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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】從無人機(jī)航拍到無人機(jī)求婚，“無人機(jī)+”將人們引向了全新的產(chǎn)業(yè)高點(diǎn)。而隨著人工智能技術(shù)的不斷深入，無人機(jī)正逐漸成為各大電商搶奪物流末端的后一公里的“秘密武器”。
電商巨頭競相布局無人機(jī) 欲打通物流后一公里
隨著電商行業(yè)的迅速崛起，快遞行業(yè)也緊著被產(chǎn)業(yè)鏈帶動進(jìn)入了的發(fā)展態(tài)勢。而傳統(tǒng)快遞行業(yè)對物力人力資源的消耗很大，也因此衍生出了無人機(jī)送貨這一新領(lǐng)域。派送作為分揀之后的另一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，已成為多家快遞公司開始競相發(fā)力的重點(diǎn)，當(dāng)前已有眾多企業(yè)開始在物流領(lǐng)域布局無人車和無人機(jī)的應(yīng)用。
亞馬遜作為早一批測試無人機(jī)派送快件的商業(yè)企業(yè)，在此方面也投入了極大的精力和熱情。2015年，金融研究公司ARK Invest在一項(xiàng)研究中表示，亞馬遜無人機(jī)送快遞每件成本能降低到僅約1美元(約6元人民幣)，配送時(shí)效也提升至快30分鐘送達(dá)。
無獨(dú)有偶，沃爾瑪也推出了店內(nèi)無人機(jī)送貨，這一送貨方式獲得了批準(zhǔn)，在超市內(nèi)用無人機(jī)為顧客運(yùn)送商品。
便利店連鎖企業(yè)7-11也與無人機(jī)公司合作，在美國使用無人機(jī)為顧客送貨；谷歌也為大學(xué)校園推出了無人機(jī)送貨服務(wù)；以及今年3月，亞馬遜完成了無人機(jī)包裹快遞。
將目光拉回國內(nèi)，京東無人機(jī)已在北京、西安等多地投入運(yùn)營。據(jù)了解，截至2016年11月，京東無人機(jī)已完成超過1萬分鐘的飛行總時(shí)長、近萬公里的飛行里程、超過1000架次的飛行次數(shù)。
此前，京東無人車在北京亦莊送貨成功，無人車在配送站裝載貨物后，通過自主路徑規(guī)劃，將貨物送達(dá)指定位置，并通過京東APP、手機(jī)短信等方式通知用戶收貨，用戶到無人車前輸入提貨碼即可打開貨倉收取貨物。
另外，京東近表示，計(jì)劃在四川省興建150個(gè)無人機(jī)貨運(yùn)機(jī)場，預(yù)計(jì)3年內(nèi)投入運(yùn)行。屆時(shí)顧客能收到無人機(jī)配送的購自該網(wǎng)站的商品。有分析預(yù)計(jì)，這將削減配送成本70%。這也將是中國大規(guī)模使用無人機(jī)快遞，在世界位居前列，有望改變物流和運(yùn)輸行業(yè)的“游戲規(guī)則”。
而其實(shí)早在2013年，順豐就已開始測試無人機(jī)送遞包裹。據(jù)順豐年報(bào)披露，截至2017年2月，順豐控股在無人機(jī)領(lǐng)域申報(bào)和獲得數(shù)量達(dá)111項(xiàng)。
無論是國內(nèi)外的電商企業(yè)都意識到了無人機(jī)對于物流行業(yè)的重要意義，因此競相開始試水。無人機(jī)送快遞，開啟了物流業(yè)多元化發(fā)展的新路徑。盡管無人機(jī)的加入會為打通物流行業(yè)的“后一公里”助攻，但是目前來看，無人機(jī)物流仍有四大難題尚未攻克。
其一，小商品運(yùn)輸成本高。如果顧客只買了一只筆，是否值得使用無人機(jī)送貨，這樣的送貨成本往往超出了貨物本身。
其二，電池續(xù)航要求高。也有一些貨物重量很大，那么對于無人機(jī)的承載能力就有了更高的要求。承載力越大的無人機(jī)越費(fèi)電，由于無人機(jī)機(jī)身大小有一定的限制，那么對于電池的續(xù)航就有了過高的要求。
其三，不能達(dá)到定位。商用無人機(jī)具有互相通信的功能，但并不能保證所有無人機(jī)都能夠?qū)o人機(jī)、空中物體進(jìn)行的避讓，傳感器、GPS以及3D地圖的構(gòu)建十分重要。
其四，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失。目前，無人機(jī)物流行業(yè)沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，低空飛行的商用無人機(jī)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。雖然國內(nèi)外很多企業(yè)都在嘗試這個(gè)領(lǐng)域，但很多細(xì)節(jié)性的問題并沒有解決。
目前，中國農(nóng)村僅占網(wǎng)上銷售一小部分。降低遠(yuǎn)離倉儲空間的偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞成本，是使農(nóng)村快遞可行的一大關(guān)鍵。一些地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施差，以劃算的價(jià)格抵達(dá)這些地點(diǎn)幾乎不可能。而無人機(jī)能改變這一切，在路修好前把貨物送達(dá)一些人。
總的來說，很多物流公司、電商巨頭都認(rèn)為無人機(jī)物流這一領(lǐng)域很有市場前景，也因此早做布局。但目前無人機(jī)物流行業(yè)正是處于剛起步階段，企業(yè)試水這一服務(wù)卻有借勢營銷的嫌疑。因此，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展，需要多方的共同努力。政府應(yīng)在無人機(jī)市場健康發(fā)展、逐步形成產(chǎn)業(yè)的前提下，制定一系列法律法規(guī)，引導(dǎo)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
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