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近年來，在電動(dòng)化、智能化的加速滲透下，中國(guó)汽車迎來了顛覆性的變革，同時(shí)也在卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷配置的極致內(nèi)卷戰(zhàn)下，市場(chǎng)規(guī)模突破3000萬輛，自主品牌國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占比高達(dá)70%。當(dāng)市場(chǎng)進(jìn)入存量增長(zhǎng)階段，放眼未來，中國(guó)汽車內(nèi)卷的盡頭在哪里？
“一切內(nèi)卷的盡頭是設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)必將升維。”在日前舉辦的2024國(guó)際汽車設(shè)計(jì)論壇上，吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政如是說道。其指出，中國(guó)汽車的終極形態(tài)是“Designed by China”，將設(shè)計(jì)思考和產(chǎn)品定義高度集成。同樣，產(chǎn)品經(jīng)理也必將是汽車設(shè)計(jì)師的終極形態(tài)，站在以企業(yè)戰(zhàn)略的高度，以長(zhǎng)期主義的視角去創(chuàng)新，去突破，找到商業(yè)制勝的關(guān)鍵因素。
從“Made in China”轉(zhuǎn)向“Designed in China”
長(zhǎng)久以來，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)多源自于技術(shù)和設(shè)計(jì)理念領(lǐng)先的歐美市場(chǎng)，在電動(dòng)化、智能化的新的發(fā)展階段，中國(guó)市場(chǎng)的作用越來越突出，中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)產(chǎn)品對(duì)設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新變得越來越重要。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、首席專家張永偉也曾公開提到，過去我國(guó)更多偏重于技術(shù)、偏重于制造，現(xiàn)在在消費(fèi)更加多元化、技術(shù)的跨界特征越來越明顯的時(shí)候，設(shè)計(jì)已經(jīng)成為汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是汽車企業(yè)打開市場(chǎng)、建立品牌、實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展的一個(gè)極為關(guān)鍵的支撐性要素。
正是基于上述理解，2023年吉利設(shè)計(jì)聯(lián)合中國(guó)美術(shù)學(xué)院，共同開啟了以“輪上的文藝復(fù)興”為時(shí)代序幕的“中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系研究”課題，并發(fā)布《中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系白皮書(第一版)》，旨在探尋大變局下，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)理論和體系建設(shè)的前瞻思考。
在第一版的基礎(chǔ)上，吉利發(fā)布《中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系研究白皮書(第二版)》，新版本以理論融合實(shí)踐，再度補(bǔ)充完善了中國(guó)汽車設(shè)計(jì)研究體系，同時(shí)為汽車行業(yè)發(fā)展提供了兼具全球視野與東方智慧的中國(guó)方案。
同時(shí)，吉利響應(yīng)時(shí)代需求，突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)研究框架，以自主設(shè)計(jì)分析模型與方法，對(duì)造物美學(xué)之關(guān)鍵要素R角進(jìn)行解構(gòu)研究，為當(dāng)下全球汽車設(shè)計(jì)提供新的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
值得一提的是，這是中國(guó)汽車設(shè)計(jì)界針對(duì)R角展開的首次系統(tǒng)性研究，具有標(biāo)志性意義，更切實(shí)推動(dòng)了中國(guó)汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究進(jìn)程。
