìn) 行修正，明顯提了速稱重?cái)?shù)據(jù)的性，了比較滿意的效果。

速稱重，速度對(duì)稱重結(jié)果的影響比較大，而速度和稱重結(jié)果之間到底有什么樣的函數(shù)關(guān)系？ 我們反復(fù)試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)做了大量的對(duì)比分析，確定函數(shù)關(guān)系中的各項(xiàng)系數(shù)，這過程其實(shí) 就是求取有關(guān)物理量之間關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)公式。從幾何上看，就是針對(duì)每種車型，選擇條曲線，使 之與的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)地吻合。普通的數(shù)據(jù)處理方法，如：圖解法，逐差法和平均法是種粗 略的方法。而微積分上的“zui小二乘擬合法"是種比較的處理方法。 這個(gè)方法以的統(tǒng)計(jì)理論為基礎(chǔ)，是種而的曲線擬合方法。  

稱重傳感器速度補(bǔ)償數(shù)據(jù)處理