【中國智能制造網(wǎng) 技術(shù)前沿】隨著工業(yè)車輛自動(dòng)化駕駛的需求不斷增加，手動(dòng)和全自動(dòng)操作的界限正變得越來越模糊。而“自動(dòng)化Automation”也成為了本次林德“物料搬運(yùn)世界World of Material Handling”一個(gè)很重要的主題，物流搬運(yùn)自動(dòng)化將是林德在這一版塊中呈現(xiàn)了全新的概念和新的產(chǎn)品技術(shù)。而用戶可以現(xiàn)場體驗(yàn)到在不久的將來，智能工廠是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化與網(wǎng)絡(luò)相連接的。　　
　　第二屆林德“物料搬運(yùn)世界World of Material Handling”展覽在德國中部奧芬巴赫Offenbach城市成功落下帷幕，來自世界各地50個(gè)國家的超過7000個(gè)用戶特地前來體驗(yàn)前沿的物料搬運(yùn)技術(shù)，這場規(guī)模范圍之大、時(shí)間之長、專業(yè)客戶之多的展覽，當(dāng)代科技感十足，吸引了眾多專業(yè)客戶綜合深入地感受了整體物流的未來趨勢。
　　
　　隨著工業(yè)車輛自動(dòng)駕駛的需求不斷增加，手動(dòng)和全自動(dòng)操作的界限正變得越來越模糊。而“自動(dòng)化Automation”也成為了本次林德“物料搬運(yùn)世界World of Material Handling”一個(gè)很重要的主題，林德在這一版塊中呈現(xiàn)了全新的概念和新的產(chǎn)品技術(shù)。而用戶可以現(xiàn)場體驗(yàn)到在不久的將來，智能工廠是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化與網(wǎng)絡(luò)相連接的。
　　
　　一個(gè)揀選叉車從貨架中叉取托盤運(yùn)到中轉(zhuǎn)站，再由托盤堆垛叉車將托盤運(yùn)到滾動(dòng)運(yùn)輸機(jī)，在運(yùn)輸機(jī)終點(diǎn)，林德物流拖車將運(yùn)送托盤去另一個(gè)貨架。這一系列動(dòng)作都可以變?yōu)槿詣?dòng)化的，而無需司機(jī)操控。在展會(huì)中，林德已經(jīng)將這一作業(yè)過程通過自主研發(fā)的林德搬運(yùn)機(jī)器人為大家表演出來，充分展示了未來智能產(chǎn)品的發(fā)展方向。
　　
　　叉車的實(shí)時(shí)互動(dòng)
　　
　　無論牽引、運(yùn)輸、還是倉儲(chǔ)，林德已經(jīng)在不同作業(yè)類別中建立了自動(dòng)化的解決方案，而未來諸多應(yīng)用都會(huì)在網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)中連接起來，特別是在生產(chǎn)與倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的應(yīng)用，包括數(shù)據(jù)分析、操控指令生成、甚至所有叉車產(chǎn)品與貨物的實(shí)時(shí)定位等。
　　
　　自動(dòng)化叉車車隊(duì)新紀(jì)元
　　
　　目前，特別是在倉儲(chǔ)物流體系中，手動(dòng)操作的叉車和全自動(dòng)貨運(yùn)系統(tǒng)綜合使用亦是發(fā)展迅速的形式。無論是林德搬運(yùn)機(jī)器人，還是能夠?qū)崿F(xiàn)垂直作業(yè)的林德自動(dòng)駕駛車隊(duì)，都能在本次展覽中看到。此外，林德無人窄通道叉車通過電磁線或軌道在貨架間穿梭，輕松卸載兩邊的貨物，而當(dāng)它需要在操作過程中更換通道時(shí)，自動(dòng)巡航系統(tǒng)會(huì)指引準(zhǔn)確的位置。林德無人窄通道叉車，能勝任更高的倉儲(chǔ)密度與12米以上的搬運(yùn)高度，而傳感器、掃描器和攝像頭也為安全操作提供了進(jìn)一步支持，用戶還可在手動(dòng)操作與自動(dòng)操作之間任意轉(zhuǎn)換?？梢哉f，自動(dòng)化為林德用戶的未來提供了更的發(fā)展空間。
　　
　　雖然自動(dòng)化不是未來內(nèi)部物流的解決方案，但它必定成為物流發(fā)展的重要一環(huán)。對(duì)于用戶來說，他們對(duì)自動(dòng)化逐漸融入現(xiàn)有的物流操作體系中持有很大的興趣，而他們眼中，林德有著的解決方案。