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【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】近日，據(jù)外媒報(bào)道，以色列無人駕駛技術(shù)公司Mobileye宣布與日產(chǎn)汽車公司簽署合作協(xié)議，為無人駕駛汽車研發(fā)新一代的導(dǎo)航地圖。至此，作為ADAS領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯的，Mobileye的“朋友圈”又添上一位汽車產(chǎn)業(yè)巨頭。
地位優(yōu)勢(shì)明顯 Mobileye“朋友圈”再增員
CES 2016展期間，以色列科技公司Mobileye發(fā)布了基于攝像頭捕捉識(shí)別的地圖定位技術(shù) REM(Road Experience Management)。隨著Mobileye的盟友越來越多，REM的價(jià)值也隨之一再被放大。
今年三月份，美國芯片巨頭英特爾已同意以153億美元的價(jià)格收購Mobileye。據(jù)報(bào)道，此次收購成功創(chuàng)下了以色列高科技公司被收購的歷史高價(jià)。
Mobileye建立于1999年，目前擁有約600名員工，致力于汽車工業(yè)的計(jì)算機(jī)視覺算法和駕駛輔助系統(tǒng)的芯片技術(shù)的研究。2007年，高盛投資公司曾對(duì)其投資1.3億美元。2014年，Mobileye在紐約證券交易所上市。據(jù)報(bào)道，2016年Mobileye調(diào)整后凈收入約為1.73億美元，目前市值約為106億美元。
據(jù)美國媒體《汽車新聞》4月25日?qǐng)?bào)道，Mobileye宣布與日產(chǎn)汽車公司簽署合作協(xié)議，為無人駕駛汽車研發(fā)新一代的導(dǎo)航地圖。今后，日產(chǎn)汽車在使用REM地圖進(jìn)行地圖定位的同時(shí)，也會(huì)幫助Mobileye實(shí)時(shí)更新REM地圖數(shù)據(jù)。
而在此前，大眾品牌負(fù)責(zé)人迪斯(Herbert Diess)和Mobileye董事長(zhǎng)兼技術(shù)官阿姆農(nóng)·沙書亞(Amnon Shashua)在2月12日簽署了合作協(xié)議。大眾將使用Mobileye先進(jìn)的自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)，包括新的道路體驗(yàn)管理技術(shù)(Road Experience ManagementTM)。
阿姆農(nóng)·沙書亞表示：“自動(dòng)駕駛的未來取決于的制作與高清地圖的更新能力，還要成本小化。與大眾簽訂協(xié)議是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這個(gè)協(xié)議不僅是技術(shù)協(xié)議，還為產(chǎn)業(yè)范圍內(nèi)共同開發(fā)自動(dòng)駕駛所需的地圖內(nèi)容合作提供了一個(gè)框架”。
大眾品牌研發(fā)董事Frank Welsch也表示，此次使用不同汽車制造商的數(shù)據(jù)完成高清地圖的合作為世界首例，這將成為自動(dòng)駕駛導(dǎo)航方面的標(biāo)準(zhǔn)。
大眾之后，Mobileye又和德國寶馬集團(tuán)簽署了合作協(xié)議，從2018款車型開始，寶馬將在車輛上安裝Mobileye數(shù)據(jù)采集。
Mobileye和寶馬共同發(fā)表聲明稱，寶馬汽車將安裝Mobileye基于攝像頭的駕駛輔助技術(shù)設(shè)備，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)眾包模式可按照高分辨率地圖數(shù)據(jù)引導(dǎo)汽車行駛，提升車輛行駛中的駕駛安全和效率。
為了提高制作和更新高清地圖的過程，寶馬和Mobileye將把所收集到的地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)送至德國數(shù)字地圖公司HERE，后者將利用所獲得的這些數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)云服務(wù)更新自動(dòng)駕駛所需數(shù)據(jù)。
在拿下日產(chǎn)、寶馬和大眾后，即使剔除部分未搭載Mobileye攝像頭的低端車型，大眾、寶馬和日產(chǎn)在2017年銷往各地的“REM地圖繪制車”保守估計(jì)也超過了1000萬輛，Mobileye苦心經(jīng)營一年多的眾包式打法效果拔群。
Mobileye在ADAS領(lǐng)域的地位，類似于Windows在桌面操作系統(tǒng)領(lǐng)域的地位。公開資料顯示，截止2016年底，Mobileye占據(jù)了ADAS市場(chǎng)75%的市場(chǎng)份額。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Lux Research的預(yù)測(cè)，到2020年，ADAS市場(chǎng)的滲透率將從當(dāng)前的3%上升至的57%，到2030年將進(jìn)一步上升至92%。作為該領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯的，Mobileye的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步增長(zhǎng)。這樣的行業(yè)地位，賦予了Mobileye號(hào)召行業(yè)共建REM地圖系統(tǒng)的底氣。
從汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，未來的新車型配備ADAS技術(shù)是大勢(shì)所趨。車企只需在應(yīng)用Mobileye產(chǎn)品的同時(shí)幫助繪制REM地圖系統(tǒng)就可以拿到REM地圖定位技術(shù)。對(duì)于同樣在布局自動(dòng)駕駛時(shí)代地圖繪制的圖商和車企來說，Mobileye是一個(gè)十分難纏的對(duì)手。我們相信，在陸續(xù)加入REM地圖繪制系統(tǒng)眾包“朋友圈”的一眾車企中，日產(chǎn)不會(huì)是后一家。
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