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5月30日，京西集團(tuán)宣布，該公司已于近日獲得東風(fēng)猛士下一代純電大型SUV的AeroRide™空氣懸架系統(tǒng)訂單，包括空氣供應(yīng)單元、儲(chǔ)氣罐、空氣彈簧等，訂單金額達(dá)數(shù)億元。該項(xiàng)目規(guī)劃于2025年在京西集團(tuán)100%本土化量產(chǎn)，并在未來數(shù)年持續(xù)供應(yīng)該車型。
AeroRide™空氣懸架系統(tǒng)由京西集團(tuán)于2021年推出，包括電機(jī)、壓縮機(jī)、空氣干燥器、集成空氣管理模塊等核心組成部分，可用于高端越野車、SUV、轎車等車型。在此之前，該空懸系統(tǒng)已經(jīng)搭載于猛士917量產(chǎn)，此次新訂單的達(dá)成，標(biāo)志著雙方合作的進(jìn)一步深化。
在汽車智能底盤領(lǐng)域，京西集團(tuán)開展了廣泛且深入的布局，涉及線控制動(dòng)(1-Box和2-Box)、EPB、ESC、電子機(jī)械制動(dòng)(EMB)、電控懸架等多個(gè)核心技術(shù)領(lǐng)域。
據(jù)京西集團(tuán)此前公布數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，京西集團(tuán)全球訂單金額累計(jì)達(dá)27億美元，同比增長(zhǎng)近300%。其中，京西集團(tuán)與歐洲知名汽車集團(tuán)達(dá)成了金額超過2.2億美元的線控制動(dòng)產(chǎn)品訂單，并通過數(shù)億美元的訂單使旗下ESC產(chǎn)品重返北美主流市場(chǎng)。
在線控制動(dòng)領(lǐng)域，京西集團(tuán)已于去年下半年開始向客戶交付iDBC2智能線控制動(dòng)系統(tǒng)(2-Box)及iDBC1智能集成線控制動(dòng)系統(tǒng)(1-Box)。在此基礎(chǔ)上，今年4月京西集團(tuán)宣布與蒂森克虜伯進(jìn)一步強(qiáng)化合作，共同開發(fā)和制造EMB，進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)L3及以上自動(dòng)駕駛能力的發(fā)展。
為更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，在產(chǎn)品層面，京西集團(tuán)制定了“前沿+1+3+X”的產(chǎn)品策略，即前沿產(chǎn)品、1個(gè)拳頭產(chǎn)品、3個(gè)賽道產(chǎn)品和X個(gè)傳統(tǒng)、特色產(chǎn)品。
其中前沿產(chǎn)品即智能全主動(dòng)懸架和EMB；1個(gè)拳頭產(chǎn)品為京西集團(tuán)的MagneRide磁流變減震器；3個(gè)賽道產(chǎn)品包括ValveRide連續(xù)阻尼控制減震器、AeroRide空氣彈簧及iDBC1智能集成線控制動(dòng)系統(tǒng)；X個(gè)傳統(tǒng)、特色產(chǎn)品包括ESC和電控穩(wěn)定系統(tǒng)等。
按照此前規(guī)劃，京西集團(tuán)目標(biāo)在2024年實(shí)現(xiàn)11億美元的全球收入，并于2028年進(jìn)一步達(dá)到21億美元。
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