手動(dòng)機(jī)械驅(qū)動(dòng)KBM6、船舶制動(dòng)器KB6常開(kāi)制動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)海事船剎車(chē)
金屬3D打印可溶金屬支撐結(jié)構(gòu)獲重大突破
這一了不起的突破,刊登在了名為《3D直接金屬打印的可溶性金屬支撐》(Dissolvable Metal Supports for 3D Direct Metal Printing)的論文里,研究人員在論文中展示了一個(gè)帶90度伸出結(jié)構(gòu)的3D打印金屬對(duì)象。Owen Hildreth(來(lái)自亞利桑那州立大學(xué)“Arizona State University”),Abdalla Nassar和Timothy Simpson(來(lái)自賓夕法尼亞州立大學(xué)(“The Pennsylvania State University”),KevinChasse來(lái)自美國(guó)海軍中心的作者們認(rèn)為這一突破將為顯著的金屬3D打印創(chuàng)新奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。尤其是,他們相信該技術(shù)將大大減少后續(xù)需要處理的工作量,可以大大提高金屬3D技術(shù)創(chuàng)建非常復(fù)雜結(jié)構(gòu)的能力。
正如研究人員們解釋說(shuō),真正的制造業(yè)突破在于可懸垂表面,需要支撐結(jié)構(gòu)以盡量減少熱變形。不幸的是,支撐結(jié)構(gòu)需要大量的加工后處理來(lái)去除。在解決這一問(wèn)題的時(shí)候,科學(xué)家們想到了一種常見(jiàn)的工藝——犧牲陽(yáng)極。犧牲陽(yáng)極通常用于保護(hù)重要部件不被電偶腐蝕,簡(jiǎn)單地說(shuō)就是利用原電池的原理,消耗陽(yáng)極(原電池的負(fù)極)的金屬來(lái)保護(hù)陰極(原電池的正極)金屬。
為此,科學(xué)家們?cè)O(shè)想通過(guò)類(lèi)似的原理將更防化學(xué)腐蝕的結(jié)構(gòu)材料(不銹鋼、AISI-431)與具有較低耐化學(xué)性的犧牲金屬M(fèi)etco91碳鋼結(jié)合起來(lái),前者作為只要的3D打印材料,后者作為支撐材料,然后用硝酸溶液以犧牲陽(yáng)極的辦法去除支撐。“不銹鋼具有優(yōu)異的耐硝酸性,而碳鋼迅速能夠被硝酸化學(xué)溶解。”科學(xué)家們解釋說(shuō)道。
為了說(shuō)明這個(gè)過(guò)程,他們使用一臺(tái)帶兩個(gè)送粉器的OptomecLENSMR-73D打印機(jī)打印了一個(gè)用于概念驗(yàn)證的橋形對(duì)象,該機(jī)器使用的是一種直接能量沉積(DED)3D打印技術(shù)。
事實(shí)上,他們相信,使用特定的化學(xué)溶液,用同樣的原則可以適用于更廣泛的金屬和甚至氧化物。但是這種方法有幾個(gè)必須滿足的條件。“具體來(lái)說(shuō),犧牲陽(yáng)極必須與零件材料具有冶金兼容性——它們必須有類(lèi)似的晶體結(jié)構(gòu)、類(lèi)似的熱導(dǎo)率,相似的熱膨脹系數(shù),并且應(yīng)避免形成有害的金屬間化合物。這種兼容性可以保證犧牲陽(yáng)極和組件之間的接口具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度以應(yīng)對(duì)金屬3D打印過(guò)程中的熱循環(huán)所引起的應(yīng)力。”