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2024年3月5日上午，十四屆全國人大二次會議在人民大會堂開幕，國務院總理李強作政府工作報告。在政府工作報告提出“實施降低物流成本行動”“加快國際物流體系建設”等與物流行業(yè)相關的內容。
我國雖然是全球最大貿易國，但在國際化的物流服務網(wǎng)絡體系及物流金融、信息咨詢、法律服務等國際物流高端服務功能仍不完善，缺乏有國際影響力的國際物流組織和交易機構，國際航運價格決定的話語權不強。
對此，2022年5月，國務院辦公廳印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出：加快國際物流網(wǎng)絡化發(fā)展！
具體包括：
一、推進國際通道網(wǎng)絡建設
強化國家物流樞紐等的國際物流服務設施建設，完善通關等功能，加強國際、國內物流通道銜接，推動國際物流基礎設施互聯(lián)互通。推動商貿物流型境外經(jīng)貿合作區(qū)建設，優(yōu)化海外布局，擴大輻射范圍。鞏固提升中歐班列等國際鐵路運輸組織水平，推動跨境公路運輸發(fā)展，加快構建高效暢通的多元化國際物流干線通道。積極推進海外倉建設，加快健全標準體系。鼓勵大型物流企業(yè)開展境外港口、海外倉、分銷網(wǎng)絡建設合作和協(xié)同共享，完善全球物流服務網(wǎng)絡。
二、補齊國際航空物流短板
依托空港型國家物流樞紐，集聚整合國際航空物流貨源，完善配套服務體系，打造一體化運作的航空物流服務平臺，提供高品質“一站式”國際航空物流服務。加快培育規(guī)?；I(yè)化、網(wǎng)絡化的國際航空物流骨干企業(yè)，優(yōu)化國際航空客運航線客機腹艙運力配置，增強全貨機定班國際航線和包機組織能力，逐步形成優(yōu)質高效的國際航空物流服務體系，擴大國際航空物流網(wǎng)絡覆蓋范圍，建設覆蓋重點產(chǎn)業(yè)布局的國際貨運通道。
三、培育國際航運競爭優(yōu)勢
加密國際海運航線，打造國際航運樞紐港，提升國際航運服務能力，強化國際中轉功能，拓展國際金融、國際貿易等綜合服務。加快推進長三角世界級港口群一體化治理體系建設。加強港口與內陸物流樞紐等聯(lián)動，發(fā)展海鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運，擴大港口腹地輻射范圍。鼓勵港航企業(yè)與貨主企業(yè)、貿易企業(yè)加強戰(zhàn)略合作，延伸境外末端服務網(wǎng)絡。
四、提高國際物流綜合服務能力
優(yōu)化完善中歐班列開行方案統(tǒng)籌協(xié)調和動態(tài)調整機制，加快建設中歐班列集結中心，完善海外貨物集散網(wǎng)絡，推動中歐班列雙向均衡運輸，提高貨源集結與班列運行效率。加快國際航運、航空與中歐班列、西部陸海新通道國際海鐵聯(lián)運班列等協(xié)同聯(lián)動，提升國際旅客列車行包運輸能力，開行客車化跨境班列，構建多樣化國際物流服務體系。提高重點邊境鐵路口岸換裝和通行能力，推動邊境水運口岸綜合開發(fā)和國際航道物流合作，提升邊境公路口岸物流能力。推進跨境物流單證規(guī)則、檢驗檢疫、認證認可、通關報關等標準銜接和國際互認合作。
2023年12月，國務院辦公廳印發(fā)的《關于加快內外貿一體化發(fā)展的若干措施》通知中提出：提升物流便利性！
加強與境外港口跨境運輸合作，鼓勵航運企業(yè)基于市場化原則拓展內外貿貨物跨境運輸業(yè)務范圍。加快發(fā)展沿海和內河港口鐵水聯(lián)運，拓展主要港口國內國際航線和運輸服務輻射范圍。支持符合條件的企業(yè)開展內外貿集裝箱同船運輸，推行集裝箱外貿內支線進出口雙向運作模式。加快建設跨境物流基礎設施，支持在重點城市建設全球性和區(qū)域性國際郵政快遞樞紐。
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