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據(jù)彭博社報道，由于市場對純電動汽車的需求疲軟，汽車制造商被迫改變業(yè)務方向，例如，Stellantis計劃加強混合動力汽車傳動系統(tǒng)的生產(chǎn)。
近幾個月來，隨著消費者尋求比現(xiàn)有電動汽車更實惠、更少依賴滯后的充電基礎設施的車型，混合動力汽車的需求有所增加。生產(chǎn)菲亞特、標致和Jeep品牌汽車的Stellantis正在擴大其混合動力產(chǎn)品陣容，計劃今年在歐洲推出30款車型，并在2026年前再新增6款。
位于意大利都靈的Mirafiori工廠經(jīng)理Leonardo Rossi表示，Stellantis的目標是將其電氣化雙離合變速箱的產(chǎn)量提高10%。Leonardo Rossi在Mirafiori工廠接受采訪時說道：“市場對混合動力汽車的需求增加了，所以我們幾乎沒有假期了。”Mirafiori工廠大約雇傭了600名員工。
目前，通過與Punch Powertrain的合資企業(yè)，Stellantis目前在意大利Mirafiori和法國北部梅斯(Metz)這兩個工廠電氣化雙離合變速箱(eDCT)的年產(chǎn)能超過了120萬臺，為11家汽車工廠提供變速箱。如今，Stellantis在歐洲70%以上的工廠都在生產(chǎn)混合動力汽車。
今年上半年，Stellantis在意大利的汽車產(chǎn)量下降了36%，意大利政府擔心這會影響就業(yè)。意大利當?shù)貎杉夜现鼙硎?，負責組裝菲亞特500電動車的Mirafiori工廠上半年汽車產(chǎn)量大跌63%，并將在7月15日至8月25日期間再次停產(chǎn)。相比之下，上世紀70年代，在Mirafiori工廠的鼎盛時期，大約雇傭了5萬名員工，汽車年產(chǎn)能達60多萬輛。
上周，在意大利都靈舉行的菲亞特品牌125周年慶典上，意大利工業(yè)部長阿道夫·烏爾索(Adolfo Urso)呼吁Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(Carlos Tavares)在就業(yè)問題上做出“負責任”的選擇，并表示他不希望看到該工廠變成汽車工業(yè)的“博物館”。
在唐唯實將大量汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到低成本國家后，Stellantis正在投資重建歷史悠久的Mirafiori工廠。Stellantis已承諾投資2.4億歐元(約合2.62億美元)，用于改造Mirafiori工廠。該工廠所在地也佇立著Stellantis新電池技術中心和循環(huán)經(jīng)濟中心，目前大約雇傭了500名員工。Stellantis在這兩個中心各投資了4,000萬歐元(約合4371.6萬美元)。
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