在此次設(shè)計(jì)論壇上，吉利設(shè)計(jì)還與湖南大學(xué)聯(lián)合完成《智能時(shí)代下全球“舒服車”的體驗(yàn)設(shè)計(jì)研究》，報(bào)告響應(yīng)“文化自信自強(qiáng)”戰(zhàn)略，通過全球調(diào)研與文化洞察，繪制“舒服感知地圖”，不僅展示了中國(guó)智慧的全球適應(yīng)力與引領(lǐng)力，更為全球移動(dòng)體驗(yàn)注入文化溫度與人文價(jià)值。
吉利設(shè)計(jì)另與四川美術(shù)學(xué)院聯(lián)合完成了《全球化時(shí)代下，以中國(guó)文化“潤(rùn)”為主題的設(shè)計(jì)形態(tài)研究》，通過不斷挖掘、解構(gòu)、重組，探索汽車設(shè)計(jì)的中國(guó)特質(zhì)，打造代表時(shí)代和具有文化印記的“中國(guó)設(shè)計(jì)”。
“中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系”三步走
在一系列學(xué)術(shù)理論的支撐下，中國(guó)人“只可意會(huì)不能言傳”的審美到底要如何轉(zhuǎn)譯成精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)表達(dá)，仍待所有汽車設(shè)計(jì)師思考并實(shí)踐。
陳政表示，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)必須經(jīng)過大量驗(yàn)證、實(shí)踐才能夠建立起切實(shí)有效，并且能夠被廣泛應(yīng)用的方法理論。因此，懷著敬畏之心，吉利提煉出了中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系的三階段發(fā)展模式：
第一階段，百家思齊。這一階段需要用三年時(shí)間，吉利設(shè)計(jì)也聯(lián)合學(xué)術(shù)界從源頭去探索什么是中國(guó)文化，爭(zhēng)取能夠突破只可意會(huì)的審美壁壘，以自然真實(shí)之形順應(yīng)事物之本，將無意識(shí)的行為轉(zhuǎn)化為可見、可用的體驗(yàn)。
第二階段，破壁和美。在理論沉淀之后，希望再踏踏實(shí)實(shí)的用三年時(shí)間去推動(dòng)更加廣泛范圍的社會(huì)實(shí)踐，用印證和檢驗(yàn)的量變?nèi)ヒl(fā)整個(gè)理論思想的質(zhì)變。
第三階段，弘潮共鳴。當(dāng)走入到第三個(gè)階段的時(shí)候，前面已經(jīng)經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證，經(jīng)過六年的迭代普及留下來的這套理論和經(jīng)驗(yàn)，那時(shí)候也許應(yīng)該可以被稱作是真正可以被應(yīng)用的中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的話語(yǔ)體系。
據(jù)悉，為了踩穩(wěn)三步走的第一年，2024年吉利在產(chǎn)品實(shí)踐、理論深挖、審美溯源三個(gè)維度同步發(fā)力，開啟中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系的探索。
目前，在產(chǎn)品層面已有所成效，以吉利銀河序列的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，該系列成立至今僅僅用了20多個(gè)月完成了從0到42.49萬輛的成績(jī)。其中，吉利銀河E5上市當(dāng)月交付過萬，上市119天交付超過了6萬臺(tái)，吉利銀河星愿49天交付超過了3萬臺(tái)，吉利銀河星艦7 EM-i在上市7天交付了超過6500輛。
“銷量的確是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)是否成功最客觀的標(biāo)志，能夠被市場(chǎng)認(rèn)可的設(shè)計(jì)，一定源自于負(fù)責(zé)任的商業(yè)判斷，因?yàn)殛P(guān)乎著用戶的需求，技術(shù)的創(chuàng)新和品牌價(jià)值之間的完美平衡，設(shè)計(jì)絕不是個(gè)人的審美偏好。”陳政強(qiáng)調(diào)道。
他還進(jìn)一步指出設(shè)計(jì)即戰(zhàn)略的三大要素：即設(shè)計(jì)是99%的縝密邏輯和戰(zhàn)略選擇，再加上1%靈光一現(xiàn)；設(shè)計(jì)不止于造型，而是先于時(shí)代的想象；設(shè)計(jì)不是被動(dòng)的應(yīng)對(duì)當(dāng)下，而是主動(dòng)掌握未來的長(zhǎng)期主義。
正如吉利汽車集團(tuán) CEO 淦家閱強(qiáng)調(diào)的“設(shè)計(jì)是吉利的核心競(jìng)爭(zhēng)力”。而面對(duì)智電時(shí)代的全球競(jìng)爭(zhēng)，吉利深知，設(shè)計(jì)戰(zhàn)略，不再只是做一兩個(gè)爆款的產(chǎn)品，而是要步步為營(yíng)，做好設(shè)計(jì)的長(zhǎng)期布局。
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