【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】各國政府機關(guān)單位等層面對無人駕駛所出臺的各種支持政策，當(dāng)時的結(jié)論是，亞太地區(qū)確實比歐美方面要保守一些，不過這也是國情不同而使然。中國在無人駕駛方面并沒有太多已經(jīng)明確的支持政策，只是態(tài)度上支持，然而，根據(jù)近業(yè)內(nèi)的各種消息表面，我國關(guān)于無人駕駛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就要在8月份出臺了。　　
　　近日，在“2016汽車與信息通信融合發(fā)展論壇”上，工信部工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司汽車處處長佘偉珍在演講中提到了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖”研究已基本完成，準(zhǔn)備于8月份對外發(fā)布，所謂“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”就包含了目前我們總提到的“無人駕駛”和“自動駕駛”。工信部也委托汽車協(xié)會牽頭起草了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展總體推進(jìn)方案，一些政策措施也在齊頭并進(jìn)推進(jìn)。
　　
　　據(jù)了解，國家對“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”的總體規(guī)劃始于2014年10月。當(dāng)時，工信部委托中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程協(xié)會、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會分工展開研究。其中，中國汽車工程協(xié)會負(fù)責(zé)技術(shù)路線圖的制定；而汽標(biāo)委則負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系的規(guī)劃。目前，已經(jīng)起草智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系方案，經(jīng)過行業(yè)多輪討論，已形成標(biāo)準(zhǔn)框架體系，開始征求意見，修改完善以后將對外公開發(fā)布。同時，也在申請成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會，計劃把相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜叶嘉{進(jìn)來，共同研究制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。智能輔助技術(shù)信息安全等具體標(biāo)準(zhǔn)制定工作也在加快推進(jìn)。
　　
　　據(jù)了解，即將在下月發(fā)布的這套標(biāo)準(zhǔn)體系框架包括基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)四個主要部分。其中基礎(chǔ)和通用規(guī)范涉及到網(wǎng)聯(lián)化共性的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用涉及到具體的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，是該框架的主干部分，包含：信息采集、決策報警、車輛的控制等方面的細(xì)則。而相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)則涉及到信息交互、通訊協(xié)議、接連接口等。
　　
　　也就是說，關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)即將在中國出臺，這也將影響未來中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，此次出臺的并不是完整的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)”，而是一個整體框架，具體細(xì)節(jié)以后還會有增補和調(diào)整。
　　
　　今年5月，國務(wù)院發(fā)布了“中國制造2025”，已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為重點領(lǐng)域之一。“十三五”規(guī)劃綱要也明確實施“中國制造2025”。
　　
　　這兩年，工信部在推動汽車產(chǎn)業(yè)與信息通信技術(shù)融合發(fā)展上也做了一些工作，包括加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車的頂層設(shè)計，明確整體發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施；組織了國內(nèi)清華大學(xué)汽車協(xié)會、賽迪研究院等研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，作為其它規(guī)劃和工作方案的基礎(chǔ)等。
　　
　　換言之，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)扎實的進(jìn)入到了國家未來發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃之中。