【中國智能制造網  智能快訊】近年來，青島海關在口岸監(jiān)管通關工作中引入新技術手段，通過應用遠程視頻、物聯網、無線射頻等技術，不斷提升口岸通關效率、優(yōu)化口岸通關環(huán)境。
　　
　　遠程視頻技術的應用實現了負責查驗布控的后方工作人員與一線查驗關員的視頻互動。通過碼頭現場的攝像頭和一線查驗人員攜帶的單兵作業(yè)系統(tǒng)，雙方實時互動，確保在短時間內完成全部查驗操作，避免了一票貨物多次查驗、反復查驗的情況。
　　
　　“利用遠程視頻實貨驗估，實現了審單和查驗的無縫銜接。”青島海關審單處審單一科科長王衛(wèi)峰介紹，此前，審單和查驗是兩個相對獨立的作業(yè)環(huán)節(jié)，有時會出現審單提了不同要求，查驗無法一次滿足的情況，遠程視頻技術很好地解決了這個難題。
　　
　　電子關鎖降本增效
　　
　　隨著絲綢之路經濟帶海關區(qū)域通關一體化改革的不斷深入，沿線十個海關逐漸實現了通關、物流集約發(fā)展，從青島口岸入境、前往內陸口岸的進口轉關集裝箱量也日益增多。青島海關適時擴大物聯網技術的應用，使整個區(qū)域的通關效率得到提升。
　　
　　以前集裝箱卸船后，需要由海關工作人員打上商業(yè)封志，再經過驗核封志、錄入海關系統(tǒng)后才能出港，各步驟都需要人工操作，物流高峰期會造成多票貨物排隊等候的情況。針對這一問題，青島海關引入了基于物聯網技術的安全智能鎖。集裝箱通過海關監(jiān)管區(qū)域的閘口時，智能鎖能夠自動上鎖或解鎖，同時把位置、貨物信息等發(fā)送給海關，并實現GPS遠程監(jiān)控，使通關效率、監(jiān)管性顯著提升。
　　
　　對于海關的新技術應用，青島全世物流有限公司業(yè)務經理侯娟稱：“使用電子關鎖以后，我們不用再專門派人驗核封志，節(jié)省了四五個人的人力，還加快了物流速度，節(jié)省了運輸成本。”
　　
　　電子標簽自動放行
　　
　　在青島進口整車海關監(jiān)管現場，每一輛進口車身上都有一張“電子身份證”，這就是青島海關引入射頻技術制作的電子標簽。
　　
　　電子標簽全程記錄了進口整車從卸船到提離出區(qū)的每個環(huán)節(jié)，海關、港務公司、船公司、船代、貨主等多方都可以借助這個標簽實現數據交換和共享，隨時查詢進口整車的通關信息。得益于電子標簽等新技術的應用，青島口岸進口整車的查驗、交稅、放行可以在一天之內完成，吸引不少整車進口企業(yè)從青島通關。
　　
　　去年，青島口岸進口整車達15648輛，同比增長372.5%，今年1月份進口整車1964輛，同比增長40%，繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，進口量在全國新開整車進口口岸中位列。
　　
　　對于新技術應用，青島海關辦公室政務信息化科科長丁海南表示，海關將進一步加大物聯網、云計算、移動互聯網、大數據在海關改革中的應用力度，使這些新技術綜合應用于物流、監(jiān)管等各個業(yè)務環(huán)節(jié)，向科技要人力、向科技要效率、向科技要管理。