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戲說一周趣事，秒知行業(yè)大勢(shì)。大家好，歡迎來到《一周趣評(píng)》。2024年7月1日-7月7日，空鐵聯(lián)運(yùn)、AI芯片、核聚變、無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域都呈現(xiàn)出了哪些有趣動(dòng)態(tài)和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
國內(nèi)首個(gè)“低空+軌道”空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開航
據(jù)廣東發(fā)布微信公眾號(hào)消息，近日，一架東部通航AW139型直升機(jī)載著10名旅客從深圳北站接駁機(jī)場騰空而起。這是國內(nèi)首個(gè)“低空+軌道”空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，由深鐵集團(tuán)和東部通航聯(lián)合推出。該聯(lián)運(yùn)服務(wù)設(shè)有城際航線和市內(nèi)航線，以中山為例的城際航線，飛行25分鐘即可抵達(dá)，市內(nèi)航線則可飛往深圳各區(qū)。
智造君：“低空+軌道”的創(chuàng)新模式，可以將直升機(jī)快速直達(dá)、靈活機(jī)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)與高鐵/地鐵客運(yùn)量大、長距離運(yùn)輸能力強(qiáng)的特點(diǎn)形成互補(bǔ)，在商務(wù)定制化出行、城際飛行、跨境飛行、空文旅、航空應(yīng)急救援等領(lǐng)域強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，帶來全新的應(yīng)用場景，讓低空經(jīng)濟(jì)邁向更廣闊的未來。
三星放緩汽車半導(dǎo)體項(xiàng)目開發(fā)
7月4日訊，三星負(fù)責(zé)芯片設(shè)計(jì)的系統(tǒng)LSI部門正在進(jìn)行業(yè)務(wù)和組織重組，將優(yōu)先發(fā)展AI芯片。此次從事汽車處理器“Exynos Auto”(代號(hào)KITT3)開發(fā)的的人員已在該部門內(nèi)重新分配到AI系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在是三星設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)。
智造君：高帶寬內(nèi)存 (HBM)是一種用于高性能計(jì)算應(yīng)用(例如顯卡、數(shù)據(jù)中心和 AI 處理)的內(nèi)存類型，是一種需求量很大的高性能 DRAM，尤其是對(duì)于 Nvidia 的圖形處理單元而言，而這正是 AI 計(jì)算的關(guān)鍵。作為戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，此舉也凸顯了這家韓國科技巨頭(三星電子)致力于加強(qiáng)其 HBM 研發(fā)結(jié)構(gòu)的決心。
全球最大核聚變項(xiàng)目又延期數(shù)年
7月3日消息，世界上規(guī)模最大的核聚變實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 —— 國際熱核聚變實(shí)驗(yàn)反應(yīng)堆(ITER)項(xiàng)目遭遇挫折，測試計(jì)劃將推遲數(shù)年，項(xiàng)目成本也將增加數(shù)10億美元，這對(duì)于這個(gè)已經(jīng)耗資巨大的項(xiàng)目來說無疑是雪上加霜。這已經(jīng)是 ITER 項(xiàng)目八年內(nèi)第二次修訂預(yù)算和時(shí)間表了。反應(yīng)堆的全面測試現(xiàn)在將推遲到 2039 年，比之前預(yù)估的 2035 年晚了四年。
智造君：聚變是太陽的能量來源，理論上可以產(chǎn)生無限的清潔能源。最新的延期，這意味著大概率要等到2040年前后才有機(jī)會(huì)看到這種“無限清潔能源”投入大規(guī)模商用。
延期也意味著工程預(yù)算的進(jìn)一步“膨脹”，再一次說明了人類無法依靠“可控核聚變”技術(shù)來解決眼下迫在眉睫的問題。例如在未來十年里應(yīng)對(duì)氣候變化的壓力，以及全球不斷增長的能源需求。
上海發(fā)放首批完全無人載人車牌照
在2024世界人工智能大會(huì)上，上海發(fā)放了首批無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可，也就是俗稱的“完全無人載人車牌照”。這也意味著四家獲證企業(yè)可在浦東部分路段實(shí)現(xiàn)全無人載人的車輛應(yīng)用，市民可以通過相應(yīng)軟件預(yù)約乘坐這些無人車。
智造君：近年來，我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策措施推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新和應(yīng)用。隨著多項(xiàng)利好政策的發(fā)布和市場需求的增長，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，其規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用加速發(fā)展。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛發(fā)展前景廣闊，智能化領(lǐng)先的整車廠和智能化零部件供應(yīng)商有望率先受益。另外，如果通過評(píng)估，這些企業(yè)就能在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛的商業(yè)化運(yùn)營。這也意味著，真正的無人駕駛出行模式已離我們不遠(yuǎn)了。
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