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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 名企在線】日立汽車(chē)系統(tǒng)株式會(huì)社(代表取締役兼社長(zhǎng)執(zhí)行役員&CEO：關(guān)秀明/以下簡(jiǎn)稱(chēng)：日立汽車(chē)系統(tǒng))面向可在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)通過(guò)小型電池和電機(jī)輔助來(lái)降低油耗的中度油電混合汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中混動(dòng)力汽車(chē))，開(kāi)發(fā)了高動(dòng)力輸出的48V鋰離子電池組。自今年夏季，日立汽車(chē)系統(tǒng)將開(kāi)始向汽車(chē)制造商客戶供應(yīng)樣品，并致力于2018年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
近年來(lái)，通過(guò)電池和電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)的中混動(dòng)力系統(tǒng)，尤其是使用48V鋰離子電池的中混動(dòng)力系統(tǒng)，作為一項(xiàng)改善汽車(chē)油耗的技術(shù)，在中國(guó)和歐洲汽車(chē)市場(chǎng)受到了廣泛關(guān)注。目前在日本，配置100V以上高電壓型電池的強(qiáng)混動(dòng)力汽車(chē)是市場(chǎng)的主流，而用于小排量車(chē)型，使用電壓低于12V的鋰離子電池或蓄電用電容*1的中混動(dòng)力汽車(chē)則發(fā)展有限。相比之下，搭載48V鋰離子電池的中混動(dòng)力系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性價(jià)比，因此定能在歐洲和中國(guó)得以迅速普及。預(yù)計(jì)到2023年，中國(guó)的中混動(dòng)力汽車(chē)年產(chǎn)量將超過(guò)400萬(wàn)輛，歐洲則將達(dá)到200萬(wàn)輛*2，并且今后的市場(chǎng)還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
日立汽車(chē)系統(tǒng)緊緊把握中國(guó)及歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)向，將用于混動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池單體制造技術(shù)以及電池管理系統(tǒng)(BMS)技術(shù)相結(jié)合，致力于電池組的開(kāi)發(fā)，并在2016年3月完成了面向48V中混動(dòng)力汽車(chē)的鋰離子電池組的基本設(shè)計(jì)。
本次新開(kāi)發(fā)的48V鋰離子電池組將BMS基板、電池單體、繼電器、保險(xiǎn)絲組裝載于同一箱體內(nèi)，具有可組裝性強(qiáng)、可靠性高的特點(diǎn)。內(nèi)置的方型鋰離子電池單體在耐低溫方面性能，輸出密度是以往日立電池單體的1.5倍。在利用48V系統(tǒng)對(duì)電機(jī)做出加速輔助時(shí)，能充分發(fā)揮其扭矩性能——實(shí)現(xiàn)在10秒內(nèi)達(dá)到大輸出功率10kW以上，大輸入功率13kW以上。與此同時(shí)，電池組緊湊的設(shè)計(jì)則提高了在車(chē)廂內(nèi)配置的自由度。
本產(chǎn)品由日立汽車(chē)系統(tǒng)負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售，并由生產(chǎn)車(chē)用鋰離子電池的日立車(chē)用能源株式會(huì)社(代表取締役：根本泰弘)進(jìn)行制造。
本產(chǎn)品將亮相于4月27日至5月4日在北京舉辦的“2016(第14屆)北京汽車(chē)展覽會(huì)”以及5月25日至5月27日在日本橫濱舉辦的“汽車(chē)技術(shù)展人與車(chē)的技術(shù)展2016橫濱”。
日立汽車(chē)系統(tǒng)將繼續(xù)加強(qiáng)發(fā)展包括鋰離子電池在內(nèi)的電動(dòng)化動(dòng)力傳動(dòng)產(chǎn)品，為電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。
*1電容：使用雙電層電容的超大容量電容器
*2根據(jù)日立調(diào)查
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