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據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，smart公司一位高管表示，該公司正在尋找合作伙伴，以開發(fā)和制造旗下雙座城市車型ForTwo的繼任車型。
報(bào)道稱，3月28日，第三代ForTwo車型在法國(guó)哈姆巴赫(Hambach)的一家原梅賽德斯-奔馳工廠停產(chǎn)。目前，這家工廠歸英國(guó)SUV制造商英力士汽車(Ineos Automotive)所有。
smart Europe首席執(zhí)行官Dirk Adelmann在一次視頻會(huì)議上表示，F(xiàn)orTwo后繼產(chǎn)品的發(fā)布日期仍不確定，該產(chǎn)品將被命名為#2，或“Hashtag 2”。Adelmann 稱，“兩個(gè)月前，我們開始開發(fā)一個(gè)新的專用平臺(tái)，以支持未來(lái)的smart雙座車型，但我們需要合作伙伴。”
根據(jù)Adelmann的說(shuō)法，smart考慮了目前已有的多個(gè)電動(dòng)平臺(tái)，希望可以在為雙座車型縮小長(zhǎng)度的同時(shí)仍能提供高安全標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)的感覺，但并沒有找到合適的平臺(tái)。“我們希望在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中保持4或5星的評(píng)級(jí)，而在ADAS功能方面，希望能夠?qū)崿F(xiàn)#1、#3車型類似的功能，并且擁有一個(gè)不錯(cuò)的續(xù)航里程。然而，這樣的平臺(tái)暫時(shí)還不存在，所以我們必須開發(fā)一個(gè)平臺(tái)。”
在與雷諾、多家中國(guó)原始設(shè)備制造商和一些代工商進(jìn)行談判后，smart決定單干，并于今年2月開始研發(fā)一個(gè)名為Electric Compact Architecture(ECA)的新型專用架構(gòu)。Adelmann表示，如果能夠被批準(zhǔn)，ECA將成為smart擁有和開發(fā)的平臺(tái)。
smart于1998年推出了首代ForTwo車型，于2006年推出了第二代，2014年推出了第三代。今年頭兩個(gè)月，F(xiàn)orTwo仍然是smart在歐洲暢銷的車型，銷量為2,022輛，比2023年同期下降了28%。在其鼎盛時(shí)期，第一代純內(nèi)燃機(jī)ForTwo車型的年銷量達(dá)到14萬(wàn)輛，其最大的市場(chǎng)在南歐。
不過(guò)，smart拒絕討論#2的潛在銷量和上市日期，但Adelmann指出，消費(fèi)者和經(jīng)銷商希望能有一款新車不僅保留傳統(tǒng)ForTwo的緊湊性和機(jī)動(dòng)性，并擁有電動(dòng)系統(tǒng)和先進(jìn)的互聯(lián)性。
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