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5月10日消息，均普智能與智元機器人簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
雙方將通過聯(lián)合研發(fā)與深入合作，共同推動通用機器人本體更多智能制造領(lǐng)域的場景落地，并在均普智能搭建的“異構(gòu)智能工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)”基礎(chǔ)上，實現(xiàn)不同品牌機器人的有機融合與協(xié)同工作。
智元機器人：新晉獨角獸
二者“喜結(jié)連理”，算是給彼此錦上添花了。
智元機器人可謂是目前機器人圈里“當(dāng)紅炸子雞”。其成立于2023年2月，是一家致力于以AI+機器人的融合創(chuàng)新，打造世界領(lǐng)先的具身智能機器人產(chǎn)品及應(yīng)用生態(tài)的創(chuàng)新企業(yè)。
2023年，AI正受各行各業(yè)的“恩寵”，應(yīng)用場景如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)。另外，我國還提出加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，而AI和機器人都是不可或缺的部分。
選擇正確的賽道，比在賽道上努力奔跑更為重要。
成立短短一年多，智元機器人已經(jīng)完成6輪融資，吸引了數(shù)十家眾多企業(yè)大佬和知名VC爭先“砸錢”。其中不乏比亞迪、BV百度風(fēng)投、紅杉中國、高瓴創(chuàng)投、上汽創(chuàng)投等。有消息稱，最新一輪融資時，智元機器人的投前估值達(dá)到了70億元，是當(dāng)之無愧的獨角獸。
但在去年的A3融資時，智元機器人融資金額超6億元人民幣，此輪投前估值為35億元。
這樣一個“黃金礦工”背后究竟是誰？
站在智元機器人背后正是放棄百萬年薪的華為“天才少年”稚暉君(彭志輝)。
這個“天才少年”擁有神仙般的履歷，其曾就職于 OPPO 研究院 AI 實驗室，后通過“天才少年計劃”的七輪面試，入職華為，成為計算產(chǎn)品線昇騰部門的一名算法工程師，主要方向是AI邊緣異構(gòu)計算領(lǐng)域。
此外，稚暉君還在B站上發(fā)布一系列AI感十足的視頻，比如一輛可以實現(xiàn)自動避障和無人駕駛的“真·自行車”、全棧自研能給葡萄縫針的鋼鐵俠機械臂Dummy等。他不僅收獲到“一鍵三連”，還被網(wǎng)友們貼上“野生鋼鐵俠”標(biāo)簽。
2022年12月，稚暉君離開了華為，拉上海交大教授閆維新組成新的“CP”，走上創(chuàng)業(yè)之路。其中，前者負(fù)責(zé)人形機器人的“大頭”，后者負(fù)責(zé)“身體”。
成立半年后，稚暉君帶來了他的創(chuàng)業(yè)首秀——智元具身智能機器人“遠(yuǎn)征A1”。這款機器人是創(chuàng)始團隊基于AI和機器人“日夜兼程”打造的，未來將可以在各種復(fù)雜場景下自主完成移動和操作任務(wù)。這也意味著智元機器人完成了從0至1的進階。
手握“當(dāng)家花旦”的智元機器人，開始拓展自己的朋友圈。
去年8月，臨港集團與智元機器人首次進行了戰(zhàn)略合作簽約。今年3月，二者深化合作，舉辦智元制造工廠落地簽約，旨在從臨港奉賢出發(fā)，打造上海人形機器人領(lǐng)域第一座量產(chǎn)工廠。
同時，臨港和智元機器人分別就“人形機器人服務(wù)機場創(chuàng)新合作”“智慧工廠(5G+AI+機器人)”等事項與上海機場集團大數(shù)據(jù)中心、中國電信上海公司工業(yè)和服務(wù)業(yè)大客戶部簽署三方戰(zhàn)略合作備忘錄。
年初，在智元機器與北京大學(xué)正式成立了聯(lián)合實驗室，打通產(chǎn)學(xué)研全鏈條，按下科技成果轉(zhuǎn)化“加速鍵”。
據(jù)智元機器人披露，今年其將以遠(yuǎn)征A2和絕塵C5新一代產(chǎn)品為引領(lǐng)，面向柔性智造、交互服務(wù)等場景，實現(xiàn)具身人形機器人首次規(guī)模商用。
均普智能：汽車、機器人兩手抓
我們再來看看均普智能。
均普智能的老東家是均勝集團，是國內(nèi)極少數(shù)能夠參與采埃孚等知名汽車一級零部件供應(yīng)商后橋差速器裝配與檢測項目的供應(yīng)商，其生產(chǎn)的汽車動力總成中的后橋驅(qū)動單元處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
根據(jù)2023年年報，該公司在2023年實現(xiàn)營收20.96億元，較上年同期增長5%；新簽訂單25.1億元；在手訂單達(dá)42.58億元，較上年同期增長16%，再創(chuàng)新高。
近期，均普智能還先后斬獲了寶馬奧地利工廠、長安汽車旗下全資子公司辰致科技等多筆大訂單，可謂簽單簽到手軟。
在2023年半年報中，均普智能首次提出積極布局人工智能與人形機器人新領(lǐng)域。
隨后，該公司“馬不停蹄”地于去年9月設(shè)立人工智能與人形機器人研究院。三個多月后，該研究院主導(dǎo)研發(fā)的人形機器人賈維斯(JARVIS)首次亮相在觀眾視野。據(jù)悉，2.0版將在未來幾個月內(nèi)發(fā)布。
2月，均普智能與微軟牽手，已形成“視覺AI”行業(yè)領(lǐng)域模型，且成功落地。
正如均普智能所言，其真一步步將人形機器人應(yīng)用到智能制造整體解決方案，讓人形機器人與工業(yè)大腦相連，在智能制造生產(chǎn)線實現(xiàn)“人”“機”有機融合，提升生產(chǎn)效率和裝備附加值。
如此看來，均普智能與智元機器人攜手同行，實力max，并將在人形機器人賽道上展開新的蝶變，成為最亮的“雙子星”。
寫在最后
眼下，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上中下游正逐漸滲透并開啟進入人形機器人領(lǐng)域的全新篇章。
比如掀起純電智能車時代的特斯拉，作為圈內(nèi)“第一個吃螃蟹”的人，打造了人形機器人“Optimus”。近日馬斯克還喊話稱，計劃在2025年底之前對外銷售Optimus。
還有近期新入局的小米，曾推出CyberOne人形機器人。以及上述提到的新能源汽車行業(yè)的佼佼者比亞迪，也參投了智元機器人。
群雄角逐之下，人形機器人大戰(zhàn)必將十分精彩。
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