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汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)，隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，汽車(chē)電子產(chǎn)品成本占整車(chē)比例快速上升，但目前國(guó)產(chǎn)汽車(chē)用集成電路占比只有 5%左右。汽車(chē)用集成電路的測(cè)試和試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方面國(guó)內(nèi)還沒(méi)有公認(rèn)的參考標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)行業(yè)普遍采用AEC Q100標(biāo)準(zhǔn)。
但由于各方對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的英文文本理解差異，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施困難。日前，由發(fā)起單位中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院及主要參與起草單位中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司、紫光同芯微電子有限公司、華為技術(shù)有限公司等共同編制《汽車(chē)用集成電路 應(yīng)力測(cè)試規(guī)范》。
《汽車(chē)用集成電路 應(yīng)力測(cè)試規(guī)范》規(guī)定了汽車(chē)用集成電路應(yīng)力測(cè)試要求，從加速環(huán)境應(yīng)力試驗(yàn)、加速壽命模擬試驗(yàn)、封裝工藝試驗(yàn)、晶圓可靠性試驗(yàn)、電氣特性試驗(yàn)、缺陷篩選監(jiān)測(cè)和氣密性封裝完好性試驗(yàn)，共7方面規(guī)定了汽車(chē)用集成電路測(cè)試群組，并結(jié)合汽車(chē)應(yīng)用的實(shí)際需求，規(guī)定了4個(gè)環(huán)境工作溫度等級(jí)。
其中，器件的特定試驗(yàn)是對(duì)所有塑料封裝和密封器件都必須進(jìn)行的試驗(yàn)。通用的鑒定試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)于這些特定試驗(yàn)不適用。器件若已開(kāi)展了特定試驗(yàn)的數(shù)據(jù)可以采用。例如：
1.靜電放電敏感度的分級(jí)，適用所有集成電路；
2.閂鎖試驗(yàn)，適用所有集成電路；
3.電氣分布，適用所有集成電路；
由供應(yīng)商提供報(bào)告以證明在工作溫度等級(jí)、電壓和頻率范圍內(nèi)，電參數(shù)能夠滿足其規(guī)格說(shuō)明的參數(shù)范圍。測(cè)試數(shù)據(jù)必須來(lái)自至少三個(gè)生產(chǎn)批次，或矩陣式(或斜式)生產(chǎn)批次，且必須保證有足夠的樣品進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)。
由于集成電路常以系列產(chǎn)品提供給用戶，應(yīng)力測(cè)試規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)系列產(chǎn)品提出了鑒定簡(jiǎn)化方案，通用數(shù)據(jù)的使用可大大縮減試驗(yàn)項(xiàng)目。同時(shí)由于工藝的變更，如設(shè)計(jì)、制造或封裝的變更，變更后的產(chǎn)品需要通過(guò)特定的試驗(yàn)項(xiàng)目。在保證器件可靠性的前提下，減少用于鑒定的成本和時(shí)間。
汽車(chē)用集成電路應(yīng)力測(cè)試規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的制定，能夠統(tǒng)一汽車(chē)用集成電路產(chǎn)品的質(zhì)量保證和市場(chǎng)的規(guī)范，有助于構(gòu)建全面、科學(xué)的產(chǎn)品性能與可靠性評(píng)估體系，為汽車(chē)用集成電路產(chǎn)品的質(zhì)量評(píng)價(jià)、交付驗(yàn)收提供依據(jù)，保證汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
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