船舶與水上設施建造檢驗相關問題探討
 

　　覃研深學     礪精無怠

 

　　檢驗是保障船舶與水上設施安全營運的關鍵環(huán)節(jié)之一，《海上交通安全法》、《內河交通安全管理條例》和《船舶和海上設施檢驗條例》都有關于船舶、水上設施檢驗的規(guī)定?！洞皺z驗管理規(guī)定》是交通運輸部依據(jù)以上三個法律法規(guī)以及我國加入的有關國際公約制定的部門規(guī)章，對船舶與水上設施檢驗做出全面規(guī)定。根據(jù)《船舶檢驗管理規(guī)定》，法定檢驗是指船旗國政府或者其認可的船舶檢驗機構按照法律、行政法規(guī)、規(guī)章和法定檢驗技術規(guī)范，對船舶、水上設施、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱的安全技術狀況實施的強制性檢驗。法定檢驗主要包括建造檢驗、定期檢驗、初次檢驗、臨時檢驗、拖航檢驗、試航檢驗等。船舶與水上設施法定檢驗具有種類多、覆蓋面廣、內容復雜等特點。本文主要介紹船舶與水上設施建造檢驗有關內容，并對實踐中存在的一些問題進行探討。
 

　　什么是建造檢驗
 

　　對于建造檢驗，《船舶檢驗管理規(guī)定》只規(guī)定了在船舶、水上設施建造或者重大改建兩種情形下應當申請建造檢驗，而沒有給出建造檢驗的定義以及檢驗需包含的具體內容。建造檢驗相關具體內容在各類船舶技術規(guī)范中均有規(guī)定。以《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則 2020》為例，其第1篇第2章(檢驗與發(fā)證)2.1.1條規(guī)定：建造檢驗系指對船舶的設計圖紙和相關資料進行審查，并在船舶新建或重大改建過程中，對船舶結構和裝配、機械和設備、鍋爐和壓力容器、消防設備、救生設備、無線電裝置、船載航行設備、防污染設備等進行全面檢查和試驗，以確認符合批準的圖紙和資料并滿足本法規(guī)的適用要求。簡言之，船舶與水上設施建造檢驗就是在新建或者改建過程中對船舶、水上設施的設計圖紙、相關資料、船舶結構以及各種機械設備進行全面檢查和試驗，以確保符合相應船舶技術規(guī)范的要求。
 

　　建造檢驗與初次檢驗的區(qū)別
 

　　船舶與水上設施建造檢驗是在新建或改建時進行的檢驗，從檢驗次序上來講，建造檢驗屬于對新造船、水上設施或者改建船、水上設施的第一次檢驗，建造檢驗與初次檢驗在具體檢驗項目和內容上也基本相同，但建造檢驗與初次檢驗還是有很大區(qū)別。仍以《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則 2020》為例，其第1篇第2章(檢驗與發(fā)證)2.1.2條規(guī)定：初次檢驗系指在第1篇第1章1.5.3所明確的四種情況下，對船舶簽發(fā)特定證書時所進行的一次完整的檢查。包括對船舶的設計圖紙和相關資料進行審查，以及對船舶結構包括船底外部、機械和設備、鍋爐和壓力容器、消防設備、救生設備、無線電裝置、船載航行設備防污染設備等進行全面檢查和試驗，以確認符合本法規(guī)的適用要求。第1篇第1章1.5.3條所明確列明的四種情形包括：(1)外國籍船舶改為中國籍船舶; (2)體育運動船艇、漁船改為本法規(guī)適用的船舶: (3)營運船舶檢驗證書失效時間超過一個換證檢驗周期的; (4)老舊營運運輸船舶檢驗證書失效時間超過一個特別定期檢驗周期的。建造檢驗與初次檢驗的具體區(qū)別見下表。
 

 

　　有關建造檢驗的三個需要澄清的問題
 

　　根據(jù)《船舶檢驗管理規(guī)定》和船舶技術規(guī)范的規(guī)定，在兩種情形下需要進行建造檢驗，一是新建船舶或者水上設施；二是船舶或者水上設施重大改建。新建船舶時按相應船舶技術規(guī)范進行建造檢驗即可，但船舶改建時如何進行檢驗，有以下三個問題需要澄清。
 

　　(一)如何理解屬于重大改建情形之一的“改變船舶類型”
 

