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      海底100米!我國最深海底隧道盾構(gòu)機(jī)“深江1號”創(chuàng)掘進(jìn)紀(jì)錄

      2024-05-16 11:09:50來源:“鐵建重工”微信公眾號 關(guān)鍵詞:深海底隧道盾構(gòu)機(jī)深江1號閱讀量:24429

      導(dǎo)讀:隧道工程水文、地質(zhì)極其復(fù)雜,下穿多條主航道,最大埋深106米,海水水壓10.6巴(相當(dāng)于指甲蓋大小的面積上承受10.6公斤的壓力),高水壓施工區(qū)域約110米,為目前國內(nèi)埋深最大、水壓最高的海底隧道,是國內(nèi)在建施工難度最大的水下隧道之一。
        日前,由鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合打造的我國最深海底隧道盾構(gòu)機(jī)“深江1號”,在深江鐵路珠江口隧道施工中順利掘進(jìn)至海平面下100米深處,創(chuàng)下中國大直徑盾構(gòu)隧道施工掘進(jìn)最大深度紀(jì)錄。
        珠江口隧道全長13.69公里,是深江鐵路重點(diǎn)控制工程。隧道工程水文、地質(zhì)極其復(fù)雜,下穿多條主航道,最大埋深106米,海水水壓10.6巴(相當(dāng)于指甲蓋大小的面積上承受10.6公斤的壓力),高水壓施工區(qū)域約110米,為目前國內(nèi)埋深最大、水壓最高的海底隧道,是國內(nèi)在建施工難度最大的水下隧道之一。
        針對工程特點(diǎn),鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合中鐵十四局對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對性的選型設(shè)計(jì),量身定制的 “深江1號” 超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī),擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。盾構(gòu)機(jī)采用雙盾殼設(shè)計(jì),設(shè)置4道加強(qiáng)型盾尾刷和1道鋼板束,盾構(gòu)機(jī)最大承壓能力達(dá)到12巴,大大提高了設(shè)備在海底超高水壓下的適應(yīng)能力。
       
        深江鐵路為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,正線全長116公里。深江鐵路建成通車后,有利于打造粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)生活圈、經(jīng)濟(jì)圈,可直接輻射帶動粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,使深圳的前海自貿(mào)片區(qū)與廣州的南沙自貿(mào)片區(qū)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。
       
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