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【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】據(jù)日本媒體報道，近日日本汽車三強之一的本田公司對外宣布，他們將與崎玉縣產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合中心合作，推出首款可反復(fù)充電的鎂電池。這種電池與現(xiàn)在主流的鎂電池大差別，就是在材料的成本上得到了大幅度的削減。本田公司希望在2018年實現(xiàn)鎂電池的商用化，并徹底代替鋰電池。
反復(fù)充電媲美鋰電池 本田或?qū)⑼瞥鍪卓铈V電池
眾所周知，鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。早出現(xiàn)的鋰電池來自于偉大的發(fā)明家愛迪生，由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。如今，鋰電池已經(jīng)成為了主流，它被比作為電動汽車的心臟。
前段時間，三星公司的旗艦智能手機GalaxyNote7一直牢牢占據(jù)著新聞頭條，這倒不是因為它的性能或是設(shè)計有多么出眾，而是因為其在上市后的短時間內(nèi)，即被發(fā)現(xiàn)內(nèi)置電池存在重大安全隱患，手機無故發(fā)生爆炸的幾率更是遠遠超出正常范圍。
不過，鎂電池的出現(xiàn)，似乎可以降低電池變“炸彈”的風(fēng)險。據(jù)了解，崎玉縣產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合中心的研究員表示，由于鎂電池比鋰電池體積小出不少，所以運用到智能手機等小型電子設(shè)備上非常合適。他們在對鎂電池進行技術(shù)性能評估之后認為，鎂電池在壽命和安全性能方面均不亞于鋰電池。他們希望與多家電池廠商積極合作，盡快實現(xiàn)量產(chǎn)。
在許多專家看來，鎂的采購成本僅為價格較貴的稀有金屬鋰的25分之一。電池的容量也較大，比較容易實現(xiàn)小型化。如果進一步提高容量以及耐熱性能，今后還有望在混合動力車及電動汽車上使用。
其實，早在2016年上半年，美國媒體就曾報道，同樣作為日本汽車三強之一的豐田汽車公司也曾宣布，在北美研究所研發(fā)的鎂電池已取得突破性進展。科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種新型電解質(zhì)，可以與鎂元素陽極進行反應(yīng)，有望成為鋰電池的替代品。豐田科學(xué)家及化學(xué)工程師Rana Mohtadi稱，他們在鎂電池中成功利用了儲氫原料，此項進展令他們十分激動。豐田在發(fā)表于《德國應(yīng)用化學(xué)雜志》版的文章中詳細地介紹了此項發(fā)現(xiàn)。
然而，在電池方面取得的突破性進展不能徹底改變能源儲存方式。一些前景廣闊的技術(shù)仍在研究中，但僅有少數(shù)終能夠投入使用。豐田表示，取得進展很容易，但要想將鎂電池投入市場，還需要20年的研究。這與本田公司“希望在2018年實現(xiàn)鎂電池的商用化，并徹底代替鋰電池”的美好愿望大相徑庭。
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