【中國智能制造網(wǎng) 技術(shù)前沿】由于采用了技術(shù)先進的飛控平臺及前后臺視頻監(jiān)控傳輸系統(tǒng)，無人機可對地面實施完備的長時間空中監(jiān)控，在制定應(yīng)急預案、建立快速響應(yīng)機制、現(xiàn)場火情存檔與取證等方面充分發(fā)揮技術(shù)防范手段的重要作用。因而，先進的技術(shù)一直是無人機賴以生存的法寶，無人機行業(yè)的技術(shù)更迭速度還是比較快的。　　
　　無人機是一種以無線電遙控和自備程序控制裝置操縱的非載人飛行器。由于采用了技術(shù)先進的飛控平臺及前后臺視頻監(jiān)控傳輸系統(tǒng)，配合完善的飛行及地勤保障系統(tǒng)，無人機可對地面實施完備的長時間空中監(jiān)控，在制定應(yīng)急預案、建立快速響應(yīng)機制、現(xiàn)場火情存檔與取證等方面充分發(fā)揮技術(shù)防范手段的重要作用。先進的技術(shù)一直是無人機賴以生存的法寶，因從下面這幾項研究中便可以看出，無人機行業(yè)的技術(shù)更迭速度還是比較快的。
　　
　　以銅線圈取代電池
　　
　　英國帝國理工學院10月20日宣布，該校團隊成功利用無線充電技術(shù)，讓無人機在飛行狀態(tài)下也能進行充電。目前市面上流通的多數(shù)基于機載電池的多軸無人機，單次充電后續(xù)航通常都僅能維持30分鐘左右，這極大地限制了無人機的飛行能力。為解決這一問題，倫敦帝國理工學院的科學家們開發(fā)出了一款能夠在空中無線攝取飛行所需的能量的新型無人機。
　　
　　據(jù)悉，這項技術(shù)的正式名稱為“電感耦合”，在尼古拉·特斯拉時期就已經(jīng)開發(fā)出來了。而本次的研究是基于一架現(xiàn)成的移除了電池的迷你四軸飛行器，研究人員們打造了一個單獨的無線電力傳輸平臺，以纏繞機身的一層銅線圈作為磁場的接收天線（可產(chǎn)生交變電流），整流成直流后為無人機供電。
　　
　　目前，這項技術(shù)還處在實驗階段。該團隊僅能讓無人機在產(chǎn)生磁場的地面裝置上空10厘米的距離實現(xiàn)飛行狀態(tài)下充電，但他們預計只須再開發(fā)一年左右，這項技術(shù)就能達到商業(yè)應(yīng)用水平。
　　
　　壽命達100年的無人機核能電池
　　
　　據(jù)俄羅斯薩馬拉科羅廖夫大學新聞辦消息，該?？蒲腥藛T正在利用特殊元素碳14研制一種無毒、廉價的核能電池，使用期可達100年。其中的新技術(shù)利用多孔碳化硅結(jié)構(gòu)保護放射性元素，能在保證安全的同時，讓核能電池工作很長時間。
　　
　　據(jù)悉，這款核能電池的優(yōu)勢在于環(huán)保、便宜、壽命長、且對于信息保存非常有益。在醫(yī)療（無需更換電池的心臟起搏器等）、無人機（電源體輕且單位功率大能夠持續(xù)飛行）、機械制造領(lǐng)域（管理和控制自動化系統(tǒng)中的傳感器）具有廣闊應(yīng)用前景。
　　
　　移動地圖治好無人機“頭暈癥”
　　
　　當前，絕大多數(shù)無人機運用衛(wèi)星導航原理的GPS定位系統(tǒng)導航，但在人口密集度大、環(huán)境相對雜亂的區(qū)域，GPS容易受到干擾，往往會使無人機“暈頭轉(zhuǎn)向”，甚至信號被切斷。為解決這一問題，英國國防企業(yè)中心(CDE)資助Createc公司開發(fā)一種軟件解決方案，該解決方案可使用機載無源探測器和現(xiàn)有的移動地圖數(shù)據(jù)庫，輕松在無人機上實現(xiàn)“實時移動地圖”技術(shù)，讓無人機不用依靠GPS，只單純通過確認和升級非置信的移動地圖即可進行導航。據(jù)悉，該研究成果目前還處于測試階段。
　　
　　自動飛行技術(shù)
　　
　　當前，無論是軍用領(lǐng)域還是民用領(lǐng)域，無人機技術(shù)都發(fā)揮了獨特的作用。但這些作用的發(fā)揮絕大多數(shù)都離不開無人機的導航系統(tǒng)，我們通常所說的無人機，實際上大多數(shù)都是受人們控制飛行的，而不是真正意義上的自動飛行器。但賓夕法尼亞大學的VijayKumar教授卻和他的學生一起研發(fā)了一款能夠自動飛行的無人機。
　　
　　據(jù)悉，該款無人機就是由我們平常見到那種普通的擁有小型直升機、四個螺旋槳的無人機去掉導航系統(tǒng)，加上自主研發(fā)的感應(yīng)器和處理器等改造而成。他們創(chuàng)建了一種新的算法程序，使得裝在無人機上的處理器在判斷四個螺旋槳需要執(zhí)行哪些動作后，快速把它們組合起來，飛行過程中，通過處理器來改變四個螺旋槳速度的變化，無人機便能不斷改變自己的飛行速度和方向。