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12月22日，蔚來官博宣布2023千站計(jì)劃達(dá)成，355天新增1000座換電站，累計(jì)建成2305座換電站。
蔚來副總裁沈斐表示，今年1000站達(dá)成，這并不容易。雖然我們連續(xù)三年達(dá)成了建設(shè)目標(biāo)，2021年新增605座，2022年新增528座，但這兩年都是到最后一天，將將好完成，今年任務(wù)重(幾乎翻倍)、時(shí)間短(因?yàn)榈却拇?，?shí)際上四月份才開始發(fā)力爬坡)，但從產(chǎn)能準(zhǔn)備、供應(yīng)鏈、選址、建設(shè)、電力報(bào)裝擴(kuò)容、項(xiàng)目管理各個(gè)環(huán)節(jié)，都有條不紊地調(diào)整到最佳狀態(tài)。
今年2月，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌曾表示，2023年蔚來計(jì)劃新增1000座換電站(在去年12月的 NIO Day上這一新增目標(biāo)為400座)，到年底累計(jì)建成超過2300座換電站(2022年底換電站為1305座)。
不過因?yàn)榻ㄔO(shè)換電站需要耗費(fèi)大量人力財(cái)力，這勢(shì)必會(huì)對(duì)蔚來的財(cái)務(wù)帶來不小的壓力。而為了減輕財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，近期，蔚來的換電業(yè)務(wù)也在尋求開放合作。
今年11月底，蔚來陸續(xù)官宣，換電業(yè)務(wù)與長安汽車和吉利控股集團(tuán)簽署協(xié)議，在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營、換電車型研發(fā)及定制等領(lǐng)域展開合作。并且，據(jù)李斌透露，后續(xù)會(huì)與4-5家車企洽談?chuàng)Q電相關(guān)合作。
而李斌在前不久的蔚來媒體面對(duì)面活動(dòng)上，呼吁所有車企都可以研究探討觀察下，旗下的哪款車型適合做換電改造，底盤改造便宜的一兩千萬元即可，“多賣1000輛車就回來了”。
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