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渝昆高鐵云南段首榀箱梁順利架設(shè)
3月22日11時(shí)許，歷時(shí)近1小時(shí)的架梁作業(yè)后，900噸簡(jiǎn)支箱梁精準(zhǔn)、平穩(wěn)地架設(shè)在了普家屯特大橋橋墩上，自此，渝昆高鐵云南段首榀箱梁順利完成架設(shè)，渝昆高鐵云貴段建設(shè)步入新階段。
本次順利架設(shè)的箱梁長(zhǎng)32米、寬12.6米，每榀箱梁重900噸，屬于大型箱梁。據(jù)介紹，這個(gè)規(guī)格的箱梁共需架設(shè)1802片，具有“體量大、數(shù)量多”的特點(diǎn)。
渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)699公里，其中云南段全長(zhǎng)388.6公里，橋隧比高達(dá)87.4%。全線建成通車后，將縱貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區(qū)對(duì)外開放和通往東盟的便捷大通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，帶動(dòng)資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要意義。
孟連至勐海高速公路密蚌2號(hào)隧道左幅順利貫通
3月17日，孟連至勐海高速公路密蚌2號(hào)隧道左幅順利貫通。
據(jù)悉，密蚌2號(hào)隧道位于勐海縣勐滿鎮(zhèn)密蚌新寨東南側(cè)，左幅全長(zhǎng)424.6米，最大深埋93.3米，相對(duì)高差約114米。隧道進(jìn)口段雨季水量大，開挖時(shí)存在滲水現(xiàn)象，巖體自穩(wěn)能力及側(cè)壁穩(wěn)定性差，易出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象，甚至產(chǎn)生較大規(guī)模的坍塌，且進(jìn)、出口端附近均無道路通過、地形起伏較大，施工過程中安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、技術(shù)要求嚴(yán)。
云蘭高速白石互通首聯(lián)現(xiàn)澆梁順利澆筑完成
3月16日，云蘭高速白石互通B匝道2號(hào)橋現(xiàn)澆箱梁順利完成澆筑。
云蘭高速白石互通B匝道2號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋跨布置為四跨一聯(lián)。梁高1.8米，箱梁為單箱雙室斷面，箱梁橫截面按單箱雙室等高度布置。
宣會(huì)高速老房子隧道全幅順利貫通
3月15日，宣會(huì)高速公路老房子隧道左幅順利貫通，至此，老房子隧道實(shí)現(xiàn)全幅貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得又一重大階段性勝利。
老房子隧道位于曲靖市會(huì)澤縣者海鎮(zhèn)拖木箐，左幅長(zhǎng)1951米，右幅長(zhǎng)1924米，為分離式隧道，路基寬度25.5米，左幅Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)度531米、Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)度980米、Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)度440米。隧道根據(jù)施工組織，采用雙向掘進(jìn)施工，過程中嚴(yán)格采用“短進(jìn)尺，快循環(huán)、弱爆破、少擾動(dòng)、緊封閉”的施工原則。
姚南高速（姚安段）工程建設(shè)進(jìn)度超九成
近日，姚南高速(姚安段)建設(shè)迎來新進(jìn)展，(姚安段)項(xiàng)目總體工程已經(jīng)完成90%以上。
姚南高速是楚雄彝族自治州高速路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，起于姚安縣城東側(cè)東豐村，接新楚大高速公路姚安樞紐互通，止于南華縣紅土門附近，設(shè)南華連接線至南華高鐵站，主線全長(zhǎng)35.7公里，其中姚安段總長(zhǎng)20.29公里。姚南項(xiàng)目建成后，將成為楚雄州乃至云南省出滇入川的南北(縱向)高速通道，填補(bǔ)了區(qū)域骨干路網(wǎng)空白，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和開發(fā)沿線生物資源等具有重要意義。
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