【中國智能制造網(wǎng) 技術(shù)前沿】在過去的10年里，數(shù)字計算和通信的發(fā)展從根本上改變了制造工廠的運營模式。智能制造通過工業(yè)自動化與信息技術(shù)（IT）的融合，將很快提升工廠的生產(chǎn)靈活性，并可節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境、降低成本、提高質(zhì)量和人身安全，從而使工廠的生產(chǎn)效率和質(zhì)量得到大幅度的優(yōu)化提高。這種新興的智能制造技術(shù)正在經(jīng)歷如下3個階段。　　（1）階段——車間、企業(yè)集成
　　
　　這是一種貫穿車間、跨越企業(yè)的全局制造業(yè)數(shù)據(jù)集成，將顯著改善成本、安全和環(huán)境的影響，具有重大的意義。
　　
　　在這一階段，智能制造將工廠企業(yè)互連，更好地協(xié)調(diào)制造生產(chǎn)的各個階段，推進(jìn)車間生產(chǎn)效率的提高。典型的制造車間使用信息技術(shù)、傳感器、智能電動機、電腦控制、生產(chǎn)管理軟件等來管理每個特定階段或生產(chǎn)過程的操作。然而，這僅僅解決了一個局部制造島的效率，并非全企業(yè)。
　　
　　智能制造將整合這些制造島嶼，使整個工廠共享數(shù)據(jù)。機器收集的數(shù)據(jù)和人類智慧相互融合，推進(jìn)了車間級優(yōu)化和企業(yè)范圍管理目標(biāo)，包括經(jīng)濟(jì)效益大幅增加、人身安全和環(huán)境可持續(xù)性的實現(xiàn)。這種“制造智能”的出現(xiàn)將開啟智能制造的第二階段。
　　
　　（2）第二階段——從車間優(yōu)化到制造智能
　　
　　這些數(shù)據(jù)配合先進(jìn)計算機仿真和建模，將創(chuàng)建強大的“制造智能”，實現(xiàn)生產(chǎn)節(jié)拍的變化、柔性制造、佳生產(chǎn)速度和更快的產(chǎn)品定制。
　　
　　這一階段應(yīng)用高性能計算平臺（云計算）連接各個工廠和企業(yè)，進(jìn)行建模、仿真和數(shù)據(jù)集成，可以在整個工廠內(nèi)建立更高水平的制造智能。為了節(jié)約能源、優(yōu)化產(chǎn)品的制造交付，整條生產(chǎn)線和全車間將實時、靈活改變運行速度，當(dāng)然現(xiàn)在是不可行的。企業(yè)可以開發(fā)先進(jìn)的模型并模擬生產(chǎn)流程，改善當(dāng)前和未來的業(yè)務(wù)流程。例如，制造商能使用納米技術(shù)開發(fā)大量制造產(chǎn)品和設(shè)備的模型。納米技術(shù)是小型化高度復(fù)雜設(shè)備、系統(tǒng)和材料的發(fā)展產(chǎn)物。人們普遍預(yù)言：一場行業(yè)技術(shù)和行業(yè)的革新，需要更小、更強、更輕材料和強大精密設(shè)備。
　　
　?。?）第三階段——制造知識重整市場秩序
　　
　　隨著制造智能技術(shù)的進(jìn)步，將激勵制造過程和產(chǎn)品創(chuàng)新，實現(xiàn)智能制造，顛覆主要市場秩序。
　　
　　這一階段將廣泛應(yīng)用信息技術(shù)來改變商業(yè)模式，消費者習(xí)慣的100多年的大規(guī)模生產(chǎn)工業(yè)供應(yīng)鏈將完全顛覆。靈活可重構(gòu)工廠和IT優(yōu)化供應(yīng)鏈將改變生產(chǎn)過程，允許制造商按個人需求定制產(chǎn)品，如同生產(chǎn)藥物特定劑量和配方一樣，客戶會“告訴”工廠生產(chǎn)什么樣式的汽車，構(gòu)建什么功能的個人電腦，如何定制一款的牛仔褲……這種極富戲劇性的競爭力至關(guān)重要,越來越多的生產(chǎn)知識創(chuàng)新奠定了智能制造的第三階段。這些改變不會停留在量變層面上，它們將徹底改變游戲規(guī)則，使產(chǎn)品和工藝市場發(fā)生顛覆性變化。
　　
　　智能制造與裝配的內(nèi)涵
　　
　　智能制造是一種高度網(wǎng)絡(luò)連接、知識驅(qū)動的制造模式，它優(yōu)化了企業(yè)全部業(yè)務(wù)和作業(yè)流程，可實現(xiàn)可持續(xù)生產(chǎn)力增長、能源可持續(xù)利用、高經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)。智能制造結(jié)合信息技術(shù)、工程技術(shù)和人類智慧，從根本上改變產(chǎn)品研發(fā)、制造、運輸和銷售過程，通過零排放、零事故制造提高人身安全、保護(hù)環(huán)境。