　　《船舶檢驗管理規(guī)定》第十二條明確了應當進行建造檢驗的兩種情形，其中之一是船舶、水上設施重大改建。該條提及的船舶重大改建系指改變船舶主尺度、船舶類型、分艙水平、承載能力、乘客居住處所、主推進系統(tǒng)、影響船舶穩(wěn)性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建。業(yè)界對此處的“船舶類型”有不同理解，有人認為此處的“船舶類型”不僅包含客船、散貨船、液貨船等狹義上的船舶類型，還包含按照不同航區(qū)劃分的船舶類型，即內河船、國內航行海船、國際航行海船等。這種理解有失偏頗。原因有二，一是從一般語義上理解，該條提及的重大改建應是對船舶自身結構、布置等進行的改建，只涉及船舶本體一個變量，不涉及船舶航區(qū)的變化。換句話說，此處的重大改建所暗含的前提條件是在不改變船舶航區(qū)的情況下進行的；二是從法律體系解釋的角度考慮，《船舶檢驗管理規(guī)定》已對船舶改變航區(qū)所要進行的檢驗作出了明確規(guī)定，詳見該規(guī)定的第十五條(臨時檢驗)，因此，第十二條所提及的“船舶類型”不涉及船舶航區(qū)的改變。
 

　　(二)建造檢驗與臨時檢驗競合的問題
 

　　《船舶檢驗管理規(guī)定》第十五條規(guī)定：改變船舶或者水上設施證書所限定的航區(qū)或者用途應進行臨時檢驗。為便于闡述建造檢驗與臨時檢驗競合的問題，仍以《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則 2020》為例，其第1篇第2章(檢驗與發(fā)證)2.1.7.2條規(guī)定：船舶航區(qū)改變的檢驗應按如下要求進行: (1)當船舶申請航區(qū)變更時，法定證書簽發(fā)的船舶檢驗機構對此變更所涉及的船舶布置、性能、設備和文件進行必要的檢驗和確認；(2)船舶從距岸近的航區(qū)向距岸遠的航區(qū)變更時的檢驗至少應包括如下項目: ①船舶穩(wěn)性/載重線核查; ②評估或校核船舶結構強度，必要時，進行厚度測量; ③檢查船舶結構變更的部分; ④檢查新增的設備; ⑤核查新航區(qū)或航線所要求配備的船舶文件和資料。由上可知，船舶航區(qū)調整也可能涉及船舶結構的變更，如果此處船舶結構的變更達到了重大改建的標準，那么改變船舶航區(qū)應進行臨時檢驗還是建造檢驗呢？因此就產(chǎn)生了建造檢驗與臨時檢驗競合的問題。對比建造檢驗與臨時檢驗的檢驗項目不難發(fā)現(xiàn)，建造檢驗項目的覆蓋范圍要優(yōu)于臨時檢驗項目的覆蓋范圍，因此，從保障船舶安全的角度考慮，這種情況下進行建造檢驗更為妥當。其實，《船舶檢驗管理規(guī)定》第十五條(臨時檢驗)第一款第四項(涉及船舶安全的修理或者改裝，但重大改建除外)已經(jīng)給出了例證。
 

　　(三)有些船舶改建是被禁止或者限制的
 

　　《老舊運輸船舶管理規(guī)定》第十七條規(guī)定：四類、五類船舶不得改為一類、二類、三類船舶從事水路運輸，三類船舶之間不得相互改建從事水路運輸。第三十二條規(guī)定：將報廢船舶改作躉船、水上娛樂設施以及其他非運輸設施，應符合國家有關規(guī)定。《交通運輸部關于加強水上客運安全管理的意見》(交海發(fā)〔2014〕142號)規(guī)定：禁止對客運船舶開展重大改建，不得為重大改建的客運船舶簽發(fā)檢驗證書。《關于禁止改建液貨危險品船從事國內水路運輸?shù)墓妗芬?guī)定：禁止將普通貨船改建為液貨危險品船(包括油船、瀝青船、化學品船、液化氣船，下同)從事國內水路運輸；禁止不同種類的液貨危險品船之間改建后從事水路運輸；禁止改建的國際航線液貨危險品船從事國內運輸。
 

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　　供稿 | 張清寶
 

　　編輯 | 王   哲
 

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