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據(jù)外媒報(bào)道，在將于本月在拉斯維加斯(Las Vegas)舉行的先進(jìn)清潔運(yùn)輸博覽會(huì)(Advanced Clean Transportation Expo)開(kāi)幕之前，戴姆勒卡車發(fā)布了一款新的卡車。
新車型名為Freightliner eCascadia，具備自動(dòng)駕駛能力，盡管該車型只是一個(gè)示范項(xiàng)目，但戴姆勒的高管透露了一些細(xì)節(jié)，證明了8級(jí)電動(dòng)卡車有朝一日將能夠提供自動(dòng)駕駛的商用服務(wù)。
戴姆勒eCascadia的續(xù)航里程為230英里(約370公里)，可以用于區(qū)域或短程運(yùn)營(yíng)上。戴姆勒卡車全球自動(dòng)駕駛技術(shù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人Joanna Buttler表示，這一續(xù)航里程可以滿足重復(fù)的受控線路的需求，在這些線路上，車輛就像是在傳送帶上，從一個(gè)倉(cāng)庫(kù)開(kāi)往另一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。
在此期間，戴姆勒希望解決這些卡車的充電問(wèn)題。該公司表示，當(dāng)前eCascadia充電到80%，大約需要90分鐘。在物流行業(yè)，車輛停駛是不被允許的，因此戴姆勒正在探索充電基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)步。Buttler表示，最大限度減少停車時(shí)間的方法之一，就是確保在卡車?？康膫}(cāng)庫(kù)或樞紐站有充電設(shè)備。
戴姆勒表示，其eCascadia已投入生產(chǎn)，并在全美約 55 個(gè)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)。其商用版要等到自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)啟動(dòng)后才會(huì)加入車隊(duì)。戴姆勒的eM2中型卡車后續(xù)也可以采用自動(dòng)駕駛技術(shù)。
戴姆勒卡車預(yù)計(jì)，將從2027年開(kāi)始，在美國(guó)部署自動(dòng)駕駛卡車，這些車輛有望將戴姆勒子公司Torc Robotics提供的自動(dòng)駕駛技術(shù)與戴姆勒的傳統(tǒng)柴油車平臺(tái)結(jié)合在一起。
Torc正在美國(guó)西南地區(qū)測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。戴姆勒將其最初的無(wú)人駕駛路線設(shè)定在得克薩斯州達(dá)拉斯(Dallas)和拉雷多(Laredo)之間。
雖然目前還沒(méi)有確定的項(xiàng)目，但戴姆勒希望有一天能將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與氫燃料汽車結(jié)合起來(lái)。
Buttler說(shuō)道：“在開(kāi)始對(duì)eCascadia進(jìn)行測(cè)試時(shí)，公司也向團(tuán)隊(duì)提出了挑戰(zhàn)，如果我們考慮使用氫燃料電池或氫內(nèi)燃機(jī)，那么我們今天從電動(dòng)汽車中學(xué)到了什么，又能將什么新知識(shí)用來(lái)提高速度。”
戴姆勒卡車預(yù)計(jì)，到2030年末，自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)的規(guī)模將達(dá)到32億美元。
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