　　
　　2007年，美國國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研究院（NIST）主辦的裝配技術(shù)研討會次提出了智能裝配的概念。它側(cè)重于如何開發(fā)和集成智能工具，如傳感器、無線網(wǎng)絡(luò)、機器人、智能控制等，以便解決今天產(chǎn)品種類變化的強烈需求和后續(xù)生產(chǎn)制造的復(fù)雜性。智能裝配是一個生產(chǎn)工藝、人、設(shè)備和信息集成的概念，它使用虛擬和現(xiàn)實的方法來實現(xiàn)生產(chǎn)效率、交貨時間和制造敏捷性的顯著改善。智能裝配遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)的自動化和機械化范圍，它在工程和操作上挖掘人與機器有效協(xié)同作業(yè)潛力，集成了高技術(shù)、多學(xué)科團(tuán)隊，具有自我集成和自適應(yīng)裝配處理的能力。
　　
　　智能裝配系統(tǒng)為工廠開創(chuàng)了一種分析、建議和應(yīng)對生產(chǎn)環(huán)境的新模式。其中，傳感器起著關(guān)鍵的作用。傳感器將監(jiān)控每一個重要的操作參數(shù)，所有參數(shù)設(shè)置了控制限制，系統(tǒng)時刻評估裝配狀態(tài)，關(guān)注任何偏差的發(fā)生。
　　
　　智能裝配環(huán)境以類似于人體的免疫系統(tǒng)方式運行，以一種非常有效的方式來應(yīng)對沒有明顯癥狀的異常反應(yīng)。智能裝配系統(tǒng)可以調(diào)整和適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境的變化，如投入零部件的變化，大的好處就是系統(tǒng)健壯性，以確保系統(tǒng)質(zhì)量和生產(chǎn)能力。智能裝配基本單元雖然已經(jīng)應(yīng)用在一些生產(chǎn)制造系統(tǒng)之中，然而還需要進(jìn)行更多的系統(tǒng)頂層研究，實現(xiàn)機器和子系統(tǒng)協(xié)同工作。在智能裝配中，一是加強虛擬能力實時能力，二是整合集成產(chǎn)品流程、工藝流程、信息流程等3大流程，這些決定了智能裝配的成敗。
　　
　　波音公司目前正在基于智能裝配理念來實施網(wǎng)絡(luò)化制造和操作（NEMO）創(chuàng)新計劃，它仿照了美國陸軍未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)項目。該計劃的目標(biāo)是將戰(zhàn)場上先進(jìn)的技術(shù)，如“態(tài)勢感知”技術(shù)引入到飛機裝配生產(chǎn)線中。智能工具和傳感器是NEMO的層。目前，多項技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在波音737和波音787的裝配流程中，如密封膠固化監(jiān)控。另外，制孔和安裝工具也已配備了傳感器，可以監(jiān)測用戶身份驗證、設(shè)置信息、校準(zhǔn)狀態(tài)和互動進(jìn)/退功能。
　　
　　此外，波音公司還將NEMO技術(shù)應(yīng)用于一些軍事項目，如檢查F/A-18戰(zhàn)斗機的線包。波音公司的工程師們還設(shè)想了一個廣泛的系統(tǒng)，在不久的將來實現(xiàn)數(shù)字化設(shè)計工具和無線生產(chǎn)現(xiàn)場系統(tǒng)之間運動信息的自動化。智能裝配應(yīng)用于這些過程，公司將專注于開發(fā)智能工具，它不需要操作者為一個特定的操作設(shè)定界限或扭矩。未來，波音飛機的裝配工作指令將直接投射到機翼或機身上，傳感器嵌入在緊固件連接的工具中，將指導(dǎo)裝配工人作業(yè)。與此同時，投射到飛機上的激光圖像會自動告訴工人零件的準(zhǔn)確定位點或邊界，數(shù)字電子測量和檢驗系統(tǒng)將監(jiān)測傳播裝配過程各個方面的在線信息。例如，傳感器將不斷監(jiān)控緊固連接工具、點膠設(shè)備、工裝、夾具和其他生產(chǎn)設(shè)備的性能狀態(tài)。在未來10年內(nèi)，波音公司計劃擴大NEMO范圍，將客戶/供應(yīng)商與工程師和裝配工廠連接起來。