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據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車總裁Mark Reuss在2月1日表示，盡管其Cruise業(yè)務(wù)遇到了困難，但是該公司仍將致力于自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展，并預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)重新上路運(yùn)營(yíng)。
Reuss在J.D. Power汽車峰會(huì)上說(shuō)道：“我認(rèn)為，在未來(lái)一到兩年內(nèi)，我們將帶著優(yōu)秀的產(chǎn)品和出色的交付回到道路上，既提供出租車服務(wù)，也將提供貨運(yùn)服務(wù)。我們有能力做到這一點(diǎn)。”
當(dāng)前，通用汽車的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)Cruise正在接受美國(guó)司法部和證券交易委員會(huì)(SEC)的調(diào)查，原因是在去年10月份的一起事故中，該公司的一輛自動(dòng)駕駛汽車拖拽了一名被另一輛車撞倒的行人。事故發(fā)生后，Cruise公司解雇了九名高管，首席執(zhí)行官和一名聯(lián)合創(chuàng)始人雙雙辭職，并削減了四分之一的員工。加利福尼亞州暫停了該公司在該州運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車的許可，隨后Cruise停止了在全美范圍內(nèi)的所有運(yùn)營(yíng)。
Cruise在上周公布了第三方律師事務(wù)所對(duì)這起事件的審查結(jié)果，結(jié)果稱“Cruise公司內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)存在失職”，并指出自動(dòng)駕駛汽車判斷失誤和“公司內(nèi)部流程不充分、不協(xié)調(diào)”是導(dǎo)致該公司不當(dāng)應(yīng)對(duì)這起事件的原因。
Reuss說(shuō)道：“老實(shí)說(shuō)，我們?cè)谔幚矸浅?yán)重的情況時(shí)，在透明度方面存在一些問(wèn)題。我們將非常努力地工作，以重新獲得信任，不僅是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的信任，最重要的是客戶的信任。”
盡管如此，Reuss還是表示，無(wú)人駕駛技術(shù)非常重要，它能為不同的人解決很多問(wèn)題。他表示，公司在未來(lái)如何開(kāi)發(fā)和推廣這項(xiàng)技術(shù)方面將進(jìn)行深思熟慮。他說(shuō)道：“能否實(shí)現(xiàn)快速部署和擴(kuò)大規(guī)模，取決于我們?cè)谑袌?chǎng)上的表現(xiàn)、安全性以及可信度。”
通用在本周發(fā)布的第四季度財(cái)報(bào)中表示，雖然該公司將繼續(xù)致力于這項(xiàng)技術(shù)，但今年Cruise的支出將減少約10億美元。通用首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)表示，該公司正在為Cruise制定新的財(cái)務(wù)目標(biāo)。她此前曾表示，到2030年時(shí)，Cruise每年可創(chuàng)造500億美元的收入。
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