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      重大進(jìn)展!渝萬(wàn)高鐵特長(zhǎng)高瓦斯隧道掘進(jìn)突破3000米

      2024-03-26 10:00:18來(lái)源:快科技 關(guān)鍵詞:隧道機(jī)械物料運(yùn)輸設(shè)備閱讀量:20597

      導(dǎo)讀:中鐵十七局集團(tuán)承建的平頂丘高瓦斯隧道累計(jì)掘進(jìn)突破3000米大關(guān),這一重要里程碑的達(dá)成,為隧道的早日貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
        3月25日消息,據(jù)“中國(guó)鐵建”官微發(fā)文稱,中鐵十七局集團(tuán)承建的平頂丘高瓦斯隧道累計(jì)掘進(jìn)突破3000米大關(guān),這一重要里程碑的達(dá)成,為隧道的早日貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
       
        平頂丘隧道全長(zhǎng)8488米,被譽(yù)為工程界的“平放的珠穆朗瑪峰”,施工難度之大可想而知。隧道內(nèi)高瓦斯段落長(zhǎng)達(dá)2650米,低瓦斯段落則有5310米,且?guī)r層主要由頁(yè)巖、泥巖、夾砂巖構(gòu)成。
       
        施工過(guò)程中面臨著瓦斯涌出、巖層破碎、淺埋及穿越水庫(kù)等多重難題。因此,該隧道被認(rèn)定為渝萬(wàn)高鐵全線的重難點(diǎn)工程。
       
        為了提升掘進(jìn)效率、縮短工期,隧道建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地采用了“二主洞+二斜井”的輔助通道施工法。通過(guò)這一方法,兩個(gè)斜井(其中1號(hào)斜井長(zhǎng)720米,2號(hào)斜井長(zhǎng)1052米)為左右雙主洞開(kāi)辟出四個(gè)輔助工作面,將主洞分割成多個(gè)段落,從而形成了主洞六個(gè)作業(yè)面全面掘進(jìn)的壯觀場(chǎng)面。
       
        這種“長(zhǎng)隧短打”的策略有效緩解了服務(wù)隧道和雙主洞施工中的通風(fēng)及物料運(yùn)輸壓力,極大地提高了隧道施工效率。自隧道開(kāi)挖以來(lái),月均進(jìn)尺穩(wěn)定在90米以上,順利完成了各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)任務(wù),取得了顯著的階段性成果。
       
        渝萬(wàn)高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分,其建成通車將進(jìn)一步完善中國(guó)西南地區(qū)快速鐵路網(wǎng),為沿線民眾出行提供極大的便利。
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