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      YunOS系統(tǒng)成阿里互聯(lián)網(wǎng)汽車大賣的大推手

      2016-07-28 09:46:53來源:賽迪網(wǎng) 原標(biāo)題:阿里互聯(lián)網(wǎng)汽車大賣背后:YunOS底層接入的體驗變革 關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)汽車智能閱讀量:31616

      導(dǎo)讀:天貓汽車節(jié)在線上主推的搭載YunOS智能操作系統(tǒng)的首款可量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5,汽車節(jié)直播銷售的輛汽車也是這款,引來廣泛關(guān)注。
        【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】不久前,阿里與上汽正式發(fā)布搭載YunOS智能操作系統(tǒng)的首款可量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5。發(fā)布會后,天貓汽車節(jié)在線上主推這款互聯(lián)網(wǎng)汽車,汽車節(jié)直播銷售的輛汽車也是這款,引來廣泛關(guān)注。同時,線下市場多家榮威4S店迎來訂貨潮,產(chǎn)品供不應(yīng)求。
       
        阿里巴巴CEO張勇指出,汽車將會是互聯(lián)網(wǎng)的下一個重要入口,汽車也將依靠互聯(lián)網(wǎng)從出行工具變成新一代的智能生活平臺。而阿里與上汽聯(lián)合發(fā)布搭載YunOS系統(tǒng)的汽車榮威RX5,也是一款真正意義上由互聯(lián)網(wǎng)公司主導(dǎo)擁有專業(yè)車載系統(tǒng)的汽車。
       
        YunOS從底層接入整車,全新體驗對消費者構(gòu)成吸引力
       
        榮威RX5上市不足一周訂單激增,這緣于消費者對車載智能等互聯(lián)網(wǎng)功能的需求在不斷提升。YunOSforCar智能車載系統(tǒng)采用卡片式的圖形交互設(shè)計,用戶在桌面上就可以一覽各個應(yīng)用的詳細(xì)信息并進(jìn)行操作,通過和汽車對話的方式控制各種功能。包括地圖從應(yīng)用升級為桌面,支持雙盲定位,在地下車庫快速定位和導(dǎo)航,匹配車速改變信息呈現(xiàn)更智能,達(dá)成人車合一。
       
        車與系統(tǒng)融為一體之后,就形成了一種變革的力量,汽車成為了一個硬件平臺,而YunOS成為汽車這個硬件平臺的基礎(chǔ)設(shè)施。對消費者來說,跟投屏模式的車載系統(tǒng)相比,搭載YunOS的榮威RX5其亮點就是開始擁有了獨立的車載基礎(chǔ)平臺,作為移動操作系統(tǒng),與蘋果CarPlay與谷歌AndroidAuto相比,YunOS的突破之處在于,其服務(wù)、任務(wù)處理、設(shè)置導(dǎo)航等都是在云端進(jìn)行操作,而不是簡單的將手機功能投影到屏幕上。讓汽車擁有屬于自己的操作系統(tǒng),即便離開手機也可以正常運行,這是一種全新的體驗。
       
        用阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅的話說就是“當(dāng)有一個操作系統(tǒng)真正運行在一個車上的時候,一輛車從此有了第二個引擎,也就是說用操作系統(tǒng)來驅(qū)動的計算引擎。”
       
        也就是說,當(dāng)汽車的操作系統(tǒng)脫離手機操控,成為第二個計算引擎,汽車的玩法開始發(fā)生了改變,智能操作系統(tǒng)從底層融入整車的互聯(lián)網(wǎng)汽車,則讓汽車開始具備了全新的汽車品類屬性,而YunOS從底層接入整車之后,產(chǎn)生的駕乘數(shù)據(jù)可通過云端交互,讓汽車跑在線下公路與線上的互聯(lián)網(wǎng)的同時,云端數(shù)據(jù)交互帶來了全新的體驗,比如只需要一個云端賬號就能在車上操作包括消息提醒、設(shè)置導(dǎo)航、信息查詢、汽車狀態(tài)查詢、倒車影像在內(nèi)的所有功能,甚至還能帶來線下用車場景服務(wù)的轉(zhuǎn)變,比如提示生活餐飲信息與加油站等信息,通過支付寶進(jìn)行油費付款,這對消費者構(gòu)成了一定的吸引力。
       
        天貓汽車節(jié)助力互聯(lián)網(wǎng)汽車線上銷售
       
        而首屆天貓汽車節(jié)短短十八天賣出了3430輛車,這相當(dāng)于國內(nèi)一家4S店一到2個月的銷量,在這里,天貓汽車節(jié)助力的作用不可忽視。很多人不明白,為何會有人選擇在線上買車?畢竟對于車主來說,買車必然需要在線下體驗,包括對車內(nèi)內(nèi)飾的觸感、及駕駛的真實感受再做出購買決策。
       
        但事實上,線下體驗環(huán)節(jié)已經(jīng)在天貓汽車節(jié)的一體化的整車銷售環(huán)節(jié)之內(nèi)。而且,更重要的是,天貓切入汽車領(lǐng)域,則相當(dāng)于用巨大的品牌與流量優(yōu)勢突襲傳統(tǒng)渠道經(jīng)銷商,并降低了消費者與渠道成本。
       
        因為阿里正在打造一體化整車銷售,在于榮威的合作中,榮威在全國170個城市提供超過240家的4S店為阿里汽車榮威RX5銷售O2O線下承接方。消費者在天貓平臺選擇榮威線下承接4S店并支付定金后,就可以到距離自己近的榮威4S店完直接支付尾款、提車。從這里看出,消費者在天貓平臺選車,而線下也有對接的承接4S店,消費者體驗的這個短板已經(jīng)不復(fù)存在,形成了線上線下一體化的購車流程,與此同時,阿里提出的全國一口價模式,讓價格更加透明,線上品牌得以直接觸達(dá)更多用戶,也促使交易的頻次的提升。
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