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行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，巴西已超過(guò)比利時(shí)，成為中國(guó)新能源汽車(chē)最大的出口市場(chǎng)。在歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)反補(bǔ)貼調(diào)查之際，中國(guó)汽車(chē)制造商增加了對(duì)非歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，4月份，中國(guó)對(duì)巴西的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)出口同比飆升13倍，達(dá)到40,163輛，使其連續(xù)第二個(gè)月成為中國(guó)最大的出口市場(chǎng)。
不過(guò)，隨著巴西試圖鼓勵(lì)本土汽車(chē)生產(chǎn)，該國(guó)將從今年7月份開(kāi)始進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅。因此，幾家中國(guó)汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始增加在巴西本地生產(chǎn)的投資。
比亞迪已經(jīng)開(kāi)始在巴西建設(shè)一個(gè)生產(chǎn)基地，目標(biāo)是在今年年底或2025年初開(kāi)始在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)。長(zhǎng)城汽車(chē)也表示，其巴西工廠將于本月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
從整體汽車(chē)出口的角度來(lái)看，今年4月份，巴西也成為中國(guó)第二大汽車(chē)出口目的地，僅次于俄羅斯。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，受西方制裁的俄羅斯預(yù)計(jì)仍將保持為中國(guó)最大的汽車(chē)出口市場(chǎng)。
乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)還顯示，今年前四個(gè)月，西班牙、法國(guó)、荷蘭和挪威等國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)乘用車(chē)數(shù)量下降幅度最大。崔東樹(shù)指出，歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查擾亂了中國(guó)對(duì)歐盟的汽車(chē)出口，但中國(guó)汽車(chē)制造商一直在積極探索南美、澳大利亞和東盟等出口市場(chǎng)。
今年前四個(gè)月，中國(guó)對(duì)俄羅斯的汽車(chē)出口增長(zhǎng)了23%，至268,779輛。同期，對(duì)墨西哥和巴西的汽車(chē)出口分別增加了27%和536%，達(dá)到148,705輛和106,448輛。
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